海外倉的發(fā)展與變革

歷經(jīng)兩年的盤整，跨境電商的重要伙伴——海外倉，在2025年再次展現(xiàn)出強勁的發(fā)展態(tài)勢。

這股發(fā)展動力首先源自各大電商平臺。2025年，TikTok在美區(qū)正式上線TikTok Shop，此平臺僅支持海外倉本地發(fā)貨，并嚴厲打擊虛擬倉發(fā)貨，這使得“找個海外倉合作”成為TikTok賣家的迫切需求。與此同時，速賣通宣布上線半托管模式，推動自運營商家（POP商家）備貨到海外，以提高履約時效。Temu也傳出將在美國站點推出“半托管”模式，吸引在海外有庫存的賣家。此外，亞馬遜對物流配送費進行重大調(diào)整，體積重50磅以上的商品放海外倉更為劃算。這些電商平臺的舉措，無疑推動了海外倉的發(fā)展。

除了電商平臺的推動，政策也為海外倉的發(fā)展提供了有力支持。2025年1月26日，商務部國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文在發(fā)布會上表示，商務部將出臺《拓展跨境電商出口、推進海外倉發(fā)展的若干措施》，以培育跨境電商這一外貿(mào)新動能。

在需求的拉動下，2024年跨境電商海外倉規(guī)模大幅增長。據(jù)深圳市商務局統(tǒng)計，截至2024年11月，深圳企業(yè)建設運營的海外倉面積超過380萬平方米，較2023年新增約100萬平方米?，q春東北亞跨境電商產(chǎn)業(yè)園在2024年實現(xiàn)跨境電商貿(mào)易額約51億元，同比增長44.3%，并在俄羅斯烏蘇里斯克、莫斯科及韓國仁川等地大力擴建海外倉。行業(yè)調(diào)研顯示，2025年海外倉行業(yè)有望繼續(xù)保持增長趨勢，貨代企業(yè)成為海外倉行業(yè)的新生力量。皇家物流創(chuàng)始人&CEO歐陽可表示，2024年底就有不少貨代公司開始布局海外倉。大信法務老楊也提到，最近幾個月他服務的多家貨代企業(yè)，都將目光投向了海外倉。此外，海外倉的龍頭公司也在2025年啟動了擴張步伐，如樂歌股份(SZ300729)表示將基于自身業(yè)務增長的需要，擴倉10 - 15萬平米。廈門蘇萊美供應鏈有限公司總經(jīng)理俞朱凡也表示，2025年將會有很多企業(yè)投資海外倉，蘇萊美自身也會繼續(xù)布倉。

海外倉進入存量優(yōu)化階段

盡管新平臺與新市場的興起推動著海外倉的發(fā)展，但與2020 - 2021年的行業(yè)井噴時期相比，2025年的海外倉行業(yè)變得更加冷靜和謹慎。俞朱凡表示，歐美市場整體呈萎縮態(tài)勢，2023年整個海外倉行業(yè)陷入歷史低谷，2024年雖有一定恢復，但市場情況仍不理想。尤其是在跨境電商賣家們經(jīng)歷了黑五網(wǎng)一、圣誕元旦等購物季后，對海外倉的需求維持在較低水平。歐陽可也提到，2024年亞馬遜賣家的需求在減少，海外倉的利用率普遍不高。在俞朱凡看來，如今的海外倉行業(yè)已進入存量競爭階段，總體上增量有限，市場競爭激烈。李聰則認為，現(xiàn)在行業(yè)呈現(xiàn)出結(jié)構性增長，部分企業(yè)增長良好。從2024年底到2025年初，海外倉行業(yè)的增長主要來自于TikTok電商，尤其是美區(qū)的拉動。老楊分析，這一輪迎來商機的，是具備一件代發(fā)能力的海外倉。由于TikTok電商還處于發(fā)展早期，尚未搭建自身的物流體系和展開海外倉的標準認證，只是要求賣家自行尋找物流合作并從海外倉發(fā)貨，這為行業(yè)帶來了機會。同時，老楊認為，TikTok小店在美區(qū)能取得成功，而前兩年在英國市場屢屢受挫，很大程度上是因為中國賣家在美區(qū)的基建比英區(qū)更為完善，英區(qū)由于海外倉布局不足，賣家們的售后工作難以開展。

海外倉服務從轉(zhuǎn)運換標到一件代發(fā)

現(xiàn)階段TikTok等新興平臺對物流的“寬松管理”，為許多企業(yè)帶來了新機遇。郵差小馬深圳分公司總經(jīng)理鐘強回顧道，2020年跨境電商興起，涌現(xiàn)出許多小型海外倉，當時市場上90%的海外倉提供的服務集中在FBA中轉(zhuǎn)與退貨換標上。2020 - 2021年，這些新參與者為行業(yè)帶來了三成新庫容，但2022年行業(yè)洗牌，許多新參與者陸續(xù)離場。2024年底，同樣的情況再次出現(xiàn)，為抓住TikTok美區(qū)小店的商機，許多貨代開始發(fā)展各類合作倉，甚至包括美國家庭車庫。不少長期在頭程物流領域內(nèi)卷的貨代們，希望通過布局“頭程 + 海外倉”的方式，提升自身能力，紛紛加大對海外倉的投入。俞朱凡介紹，與轉(zhuǎn)運相比，一件代發(fā)對海外倉的要求更高，需要海外倉系統(tǒng)與賣家賬號系統(tǒng)打通，具備精細的人員管理與倉庫運營成本控制能力。不過，即使是具備“一件代發(fā)”能力的海外倉，也不能掉以輕心。歐陽可分析，短期內(nèi)，市場上TikTok賣家的用倉需求確實在增加，但還需關注TikTok美區(qū)抽傭提高、補貼取消后的市場走勢。從長期來看，海外倉作為跨境電商的重要伙伴，必須與快速變化的跨境電商行業(yè)保持同步，不斷進化。

海外倉進化背后的三股力量

推動海外倉不斷發(fā)展的首要力量來自各大電商平臺。俞朱凡介紹，各大平臺為提高履約率，紛紛采取措施，通過海外倉進行本地備貨是解決當前跨境出口電商履約率低的有效途徑。以速賣通為例，2024年該平臺的核心工作包括推出全托管服務、提升到貨時效以及提升購買體驗，這些都是圍繞提高履約率展開的。2024年，速賣通將到貨時效與流量分配緊密結(jié)合，當年11月，速賣通和菜鳥還聯(lián)合推出了“全球5日達”。一系列舉措使得2024年速賣通優(yōu)選倉在重點國家市場的15日妥投率達到90%以上、海外倉5日達達到90%以上。俞朱凡認為，目前TikTok電商等新興平臺尚未建立完善的物流體系，在對賣家“寬松管理”的同時，將賣家本地發(fā)貨作為前置合作要求。他預計，到一定階段，TikTok電商、Temu等新興平臺將會逐步建立自己的認證倉和供應鏈體系。

推動海外倉進化的另一股力量來自海外倉客戶。鐘強介紹，海外倉的出現(xiàn)首先是為了降低成本，其倉儲成本比平臺倉低。此外，平臺倉存在各種庫容限制，為了提升周轉(zhuǎn)率，平臺希望賣家的庫存保持在適中水平。因此，賣家更傾向?qū)⒇浳镏饕娣旁诤Ｍ鈧}，根據(jù)銷售情況向亞馬遜FBA倉補貨。平臺倉對入倉商品有較高的要求，偏向標準件，要求商品規(guī)整、重量輕，中大件商品因此更多地備貨在第三方海外倉。對于賣家而言，選擇第三方海外倉備貨，還可以規(guī)避平臺運營規(guī)則變更導致入庫商品被凍結(jié)的問題，同時也更便于進行多平臺、多渠道運營。低成本、安全、多平臺運營的便利性，是海外倉向客戶提供的重要保障。此外，海外倉企業(yè)還需符合我國和倉庫所在地國家地區(qū)的相關法律和政策要求，在本土化和合規(guī)化方面不斷提升。

海外倉行業(yè)從混沌到分化

面對平臺和監(jiān)管部門的要求以及客戶的需求，海外倉還需要考慮自身的運營成本。海外倉是一個重資產(chǎn)行業(yè)，俞朱凡算了一筆賬，當前美國每平米倉庫的租金是15 - 16美元/月，租賃一個5000平的倉庫，一個月的租金成本就是8萬美金。再加上三到六個月的押金和自動化軟硬件設備投入，起步資金要求超過50萬美元。這樣一個倉庫，至少需要聘請八個員工，人力成本為12到13萬美元。俞朱凡介紹，海外倉的投入巨大，且不可能一步到位，需要持續(xù)投資和運營，不斷積累經(jīng)驗。雖然中國海外倉在全球已有上千座，在美國的分布也較為密集，但真正擁有全倉資源的企業(yè)只有三四十家。

由于巨頭的投入和運營成本較高，海外倉行業(yè)的擴張必須謹慎。以海外倉最為集中的美國市場為例，當前海外倉行業(yè)的發(fā)展面臨“三高”的不利外部環(huán)境，即歐美員工的高工資、高利息的融資成本和處于歷史高點的租金水平。在動力與壓力的共同作用下，海外倉行業(yè)正從混沌走向生態(tài)分工。李聰介紹，海外倉行業(yè)經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，集中度和規(guī)范化程度越來越高。行業(yè)頭部企業(yè)已經(jīng)完成了信息化和標準化建設，正在向資本化和智能化的方向發(fā)展。以前客戶讓海外倉怎么發(fā)就怎么發(fā)，現(xiàn)在頭部海外倉已經(jīng)與客戶的供應鏈深度配合?？v騰集團與出海品牌客戶共建定制倉，并打造各個類目的專業(yè)倉。俞朱凡以服務TikTok美區(qū)賣家為例，指出新賣家容易出現(xiàn)斷貨情況，而亞馬遜老賣家具有供應鏈思維，會選擇大倉合作以保證供應鏈穩(wěn)定。今年蘇萊美供應鏈會在美區(qū)四個倉的基礎上進一步擴倉，計劃擴容15萬尺，同時也會考察東南亞、中東等地市場。鐘強表示，郵差小馬公司放棄輕小件市場，專注服務家具、家居、戶外等中大件客戶，一方面是因為專注中大件的海外倉較少，門檻較高，另一方面是中大件對倉庫智能化要求較低，操作較少。俞朱凡認為，2025年海外倉的參與者會增多，但2026年這個行業(yè)可能會迎來第二次洗牌。不過，中國跨境電商和海外倉正是在一次次洗牌中，成長為全球電商的新引領者。

文章來源：貿(mào)行四海

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