深圳賣家對(duì)疫情的態(tài)度及應(yīng)對(duì)措施

2025年，疫情的發(fā)展引起了廣泛關(guān)注。深圳賣家對(duì)此次疫情的態(tài)度并非如大家想象的那般悲觀，多數(shù)持中立觀望的態(tài)度，畢竟事態(tài)的發(fā)展取決于疫情控制的情況。

2 - 3月通常是銷售淡季，也是產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化的時(shí)期。一般來(lái)說(shuō)，賣家的補(bǔ)貨時(shí)間在3月中下旬之后，所以目前對(duì)物流方面還不至于心慌。不過(guò)，賣家需要注意檢查現(xiàn)有庫(kù)存，預(yù)估消耗時(shí)間并做好備貨計(jì)劃。當(dāng)前，賣家較為擔(dān)憂的是工廠的復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)間。只要工廠能在2月份全部復(fù)工，所產(chǎn)生的影響就不會(huì)太大，因?yàn)樵S多賣家在年前已經(jīng)備了一批待發(fā)貨的商品。

疫情確實(shí)帶來(lái)了一些影響。首先，開(kāi)工受到影響，工作效率降低，成本大幅上升。其次，訂單積壓、物流時(shí)效變長(zhǎng)，存在斷貨的風(fēng)險(xiǎn)。此外，貨運(yùn)班機(jī)減少，檢疫流程延長(zhǎng)了入倉(cāng)時(shí)間，這些都導(dǎo)致了成本的上升。

值得注意的是，目前沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家公開(kāi)抵制中國(guó)電商貨物。例如，美國(guó)海關(guān)只是針對(duì)若船員發(fā)現(xiàn)有感染需采取隔離16天的措施，這一信息可從美國(guó)海關(guān)官網(wǎng)查詢到公告。

近期，大面積國(guó)際航班取消，主要是客機(jī)，部分貨機(jī)停飛的原因有很多，比如貨源不足等。這種情況每年都會(huì)出現(xiàn)，尚未對(duì)國(guó)際運(yùn)力的根本造成損害。賣家可以準(zhǔn)備多條航線和多個(gè)港口，如韓國(guó)、東南亞中轉(zhuǎn)等。短期內(nèi)價(jià)格上漲屬于正常現(xiàn)象，但只要疫情得到控制，高價(jià)情況不會(huì)持續(xù)太久。

從1月16日到31日的包裹情況來(lái)看，目前商業(yè)清關(guān)（專線類）并無(wú)異常。對(duì)于時(shí)效性要求沒(méi)有專線那么高的貨物，仍然以發(fā)中郵為主。若大陸航班停轉(zhuǎn)，可轉(zhuǎn)至中國(guó)香港，若中國(guó)香港停轉(zhuǎn)，可轉(zhuǎn)至韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等。對(duì)于時(shí)效性要求高的貨物，可以通過(guò)國(guó)際郵政，如荷郵、皇郵、土郵、馬郵等進(jìn)行運(yùn)輸。

針對(duì)發(fā)虛擬倉(cāng)的情況，就當(dāng)前形勢(shì)而言，最好將真實(shí)倉(cāng)和虛擬倉(cāng)結(jié)合起來(lái)發(fā)貨。