2025年順豐與UPS在港成立合資公司沖擊跨境物流市場
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順豐與UPS將在港成立合資公司，跨境物流市場或將迎來變革
2025 年 5 月 26 日，順豐集團宣布將與 UPS 在香港成立合資公司，以共同開發(fā)和提供國際物流產品，著重拓展跨境貿易及全球市場。當下，該合資公司的成立正等待相關監(jiān)管部門的批準。
順豐作為中國快遞市場的引領者，UPS 是全球最大的快遞承運商與包裹遞送公司，二者攜手進軍跨境物流領域，這一舉措意義重大。
業(yè)內人士米哥表示，當前整個跨境電商行業(yè)正處于快速發(fā)展與變化之中。從 B2C 到 B2B 及多渠道的轉變，以及出口電商標配海外倉的模式都在不斷變化。他指出，海外倉目前存在諸多問題，如合規(guī)、人員管理以及高昂的物流成本等。不過，現(xiàn)在出現(xiàn)了“反向海外倉”的概念。物流企業(yè)若要從事跨境業(yè)務，需具備國際快遞牌照及資質。近年來，國際快遞企業(yè)以及國內的四通一達都在積極籌備。據(jù)了解，從 2024 年底開始，順豐、圓通和百世物流等已在海外展開布局，召集了眾多當?shù)胤丈?，并將國內的連鎖加盟模式引入其中。一旦這種模式取得成功，國際快遞直發(fā)的選擇將更為豐富，效率將得到提升，成本也會降低。未來，海外倉未必一定要設在海外，在國內靠近某個空港的地方設置也未嘗不可。如此一來，現(xiàn)有的海外倉可能會受到一定沖擊，但對于中國出口電商賣家而言，在發(fā)貨時效、滯銷貨物退回以及 VAT 問題等方面都將得到一定程度的緩解。
米哥提到，如今的海外備貨，無論是第三方集團倉發(fā)貨，還是 FBA 發(fā)貨，若時效能在兩天以內，那么這種新興的模式，只要時效能控制在 3 天，或者比一般的本土快遞晚一兩天（且消費者能夠接受），同時費用比目的國快遞費用低 10%-20%，那么對當?shù)氐暮Ｍ鈧}將會產生較大的影響。也就是說，如果國內的四通一達能夠通過這種合資和加盟的模式，打開歐盟市場國際快遞牌照的監(jiān)管端口，并優(yōu)化時效及控制費用在一定比例內，那么大部分的海外倉產品，尤其是一些小件清關產品，或許就無需在海外備貨，而可以選擇在國內靠近空港的地方進行備貨。
據(jù)了解，目前行業(yè)內已有部分開展跨境電商物流業(yè)務的服務商，如美國郵立達等海外倉服務商，已暗中提前布局并介入國際快遞服務。（文/風口星網 林曉峰）
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