許多專家和賣家紛紛表示，今年可謂是亞馬遜運(yùn)營(yíng)遭遇挑戰(zhàn)的一年。到目前為止，甚至可能還是更為艱難的一年。有預(yù)測(cè)指出，明年或許會(huì)更加嚴(yán)峻。許多服務(wù)商透露，當(dāng)前大部分賣家在經(jīng)營(yíng)中面臨虧損的困境，真實(shí)情況令人堪憂。部分賣家在選品時(shí)盲目追求數(shù)量，前期低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，后期則采取低價(jià)清倉(cāng)的策略。盡管訂單數(shù)量看起來(lái)繁榮，但最終結(jié)算利潤(rùn)時(shí)，卻嚴(yán)重虧損。某些賣家雖然店鋪仍在運(yùn)營(yíng)，但實(shí)際上已經(jīng)陷入困境。

虧損的原因多種多樣，包括產(chǎn)品成本上漲、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及高昂的運(yùn)費(fèi)等。廣告費(fèi)用的不斷攀升也給賣家?guī)?lái)了沉重的負(fù)擔(dān)，甚至一些原本屬于免費(fèi)流量位置也被廣告位所替代。在疫情期間，大量跨行業(yè)的新手涌入跨境電商領(lǐng)域，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。他們也很快感受到了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力和困境。

就在十一前，由于限電限產(chǎn)的影響，海運(yùn)價(jià)格曾一度下降。但好景不長(zhǎng)，海運(yùn)價(jià)格卻逆勢(shì)反彈并持續(xù)上漲。一些大型船運(yùn)公司人為制造海運(yùn)擁堵，借此獲取高額物流費(fèi)用。這種現(xiàn)象揭示了當(dāng)資本介入時(shí)，往往會(huì)以犧牲小商家利益為代價(jià)來(lái)牟取暴利。

回顧這一年，只有少數(shù)賣家取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。大部分賣家實(shí)際上都在為亞馬遜和海運(yùn)公司打工。面對(duì)困境，我們不能選擇躺平。差異化競(jìng)爭(zhēng)成為了我們的必經(jīng)之路。畢竟，我們?nèi)匀恍枰S持生計(jì)。賣家追求低價(jià)和排名，最終目的是為了提升銷量。但如果我們能換一種思路，更關(guān)注利潤(rùn)而非銷量，或許會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。

我們應(yīng)該更深入地分析廣告數(shù)據(jù)，綜合考慮成本投入。如果廣告推廣已經(jīng)嚴(yán)重影響利潤(rùn)，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況減少?gòu)V告投入，哪怕銷量可能會(huì)暫時(shí)下滑。對(duì)于表現(xiàn)良好的廣告，我們應(yīng)該加大投入以獲得更多收益。減少不必要的廣告開支可以保住利潤(rùn)并降低斷貨風(fēng)險(xiǎn)。難道銷量略降但利潤(rùn)上升不也是一種理想的狀態(tài)嗎？

產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的一個(gè)重要原因。我們應(yīng)該對(duì)退貨率較高的產(chǎn)品進(jìn)行深度分析，尋找功能上的改進(jìn)空間并在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化。只有做到與眾不同并具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)才能避免陷入價(jià)格戰(zhàn)。有些賣家質(zhì)疑為何還要推崇螺旋打法，因?yàn)樾袠I(yè)似乎已經(jīng)被內(nèi)卷所破壞。但實(shí)際上大多數(shù)產(chǎn)品除了價(jià)格之外缺乏其他有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)。在亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)中白帽玩法套路有限的情況下如何脫穎而出確實(shí)是一個(gè)難題。就像許多打工人不得不卷入內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)一樣因?yàn)槲覀兌际瞧胀ㄈ藢ふ页雎匪坪踔挥羞@一條路可走。但對(duì)于亞馬遜賣家來(lái)說(shuō)長(zhǎng)期的內(nèi)卷可能會(huì)導(dǎo)致虧損因此改變策略尋求新的出路是至關(guān)重要的。最后祝愿所有賣家在旺季能夠取得好成績(jī)！