順豐：跨境物流與電商領(lǐng)域的積極布局

在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)漸趨飽和的2025年，跨境物流和跨境電商市場(chǎng)成為未來數(shù)年各方競(jìng)爭(zhēng)的核心。順豐在這一領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼。

國(guó)家海關(guān)總署于2025年7月29日在其官方網(wǎng)站發(fā)布規(guī)范跨境電商市場(chǎng)的“56號(hào)文”。僅一周后，順豐速遞便推出跨境物流業(yè)務(wù)“全球順”。這一舉措顯示了順豐對(duì)市場(chǎng)變化的敏銳洞察力。

據(jù)了解，“全球順”服務(wù)旨在適應(yīng)國(guó)際電商物流B2C市場(chǎng)趨勢(shì)，滿足電商客戶對(duì)經(jīng)濟(jì)型快遞的需求。該產(chǎn)品首批正式上線后，報(bào)價(jià)有所下調(diào)。如“香港—大陸線”時(shí)效為7至9天，首重每千克41港元，續(xù)重每千克26港元；“美國(guó)—中國(guó)線”時(shí)效性為7至12天，首重37元每磅，續(xù)重31元每磅，相當(dāng)于此前報(bào)價(jià)的6折。此服務(wù)主要針對(duì)那些對(duì)時(shí)效要求不高，但對(duì)運(yùn)費(fèi)較為敏感的商家，其準(zhǔn)入門檻為每月500票訂單，且要求客戶對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一做件、包裝，并在約定時(shí)間將快件集中送至公司指定營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或中轉(zhuǎn)場(chǎng)。

這是順豐繼2025年4月推出“海購(gòu)豐運(yùn)”（SFBuy）后，在跨境物流領(lǐng)域的又一動(dòng)作。“海購(gòu)豐運(yùn)”將海淘和跨境物流服務(wù)相結(jié)合，搭建海外電商平臺(tái)導(dǎo)航網(wǎng)站，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供更多接觸海外消費(fèi)品的機(jī)會(huì)，并憑借自身物流優(yōu)勢(shì)將海淘產(chǎn)品運(yùn)送回國(guó)，主要服務(wù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，即買家；而“全球順”則主要面向海內(nèi)外的電商企業(yè)，即賣家。

2025年，順豐在電商物流領(lǐng)域動(dòng)作不斷。5月份推出針對(duì)國(guó)內(nèi)小件批量發(fā)貨商家的“小盒服務(wù)”，以“同城8元，跨省價(jià)12元”的歷史低價(jià)，試圖撬動(dòng)“三通一達(dá)”的電商快遞市場(chǎng)。順豐的一系列動(dòng)作，旨在構(gòu)建自己的跨境物流乃至跨境電商業(yè)務(wù)。

事實(shí)上，跨境物流是順豐的優(yōu)勢(shì)所在。順豐發(fā)跡于“中港件”快遞，在“香港-廣州”“香港-深圳”“香港-佛山”等線路上開展快遞業(yè)務(wù)，其后逐步拓展內(nèi)陸市場(chǎng)，具備“跨境物流”的基因。盡管順豐目前的主要業(yè)務(wù)針對(duì)中端客戶和商務(wù)快遞，但在跨境物流業(yè)務(wù)方面，并不遜色于深度依賴電商市場(chǎng)的“通達(dá)系”快遞公司。此次推出的“全球順”業(yè)務(wù)，被分析人士認(rèn)為“一舉多得”，既進(jìn)一步挖掘電商市場(chǎng)，彌補(bǔ)自身短板，又能利用自身優(yōu)勢(shì)開拓跨境物流領(lǐng)域。

順豐的目標(biāo)不僅限于跨境物流，還涉足跨境電商服務(wù)業(yè)務(wù)。2012年，順豐設(shè)立自營(yíng)跨境電商“順豐優(yōu)選”，主營(yíng)生鮮食品，其水果生鮮等主打產(chǎn)品通過順豐自身渠道跨境運(yùn)輸。這一布局具有前瞻性，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)飽和的情況下，跨境物流和跨境電商市場(chǎng)是未來數(shù)年的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

數(shù)據(jù)表明，近年來傳統(tǒng)外貿(mào)年均增長(zhǎng)不足10%，而跨境電子商務(wù)保持30%以上的增速。我國(guó)20多萬家小企業(yè)在各類網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行交易，年交易額超過2500億美元，跨境電商的發(fā)展態(tài)勢(shì)十分迅猛。

此前，跨境電商存在“灰色清關(guān)”的政策難題，眾多海淘商品以小件物流形式通過少報(bào)或瞞報(bào)方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。然而，隨著相關(guān)細(xì)節(jié)政策的出臺(tái)，特別是“56號(hào)文”的發(fā)布，清關(guān)渠道變得更加規(guī)范、陽光，促使各方物流公司調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。相較于“通達(dá)系”等國(guó)內(nèi)電商物流公司，順豐選擇的跨境物流利潤(rùn)更高、更穩(wěn)定。

2023年8月，順豐出讓25%的股份，獲得元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本共計(jì)80億人民幣的融資。這筆資金為順豐的發(fā)展提供了更多空間。中國(guó)快遞網(wǎng)首席顧問徐勇表示：“線下推進(jìn)O2O直營(yíng)店‘嘿店’的擴(kuò)張，線上就推進(jìn)海外物流、跨境物流的發(fā)展?！?/p>

要成為優(yōu)秀的跨境電商及物流公司，需要具備超強(qiáng)的攬貨能力、完善的管理支持、專業(yè)的清關(guān)能力以及國(guó)內(nèi)派送能力。順豐在除攬貨能力外的其他方面有較好基礎(chǔ)。徐勇認(rèn)為：“順豐接下來或許要大力培養(yǎng)自己的跨境物流團(tuán)隊(duì)，畢竟它需要面對(duì)聯(lián)邦速遞、DHL等國(guó)際物流巨頭的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

值得一提的是，近期有新聞報(bào)道，跨境電商行業(yè)又有了新的發(fā)展動(dòng)態(tài)。一些新興的跨境電商平臺(tái)正在崛起，它們憑借獨(dú)特的商業(yè)模式和創(chuàng)新的服務(wù)，吸引了眾多商家和消費(fèi)者的關(guān)注。這也為整個(gè)跨境電商市場(chǎng)帶來了新的活力和競(jìng)爭(zhēng)。

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