《聚焦穩(wěn)定空運服務，2025恢復建倉亟需打造堅實空運通道》
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今年的航班大部分被調(diào)配用來運送防疫物資，在特殊時期，人們對生命的需求顯然超過了日常生活所需。防疫物資雖然能夠承擔高昂的物流費用，但大多數(shù)生活用品的物流卻面臨困境。
自從3月15日倉庫建設被禁止后，許多賣家的銷量直線下降了80%。他們過得艱難，日子變得節(jié)衣縮食。好不容易等到可以再次建單，空運的物流費用卻節(jié)節(jié)攀升。面對高昂的空運費用，許多賣家只能望而卻步。
海運？那得等到45天后才能開始運作，而且全球各地的碼頭還不時傳出2019-nCoV感染的消息，讓人心生畏懼。亞馬遜的各種政策也在不斷變化，最近就有一份來自法國亞馬遜的通知讓人捏了一把冷汗：罰款高達100萬歐元的處罰，讓人不得不小心翼翼、如坐針氈地走好每一步。賣家們首先考慮的是保護自己的賬號安全，因為政策變化太快，讓他們應接不暇。小批量、多頻次的發(fā)貨成為了抗疫物流的主要戰(zhàn)略方向。
在這個關鍵時刻，他們用放大1000倍的放大鏡尋找合適的空運服務商，決心要挖地三尺找到解決辦法。
然后，阿瑪國際物流進入了賣家們的視野。阿瑪國際物流公司位于中國南方，擁有多年解決跨境電商物流經(jīng)驗的他們，此刻顯得尤為寶貴。他們不僅有著豐富的倉位資源，還簽下了一年的英國線路倉位合同。盡管很多倉位在今年都受到了影響，但這家公司依然穩(wěn)如泰山。據(jù)負責人李開亮介紹，他們的倉位主要服務于跨境電商賣家的FBA貨物。
“就算是防疫物資給出比FBA高出20元/KG的價格，我也不會賣。因為我們要對客戶負責，防護物資的貨物可以暫時解決需求，但無法長久為繼?，F(xiàn)在我們需要賣家的支持，未來賣家們也需要我們的支持，我們要把供應鏈做到最優(yōu)化。”負責人如此表示。
他們提供了包機服務，每周有四趟飛機有固定倉位，且時效性做到10自然日內(nèi)提取。而且他們的價格非常低廉，低到令人心動。具體細節(jié)這里不便透露，有需要的朋友們請速加微信聯(lián)絡。
（編輯：江同）
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