據(jù)外媒消息，亞馬遜正在為其選定的大批量客戶提供定制化的地面包裹運輸服務(wù)，運費低至每件3美元，運輸重量可達(dá)50磅，且支持長途運輸。該服務(wù)已在紐約、芝加哥和洛杉磯推出，未來可能會在其他地區(qū)推出。價格視每個托運人的個人需求而異，每箱3美元的價格適用于1磅至3磅的短距離包裹或50磅重的長途包裹。交貨日期和時間將取決于每個客戶的運輸資料和要求。

每個包裹的最大重量是50磅。根據(jù)知情人士透露，一份客戶協(xié)議顯示，投標(biāo)的包裹體積不得超過24立方英寸。亞馬遜每周一到周五都會提貨，每周七天送貨，由亞馬遜選擇交付提供商。對于少于50件包裹的提貨人，每件收取10美元。但亞馬遜對此表示異議，稱其根本不收取取件費。

該知情人士表示，該運輸項目也對在其他電子商務(wù)平臺和在亞馬遜賣家開放。近幾個月來，eBay和Shopify等電子商務(wù)公司相繼推出物流配送項目，以吸引原本使用亞馬遜進(jìn)行物流配送的客戶轉(zhuǎn)而使用他們的服務(wù)。亞馬遜此時推出的該運輸項目，可能是對這些競爭者所作出的一種反擊措施。

亞馬遜根據(jù)一系列指標(biāo)對賣家進(jìn)行評級，良好的評級是非常有價值的，而不良的評級可能會對電商賣家造成不利影響。該人士稱，根據(jù)一項協(xié)議，如果亞馬遜地面交付服務(wù)出現(xiàn)問題，不會影響賣家的評級。該運輸項目似乎有三個目標(biāo)：第一，通過以極低的價格定制設(shè)計交付解決方案，為大客戶提供有競爭力的價格；第二，吸引更多不使用亞馬遜的大批量客戶；第三，通過亞馬遜不斷擴(kuò)張的物流網(wǎng)絡(luò)，增加包裹的密度。無論采用哪種模式，承運人的目標(biāo)都是最大化每個站點的發(fā)貨密度。

亞馬遜正在積極應(yīng)對大規(guī)模的業(yè)務(wù)量激增，將更多的交付業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至公司內(nèi)部，以更好地控制運輸過程，并使數(shù)Prime會員的一日送貨服務(wù)得到保證。亞馬遜還需要大量的投資。根據(jù)該公司與10月24日公布的財報顯示，其第三季度全球運輸支出達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的96億美元，比去年第四季度多支出約6億美元。去年第四季度是該公司全年較為繁忙的時期。亞馬遜首席財務(wù)官Brian Olsavsky在發(fā)布第三季度業(yè)績后表示，亞馬遜預(yù)計將在2019年第四季度投資15億美元，以繼續(xù)為Prime客戶實現(xiàn)一日送貨。

該知情人士稱，美國郵政服務(wù)（U.S. Postal Service）仍是亞馬遜較大的交付合作伙伴，但為亞馬遜處理的包裹數(shù)量有所下降。FedEx不再為亞馬遜處理美國國內(nèi)航空和地面交付業(yè)務(wù)。但UPS 仍是亞馬遜的主要合作伙伴，約20%的亞馬遜流量通過其網(wǎng)絡(luò)運輸。