近期，印度發(fā)生了被稱為“排燈節(jié)泛濫”的現(xiàn)象。國內(nèi)的知名在線零售商在節(jié)日購物高峰期收到了超出自身處理能力的訂單，導(dǎo)致許多消費(fèi)者的商品配送延遲甚至無法配送，被迫向消費(fèi)者道歉。這顯示出印度快速發(fā)展的電商行業(yè)正面臨著物流的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是在農(nóng)村地區(qū)，配送速度更是慢如蝸牛。

據(jù)英國“Warc”網(wǎng)站11月11日的報(bào)道，零售顧問公司Technopak主席Arvind Singhal指出，未來三年內(nèi)，印度電商行業(yè)最薄弱的環(huán)節(jié)在于配套的物流行業(yè)，也就是所謂的“最后一公里”配送問題。

Singhal的觀點(diǎn)得到了微軟印度公司前主席、現(xiàn)電商領(lǐng)域天使投資人Jaspreet Bindra的認(rèn)同。他表示，物流行業(yè)仍在起步階段，而電商卻迅速發(fā)展，電商公司需要更加重視供應(yīng)鏈的建設(shè)。

雖然在線零售商在城市倉儲(chǔ)設(shè)施上有所投資，但農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施仍然薄弱。如今，印度電商增長的動(dòng)力更多來自于小城市和農(nóng)村，因?yàn)榈蛢r(jià)智能手機(jī)的普及讓這些地方更多的人有機(jī)會(huì)訪問互聯(lián)網(wǎng)。

印度物流公司GATI-KWE的商業(yè)策略負(fù)責(zé)人Chris Buckthorpe表示，“現(xiàn)在必須采取行動(dòng)，否則在接下來的三五年內(nèi)，行業(yè)的發(fā)展將陷入停滯?！彼€指出，電商需要重新考慮與物流行業(yè)的關(guān)系，發(fā)展長期的合作關(guān)系，而不是僅基于價(jià)格的短期考慮。

如果想要提高消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，電商需要與物流提供商進(jìn)行更直接的合作，更深入地商業(yè)規(guī)劃和流程設(shè)計(jì)。盡管物流行業(yè)對未來前景樂觀，但他們?nèi)孕杳鎸τ《揉]政服務(wù)復(fù)蘇所帶來的潛在挑戰(zhàn)。

未來幾天，IT與通訊部長Ravi Shankar Prasad將與亞馬遜印度分公司以及本土最大電商平臺(tái)Flipkart的負(fù)責(zé)人會(huì)面，討論印度郵政如何利用其廣泛的農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)滿足當(dāng)前的電商需求。（編譯/風(fēng)口星網(wǎng) 汪天盈）

關(guān)注我們的外貿(mào)行業(yè)第一微信號【jinfengkou】，獲取更多行業(yè)動(dòng)態(tài)和前沿資訊。