上周，亞馬遜在中國(guó)關(guān)停了一家頂級(jí)賣家的主賬號(hào)，并下架了該賣家店鋪的眾多產(chǎn)品，導(dǎo)致商品無法購(gòu)買，這一事件在行業(yè)內(nèi)引起了巨大的震動(dòng)。本以為這是今年跨境圈最大的新聞，緊接著又傳出了該賣家存在丑聞，導(dǎo)致超過5萬條評(píng)論被刪除?？梢妬嗰R遜此次整治的決心非常堅(jiān)定。

隨著亞馬遜Prime Day的臨近，賣家們紛紛提前備貨，然而卻遭遇了港口擁堵和運(yùn)費(fèi)上漲的困境。自今年五一開始，亞馬遜不斷推出新的政策，如地址驗(yàn)證、首次掃描退款（RFS）功能以及自發(fā)貨新政等。這些新政策中的各種細(xì)節(jié)問題已讓賣家們感到心力交瘁。

物流問題也讓賣家們倍感壓力。多個(gè)倉庫爆倉，航線運(yùn)力不足，賣家的貨物面臨延遲清關(guān)或拒收的風(fēng)險(xiǎn)。港口擁堵導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈混亂，集裝箱班輪船期一再延誤，準(zhǔn)班率大幅下降?！八瘛爆F(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重，某些港口的甩柜率甚至超過了64%，航運(yùn)公司的甩柜率也高達(dá)56%。美國(guó)加利福尼亞州的港口卡車司機(jī)罷工事件也對(duì)港通造成了影響，從而影響了賣家們的備貨周期。更讓賣家們頭疼的是，滯期費(fèi)和滯柜費(fèi)也需要由賣家自行承擔(dān)，某些港口的滯留費(fèi)甚至達(dá)到了基本運(yùn)費(fèi)的300%！

面對(duì)亞馬遜的“大掃蕩”，中國(guó)賣家感到措手不及。有賣家爆料稱，亞馬遜針對(duì)虛假評(píng)論的處罰可能有新的變化。隨著亞馬遜平臺(tái)合規(guī)化“動(dòng)作”的增多，中國(guó)賣家正在尋求更多的出路。獨(dú)立站作為一種不會(huì)受到平臺(tái)規(guī)則限制的多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方式，可以分散風(fēng)險(xiǎn)，因此被越來越多的賣家所青睞。獨(dú)立站的發(fā)展趨勢(shì)良好，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，可能成為部分賣家的首選。面對(duì)資金壓力和挑戰(zhàn)時(shí)，分散風(fēng)險(xiǎn)是非常重要的策略之一。為了確保業(yè)務(wù)順利進(jìn)行和擴(kuò)大規(guī)模時(shí)也能游刃有余，一些跨境電商賣家選擇融資。一個(gè)專門為跨境電商融資的渠道已經(jīng)建立起來。據(jù)悉已經(jīng)有多家電商進(jìn)行咨詢和申請(qǐng)貸款。整個(gè)審批流程快速簡(jiǎn)潔，旨在滿足電商賣家的資金需求。如有需要了解更多詳情或進(jìn)行登記咨詢請(qǐng)掃描下方二維碼聯(lián)系華甫達(dá)公司相關(guān)工作人員獲取幫助與支持。請(qǐng)?jiān)诤献髑皩?duì)公司信息進(jìn)行詳細(xì)了解和確認(rèn)避免潛在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。同時(shí)提醒您以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)并不代表風(fēng)口星跨境立場(chǎng)。(編輯：江同)。