疫情下的跨境電商與物流現(xiàn)狀

2025 年以來，全球新冠肺炎疫情持續(xù)發(fā)酵，多國在出入境、物流、海關監(jiān)管等方面監(jiān)管趨嚴，跨境電商行業(yè)迎來大考。

許多人反映，從國內疫情出現(xiàn)起，公司業(yè)務就受到了一定影響。隨著疫情在全球蔓延，終端消費需求雖影響不大，但國際航班運行受阻，物流難題突出。亞馬遜、Wish、Shopee、Lazada 等平臺對海外倉及國內倉進行了調整，涉及歐洲、美國、東南亞等多個市場。

目前跨境電商出口的三大主要市場為北美市場、歐洲市場、東亞市場，然而這些市場均為疫情高發(fā)區(qū)，這對跨境電商企業(yè)在工廠生產(chǎn)、物流運輸、供應鏈等環(huán)節(jié)造成了負面沖擊。

對于當下跨境電商企業(yè)，疫情下的“困難”可按時間節(jié)點劃分。3 月前，國內疫情嚴峻，企業(yè)復工延遲，跨境電商出口端面臨中國工廠產(chǎn)能未恢復導致的缺貨、物流不暢、退貨率高等問題。3 月后，國內疫情好轉，截至 3 月 28 日，全國規(guī)上工業(yè)企業(yè)平均開工率為 98.6%，人員平均復崗率為 89.9%，中小企業(yè)復工率已達 76%，3 月份以來日均升幅在 1 個百分點以上。此時，跨境電商的難題變成了有貨難賣，跨境物流運輸渠道受限，商品時效性難以保證，影響消費者體驗，拖累業(yè)務發(fā)展，尤其是中小型跨境賣家壓力巨大。

在這種形勢下，企業(yè)該如何自救呢？平日里跨境電商比拼價格和服務，遇到突發(fā)性事件，企業(yè)的專業(yè)性和資源整合能力成為生存標準。原本用于降本增效的新業(yè)態(tài)海外倉，成為不少大型跨境電商企業(yè)的“救命稻草”。據(jù)統(tǒng)計，亞馬遜的海外倉因疫情交易量上升明顯，達 20%-25%。

除了海外倉，跨境電商企業(yè)不妨提前思考并布局新市場。比如，實時關注各國貿(mào)易政策、出入境政策、船舶、航空公司政策的調整變化，以及海外市場的最新疫情情況，在疫情穩(wěn)定的國家開拓資源并進行業(yè)務拓展。近期有新聞報道，一些國家在疫情后逐漸開放市場，這為跨境電商企業(yè)提供了新的機遇。

當然，目前跨境電商企業(yè)也可將防疫物資如口罩、體溫計、消毒液等加入商品列表，但要注意防疫類商品只是階段性需求，難以帶來持續(xù)消費增長力，不能作為長期主營產(chǎn)品。

經(jīng)過本次疫情，各跨境電商企業(yè)應更深刻地認識到構建自身優(yōu)勢商品領域的重要性。專家建議，若企業(yè)沒有綜合性平臺龐大的資金和市場控制能力，可考慮專注于一個細分領域，構建獨特競爭力，以減少大盤波動的影響。

（來源：Link 跨境研究所）
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