TikTok的基金收益計算方法簡述如下：目前大約每千次播放可以獲得約0.07美元的收益，即一萬次播放可以獲得約0.7美元。

關(guān)于基金提現(xiàn)的流程，用戶可以在balance或creator fund里點擊income，然后選擇withdraw進行提現(xiàn)。在此過程中，需要確認年齡并上傳身份證、或護照等證件。綁定PayPal賬戶后，即可進行提現(xiàn)。雖然頁面提示3-5天到賬，但實際上提交后款項通常會立即到賬。

關(guān)于ofo小黃車的公司裁員和高管離職傳聞，經(jīng)過向相關(guān)人士求證得知，目前并沒有大規(guī)模的裁員，而是正常的人員優(yōu)化。傳言中的COO張嚴琪也并未離職，仍在負責ofo的區(qū)塊鏈項目。盡管五位創(chuàng)始人依然在職，但公司的運營維護人數(shù)難以統(tǒng)計。據(jù)知情人士透露，ofo全國共有約1500萬輛車，最高日均訂單達到3200萬單。針對區(qū)塊鏈項目的嘗試以及營收強勁的新加坡市場等也是ofo發(fā)展的重點方向。共享單車行業(yè)的起伏在上游廠商的財報中體現(xiàn)得尤為明顯，如ofo生產(chǎn)廠家上海鳳凰的財報顯示其營收和凈利潤的下滑趨勢。而ofo也在尋求更多的盈利模式，如車體廣告等。

“騎行挖礦”又來了。ofo最近在其app界面上推出了獲取GSE代幣的廣告。這意味著用戶可以通過騎行獲取代幣，將共享經(jīng)濟和區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合起來。ofo的挖礦產(chǎn)品也引起了廣泛關(guān)注。關(guān)于這一創(chuàng)新嘗試，各界反應不一。一些人對ofo的這一舉措持樂觀態(tài)度，認為這是共享單車行業(yè)的新機遇；而另一些人則持謹慎態(tài)度，關(guān)注其背后的風險和挑戰(zhàn)。對于未來如何發(fā)展，還需拭目以待。

對于90后創(chuàng)業(yè)者來說，當前面臨的商業(yè)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。融資更難、紅利見頂、競爭更加激烈等問題是他們必須面對的現(xiàn)實。這些考驗并沒有讓他們失去信心。相反地他們選擇回歸商業(yè)本質(zhì)、腳踏實地做好手邊之事。春節(jié)前投中網(wǎng)商業(yè)深度采訪的三位90后創(chuàng)業(yè)者都表達了相似的觀點：盡管面臨挑戰(zhàn)但他們依然保持樂觀并期待未來可以通過創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)自己的夢想和目標不斷攀登前行正如陳卓權(quán)所說“這一次我選擇站在巨人的肩膀上繼續(xù)前行”。他們正在通過不斷的努力和創(chuàng)新尋找新的機遇和挑戰(zhàn)自己的極限為未來的創(chuàng)業(yè)之路鋪路前行。在面對融資困境時，我深感壓力，但并未將重擔轉(zhuǎn)嫁給家人。我曾在騰訊工作，結(jié)識了許多創(chuàng)業(yè)者和投資人，他們給予了我很多幫助。對于大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者來說，他們的孤獨感更為強烈。幸運的是，在這段旅程中，我與妻子的關(guān)系變得更加深厚。

就醫(yī)檢查時，我發(fā)現(xiàn)身體某項指標異常偏高，仿佛腦中已出現(xiàn)腫瘤的陰影。這一消息猶如晴天霹靂，讓我擔心會連累妻子。但她卻鼓勵我，給我力量。后來確診為良性，我倍感慶幸，也更加珍惜與家人的時光。

除了相互扶持外，我們還在許多事情上達成了驚人的一致。如今，我們仿佛是靈魂伴侶，有時無需言語，只需一個眼神，便能明白對方的心意。我曾發(fā)現(xiàn)妻子已生出白發(fā)，這讓我意識到自己許久未曾好好關(guān)注她。從那時起，我決定不讓妻子再涉創(chuàng)業(yè)的艱辛。

我目前的生活狀態(tài)非常好，病狀得到了有效控制。每天只需服藥四粒，精神狀態(tài)也有了顯著改善。我相信醫(yī)學的進步，未來有望根治此病。這一路雖然艱辛，但也促使我直面自己的弱點，正視浮躁和盲目樂觀的弊端。

前幾次融資過于容易，讓我失去了敬畏心。如今我明白，無論大小機構(gòu)或基金，我都應重視并專注于業(yè)務發(fā)展而非單純追求融資金額。在創(chuàng)業(yè)過程中，重視人才、數(shù)據(jù)和技術(shù)至關(guān)重要。CEO應確保團隊中有獨當一面的人才，避免事必躬親。

關(guān)掉公司后，我收到了許多橄欖枝。經(jīng)過深思熟慮，我結(jié)合自己的專業(yè)領域和優(yōu)勢，選擇了回到大廠從事熟悉的文娛項目。在夫妻檔創(chuàng)業(yè)的兩年半里，我們經(jīng)濟狀況雖緊張，但我深知追求夢想的前提是先解決溫飽問題。

進入大廠后，我深感留給單打獨斗創(chuàng)業(yè)者的機會確實不多了。大廠的資源、人才和創(chuàng)新力都遠超許多初創(chuàng)團隊。如今的市場環(huán)境下，90后創(chuàng)業(yè)雖然起步容易，但想脫穎而出卻愈發(fā)困難。我相信最重要的是信念支撐。

回憶起大學時第一次創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，我們五人擠在小小的居民樓里共同奮斗的日子仍然歷歷在目。當時的喜悅和滿足感成為了我創(chuàng)業(yè)路上的一個注腳。盡管外界有評論質(zhì)疑創(chuàng)業(yè)者是白日夢或暴發(fā)戶的夢，但我堅信這些評論者并未真正了解創(chuàng)業(yè)的艱辛與追求。

對于我而言，金錢固然重要，但實現(xiàn)自己的夢想更為重要。我選擇的創(chuàng)業(yè)之路并非追求短期暴利而是希望對社會產(chǎn)生影響并實現(xiàn)自己的價值。即使在ofo美國項目的失敗中我也有所收獲雖然我在這個項目中虧了錢并冒了學業(yè)的風險但這段經(jīng)歷仍然讓我成長并學到了很多寶貴的經(jīng)驗。

現(xiàn)在的我站在巨人的肩膀上繼續(xù)前行希望盡快實現(xiàn)我的創(chuàng)業(yè)目標我會繼續(xù)努力不斷前行。同時我也想分享另一個故事一個關(guān)于李東芃的故事他曾是ofo美國的創(chuàng)始合伙人他的故事同樣充滿了激情與挑戰(zhàn)……

李東芃的故事：

李東芃曾經(jīng)有一個改變世界的夢想他從加州大學地亞哥分校開始了他的大學生涯在心中充滿激情與渴望的同時也因為喬布斯等人的影響使得他決心以此為目標人生方向他在中國的風險投資機構(gòu)實習以及模擬商賽的成功都讓他堅信自己有改變世界的力量與能力。

然而在ofo美國項目的籌備與實施過程中他發(fā)現(xiàn)僅僅有激情與理想并不足夠還需要審時度勢和謹慎的決策。他認識到要想真正改變世界需要更多的調(diào)研和準備而不是一味的模仿和復制中國的模式他通過自己的努力和經(jīng)驗教訓不斷成長最終決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)區(qū)塊鏈領域并在新的領域中再次找到了自己的方向和價值所在……

這些經(jīng)歷都讓他更加成熟和穩(wěn)重使他深刻體會到即使是最有才華的人也必須正視自己的局限和缺點謹慎對待自己的目標和理想堅定地走下去才有可能實現(xiàn)自己的夢想同時也希望能夠?qū)⒏嗟年P(guān)注度投放在其他人的身上幫助他們實現(xiàn)自己的價值……領悟與思考：創(chuàng)業(yè)路上的價值與選擇

在此之后，我開始深刻反思創(chuàng)業(yè)的深層意義。我發(fā)現(xiàn)了喬布斯臨終前的一些感悟，這些話語雖不知是否真實，但它們卻深深觸動了我。

他提及，人生中，當一個人擁有足夠的財富后，追求的就不再是物質(zhì)的富饒，而是更為重要的東西。這可能關(guān)乎情感、藝術(shù)，或是兒時的夢想。他強調(diào)，生命中真正寶貴的，是那些無法否認、不會自行消失的記憶與情感。對于我們這一代人來說，似乎更加懂得在事業(yè)與生活之間尋求平衡。

盡管每個人所處的環(huán)境與選擇都不同，良好的家庭環(huán)境能給予我們更多的資源與支持，但有時也可能會讓我們少了一些拼搏的斗志。比如我所見，有的朋友生活在富裕之中，每日的生活仿佛一成不變，出門購物、游戲，這樣的生活雖舒適卻缺乏挑戰(zhàn)與激情。我卻始終認為，人至少應擁有一份自己的事業(yè)，否則難以得到他人的尊重。

對于創(chuàng)業(yè)的道路上，我所處的領域是互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)教育。這個領域競爭激烈，市場規(guī)模限制了大型公司的成長。我?guī)ьI一個小團隊，雖然有可能在短期內(nèi)取得一定的營收，但長遠看來，發(fā)展空間有限。停下來思考新的方向，或許是目前最好的策略?；赝@兩年的創(chuàng)業(yè)歷程，我更多的是在認清自己——看到自己的狹隘與偏見，并努力用一生去磨練自己。

創(chuàng)業(yè)的過程中，人們常常被自己的偏見所裹挾，而如何放下這些偏見并通過主動思考與復盤來做出正確決策是關(guān)鍵。有時候，過于注重創(chuàng)新而忽略實際的生產(chǎn)力釋放也是創(chuàng)業(yè)中的誤區(qū)。無論面臨何種選擇，創(chuàng)業(yè)都會讓人變得更加理性，戒掉不必要的情緒。

對于ofo與滴滴的收購談判，雙方仍在就價格問題進行拉鋸。滴滴的出價不斷下降，而ofo的創(chuàng)始人戴威所期望的價格與之存在巨大差距。再加上海外市場不斷撤退、資金鏈緊張等問題，ofo的處境岌岌可危。區(qū)塊鏈業(yè)務成為了ofo自救的重要手段之一。

關(guān)于流量變現(xiàn)的業(yè)務成為當前公司重要的布局策略，其中金融業(yè)務尤為突出。ofo最近上線了貸款超市功能，在APP的錢包界面底部點擊“我要借款”，即可進入“ofo金融借款平臺”。當前平臺已經(jīng)與四家借款平臺合作，借款金額范圍在1萬至10萬之間。如果用戶選擇進一步點擊某一借款平臺，頁面將會跳轉(zhuǎn)至對應的借款頁面并離開ofo界面。據(jù)可靠消息透露，這項業(yè)務每月為ofo帶來上千萬元的收益。

最近，ofo還推出了一項新的補貼活動，原價199元的年卡現(xiàn)以99元的價格出售，用戶還可以通過邀請好友購卡獲得每人的返現(xiàn)獎勵。據(jù)分析人士對36氪表示，此舉旨在吸引新用戶的同時增加現(xiàn)金流。新用戶的進入將帶來持續(xù)的現(xiàn)金流入，這筆錢可以用于維持ofo的日常運營開支，幫助公司維持運營一段時間。手握現(xiàn)金也可以增強與滴滴談判的。

競爭對手傳來的利好消息可能會加速ofo的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型速度。在7月5日，摩拜宣布在全國范圍內(nèi)實行零門檻免押金政策。與此滴滴的青桔和小藍單車以及螞蟻金服投資的哈羅單車也都采取了全國（有條件）免押金模式。而仍在收取押金的ofo則面臨用戶可能流失的風險。面對市場競爭的壓力和變化，ofo需要積極尋求新的策略和發(fā)展方向來保持其在共享單車領域的競爭力。