去年六月的美國國會(huì)聽證會(huì)上，亞馬遜的副總裁曾對(duì)一個(gè)現(xiàn)象表示了疑惑：一個(gè)從北京運(yùn)往紐約的1磅包裹，其價(jià)格竟然比從南卡州運(yùn)至紐約還要便宜。

按照規(guī)定，發(fā)展中國家在跨國結(jié)算時(shí)支付給發(fā)達(dá)國家的費(fèi)用較低。通常普通國家一年只能寄送有限數(shù)量的包裹至美國，但我國的跨境電商活動(dòng)非?；钴S，每年發(fā)往美國的包裹數(shù)量龐大，金額驚人。

回首過去，我們的跨境電商產(chǎn)品價(jià)格曾是如此親民：無論是數(shù)據(jù)線、手機(jī)殼、大褲衩子還是胸罩等商品，只需一美元即可全球包郵。你沒有聽錯(cuò)，不是999元、不是99元，只需人民幣一元。這一元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)讓我們?cè)趪鴥?nèi)外市場(chǎng)都具有極強(qiáng)的競爭力。

這樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)背后，其實(shí)得益于一種特殊的“終端費(fèi)”模式。在這個(gè)模式下，商家或用戶從一國寄送物品到另一國時(shí)，需要支付終端費(fèi)。這種費(fèi)用是由聯(lián)盟中的192個(gè)國家共同制定，會(huì)員國之間有不同級(jí)別。中國的郵費(fèi)成本低廉，這使得美國等國家在貿(mào)易中產(chǎn)生了較大虧損，從而引發(fā)了貿(mào)易戰(zhàn)中的一場(chǎng)紛爭。

據(jù)本周三達(dá)成的協(xié)議，自2020年7月起，對(duì)于如美國等郵件和包裹大型輸入國，將被允許開始對(duì)外國郵件的運(yùn)送進(jìn)行“自行定價(jià)”，但最高不得超過國內(nèi)價(jià)格的70%。這一政策調(diào)整將對(duì)跨境電商產(chǎn)生怎樣的影響呢？

郵政價(jià)格的上漲將導(dǎo)致像eBay、Wish、速賣通等平臺(tái)上自發(fā)貨的小賣家的利潤空間受到擠壓。他們必須尋找新的市場(chǎng)策略來保持在美國市場(chǎng)的競爭力。而那些選擇開拓新興電商市場(chǎng)的商家如Lazada和Shopee將獲得更多機(jī)會(huì)。

盡管如此，對(duì)于那些選擇在國內(nèi)裝運(yùn)并通過DHL等快遞公司運(yùn)送到美國華人倉庫的商家來說，他們只需在信封上貼上USPS的跟蹤單號(hào)條碼，并由華人倉庫工作人員幫助貼上USPS的標(biāo)簽后，整個(gè)成本只會(huì)有所增加。這樣的策略仍有可能對(duì)美國本土企業(yè)構(gòu)成競爭壓力。

對(duì)于那些在亞馬遜等平臺(tái)上進(jìn)行大規(guī)模交易的大賣家來說，影響相對(duì)較小。因?yàn)橥ㄟ^E郵寶國內(nèi)直發(fā)美國的成本比使用FBA（亞馬遜物流）發(fā)貨還要貴一美元，而FBA發(fā)貨量通常占據(jù)賬號(hào)的百分之九十左右。

實(shí)際上，最終的成本還是會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。政策的變化將引發(fā)各種應(yīng)對(duì)策略的出現(xiàn)。雖然這對(duì)大小商家都有一定影響，但“一美元全球包郵”的時(shí)代可能將一去不復(fù)返。面對(duì)即將到來的漲價(jià)（Fuck Trump），商家們正在積極應(yīng)對(duì)。（來源：跨境電商悉尼劉哥獨(dú)家報(bào)道）

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