1、郵政包裹

在2025年，郵政包裹的覆蓋范圍極為廣泛，全球大部分地區(qū)都能送達，其物流渠道的廣泛性超過了其他任何方式。以中國發(fā)往美國的包裹為例，如今一般在15天以內便可抵達。據(jù)不完全統(tǒng)計，2025年中國出口跨境電商中，有70%的包裹是通過郵政進行投遞的。其中，中國郵政占比約50%，此外，中國賣家還會使用香港郵政、新加坡郵政等其他郵政服務。值得一提的是，互聯(lián)易作為專注于跨境物流供應鏈服務的企業(yè)，是唯一集全球郵政渠道于一身的公司。

2、國內快遞

國內快遞主要包括EMS、順豐和“四通一達”這六大服務商。在跨境物流領域，“四通一達”中申通和圓通的布局相對較早，但也是在近幾年才開始拓展海外市場。比如，美國的申通在2025年3月才正式上線，圓通則是在2025年4月與CJ大韓通運開展國際合作。而中通、匯通、韻達目前剛剛啟動跨境物流業(yè)務，相關服務還有待進一步完善。順豐的國際化業(yè)務則較為成熟，截至2025年，已經開通了美國、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、泰國、越南等國家的國際快遞服務，發(fā)往亞洲國家的快件一般2 - 3天即可送達。在國內快遞中，EMS的國際化業(yè)務是最為完善的，其資歷老，系統(tǒng)也十分完備。依托郵政渠道，EMS能夠直達全球60多個國家，費用相較于四大快遞巨頭要低不少，在中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家一般需2 - 3天，到歐美國家則需5 - 7天左右。

3、海外倉儲

海外倉儲服務是為賣家在銷售目的地提供貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。海外倉儲主要包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個環(huán)節(jié)。

頭程運輸方面，商家可通過海運、空運、陸運或者聯(lián)運的方式將商品運送至海外倉庫。

倉儲管理上，商家能夠通過物流信息系統(tǒng)，遠程操控海外倉儲貨物，實現(xiàn)對庫存的實時管理。

在本地配送環(huán)節(jié)，海外倉儲中心會根據(jù)訂單信息，通過當?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。據(jù)最新新聞報道，海外倉儲模式在近年來越來越受到跨境電商賣家的青睞，因為它能夠提高物流效率，提升客戶滿意度。

4、專線物流

跨境專線物流通常是通過航空包艙的方式將貨物運輸?shù)絿?，然后再通過合作公司在目的國進行派送。專線物流的優(yōu)勢在于能夠集中大量貨物運往特定國家或地區(qū)，通過規(guī)模效應降低成本。因此，其價格一般比商業(yè)快遞低。在時效方面，專線物流比商業(yè)快遞稍慢，但比郵政包裹快很多。常見的專線物流有美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，此外，還有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

5、國際快遞

四大商業(yè)快遞，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國際快遞企業(yè)自建全球網絡，擁有強大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務機構，能夠為銷往全球的中國產品的海外用戶帶來優(yōu)質的物流體驗。例如，通過UPS發(fā)貨寄往美國的包裹，最快可在48小時內到達，這速度比國內部分快遞還快，而且是跨越半個地球送達美國。不過，優(yōu)質的服務往往伴隨著較高的價格。一般情況下，中國的商戶在為滿足客戶對時效性的要求或平臺需求時，會選擇使用國際商業(yè)快遞來進行高時效的商品派送。近期，國際快遞行業(yè)也在不斷創(chuàng)新服務模式，以提升競爭力。