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重磅!新興千億藍(lán)海市場引爆黑五狂歡,訂單翻倍,輕松年入百萬美元商機(jī)在望”

2024-12-18 1:15:09
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到西歐艱難掙錢,還是到中東歐開疆拓土?主流跨境電商紛紛瞄準(zhǔn),中國新賣加碼搶灘,玩轉(zhuǎn)紅海類目的歐洲電商們,為什么要聚焦波蘭?

敢于亮劍!中國品牌如何在中東歐“攻城略地”?

國內(nèi)市場趨于飽和,國貨品牌將利劍指向歐洲。當(dāng)前,歐洲電商市場仍是“錢”景光明,最新數(shù)據(jù)顯示,去年歐洲跨境電商的市場規(guī)模超1710億歐元,同比增長36.5%。[1]一季度,我國對歐盟出口額同比增加23.3%[2]。

品牌出歐的道路并不如趨勢顯示的順利。面對50個(gè)不同的國家/地區(qū)、使用200多種語言和28種貨幣的復(fù)雜營商環(huán)境,出海品牌們不得不認(rèn)真思考創(chuàng)建品牌的首站要從哪里開始。事實(shí)上,如果你可以在歐洲首站成功建立一個(gè)品牌,那么在歐洲的其他城市獲得成功就容易得多。

在選擇上,到西歐成熟市場艱難跋涉,還是到中東歐電商藍(lán)海乘風(fēng)破浪,也常讓賣家們頓足,甚至需要更多耐心。

相比國貨品牌們的猶豫不決,不乏野心的跨境電商們顯得更為默契。去年,亞馬遜波蘭站點(diǎn)開始面向全球賣家開放注冊、Shopee開啟波蘭站點(diǎn),將波蘭視為進(jìn)軍歐洲市場的首站;步入今年,eBay也宣布重啟波蘭站點(diǎn)。他們?yōu)楹尾患s而同地瞄準(zhǔn)波蘭市場?

經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)勁,區(qū)位優(yōu)勢明顯,中國賣家在波蘭大有可為

風(fēng)口星跨境分析,造成這一現(xiàn)象的原因,部分在于波蘭占據(jù)天時(shí)、地利、人和等利好因素。

波蘭經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)勢。據(jù)波蘭中央統(tǒng)計(jì)局的初步數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年第一季度波蘭國內(nèi)生產(chǎn)總值實(shí)際增長8.5%,是其近25年來最高的一季度增長率[3]。

波蘭區(qū)位優(yōu)勢明顯。波蘭作為“一帶一路”沿線的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)國,具備關(guān)鍵的區(qū)位優(yōu)勢,地處歐洲的“十字路口”,也是整個(gè)歐洲的物流樞紐,不僅背靠中東歐電商中心,而且線上支付技術(shù)也已經(jīng)非常成熟。據(jù)悉,大約92%的波蘭家庭都有上網(wǎng)習(xí)慣,加上疫情助推了波蘭人的網(wǎng)購需求,50歲以上人群也加入了網(wǎng)購大軍。

波蘭市場更吸引中國賣家。中國是波蘭的第二大貿(mào)易合作伙伴,波蘭消費(fèi)者對來自中國的產(chǎn)品以及新鮮事物的包容性很高,跨境網(wǎng)購中53%的商品購自中國。并且中東歐電商平臺上的中國賣家與本土賣家相比仍然是少數(shù),中國賣家還有很大的發(fā)展空間。

對于已經(jīng)在歐洲其他國家建立跨境生意的中國賣家,很難不被波蘭市場優(yōu)勢所吸引。憑借三大利好,不少中國新賣家在波蘭賺得盆滿缽滿。例如,2020年,中國賣家建興(化名)開始通過Allegro平臺銷售3C類手機(jī)產(chǎn)品,在短短一年時(shí)間內(nèi)就創(chuàng)下百萬美元的營業(yè)額。

從最初的10萬美金的月營業(yè)額,到2021年每月20-30萬美金的營業(yè)額,建興在Allegro平臺步步扎根。如今,已平穩(wěn)度過2022年Q1季度的建興表示,“去年黑五期間,我店鋪的單量整體翻了一倍,今年我也希望能有一個(gè)不錯(cuò)的成績。”

重磅!新興千億藍(lán)海市場引爆黑五狂歡,訂單翻倍,輕松年入百萬美元商機(jī)在望”

在等待大促的過程中,建興也在籌謀更長遠(yuǎn)的發(fā)展方向。

建興表示,自己想做的不僅僅是簡單的拿貨、賣貨這么簡單,隨著自己店鋪體量不斷增大,未來打算切入3c配件細(xì)分類目,去建立自己的品牌,獲得更高的品牌溢價(jià)。

現(xiàn)下,建興正積極與國內(nèi)多家品牌代工廠聯(lián)系。與此加之Allegro平臺歐盟站的開放,建興也會(huì)將Allegro視為品牌孵化重要的大本營。

流通與繁華背后,中東歐留給中國品牌的出海考驗(yàn)

落地到跨境生意上,無論是平臺賣家轉(zhuǎn)型品牌店,還是品牌賣家出海中東歐,都不是件容易的事,要知道,起碼還有四座大山阻礙了中國品牌出海中東歐的前行之路:

一是,中東歐語言多樣,不懂小語種的出海品牌面臨運(yùn)營阻力;

二是,本地化之困,中國品牌缺乏對中東歐終端消費(fèi)者的了解;

三是,受國際局勢影響,歐洲卡車司機(jī)供不應(yīng)求,500公里的路程已抬到4000歐元運(yùn)費(fèi),此情況將持續(xù)至七月底左右,對整個(gè)鐵路的時(shí)效影響比較大;

四是,支付上,重資金流轉(zhuǎn)的較長供應(yīng)鏈條可能會(huì)拖垮出海品牌。

雖然存在諸多困難,但現(xiàn)在出歐“熱”已成為一個(gè)不爭的事實(shí),不少新賣家也快馬加鞭進(jìn)入中東歐市場跑馬圈地。國貨品牌金寶力,在去年就實(shí)現(xiàn)了2.8億元銷售額,超50%的業(yè)績源自歐洲小家電市場,其中也不乏波蘭消費(fèi)者。[4]可見,波蘭市場仍大有可為。

國貨品牌如何助力中國賣家,撬動(dòng)中東歐市場?

像金寶力這樣的國貨品牌出海成功案例不勝枚舉,它們?nèi)绾吻藙?dòng)中東歐市場,帶來更多的品牌增量?

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