2025年物流行業(yè)變革與電商企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)
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物流行業(yè)的變革與挑戰(zhàn)
據(jù)外媒2025年的報(bào)道，電商的蓬勃發(fā)展促使物流行業(yè)呈現(xiàn)出爆炸性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這一趨勢(shì)吸引了眾多非物流企業(yè)試圖在該領(lǐng)域分一杯羹。
BI Intelligence的報(bào)告指出，亞馬遜、阿里巴巴和沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)愈發(fā)傾向依靠自身來解決物流配送問題，這或許會(huì)使物流行業(yè)產(chǎn)生變化。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，運(yùn)輸和物流行業(yè)成為電商企業(yè)的下一個(gè)機(jī)遇。據(jù)世界銀行、波音公司和Golden Valley的信息，全球物流市場(chǎng)涵蓋海運(yùn)、航運(yùn)和陸運(yùn)，規(guī)模達(dá)到2.1萬億美元。
在電商企業(yè)大力進(jìn)軍物流行業(yè)的形勢(shì)下，傳統(tǒng)物流商面臨著危機(jī)。當(dāng)下，20多家企業(yè)共同瓜分亞馬遜每年6億的包裹量，其中FedEx、USPS和UPS占據(jù)的份額居多。
截至2025年，亞馬遜、阿里巴巴和沃爾瑪已經(jīng)構(gòu)建起了最后一英里配送，并且正在逐步向第一英里和中間階段的物流鏈滲透。例如，亞馬遜在物流鏈的各個(gè)階段都推行了重大舉措。其當(dāng)天送達(dá)服務(wù)由自己的快遞人員負(fù)責(zé)配送，從而舍棄了第三方物流商。此外，亞馬遜還推出了龍舟計(jì)劃，開通了中國(guó)和北美之間的貨運(yùn)航線。
沃爾瑪為了降低成本，也擴(kuò)大了自身的物流運(yùn)營(yíng)規(guī)模。它租用集裝箱來運(yùn)輸來自中國(guó)的制造商品，并推出儲(chǔ)物柜和店內(nèi)取貨的選項(xiàng)，以此減少配送成本。
阿里巴巴同樣開始租用貨運(yùn)集裝箱，這和亞馬遜的龍舟計(jì)劃有相似之處，旨在為第三方賣家處理第一公里配送。（編譯/風(fēng)口星網(wǎng) 張凱燕）
【相關(guān)新聞信息】近日，有消息稱，某新興電商企業(yè)也在積極籌備自己的物流體系，計(jì)劃在未來幾年內(nèi)逐步投入運(yùn)營(yíng)，這無疑將進(jìn)一步加劇物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。
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