深度解讀2025年上半年跨境物流FBA市場趨勢

2025年，新冠疫情在全球范圍內(nèi)依舊持續(xù)，供應(yīng)鏈擁堵問題不斷加劇，各類突發(fā)事件頻繁出現(xiàn)，跨境電商賣家及物流企業(yè)如同坐上過山車，經(jīng)歷著諸多挑戰(zhàn)。然而，在困境中，中國跨境電商及物流企業(yè)卻不斷發(fā)展壯大，成為全球電商領(lǐng)域的重要力量。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2025年上半年我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值實(shí)現(xiàn)顯著增長。但在貿(mào)易繁榮的背后，外貿(mào)及物流企業(yè)卻深受高運(yùn)價(jià)的困擾。自新冠疫情爆發(fā)以來，全球海運(yùn)價(jià)格大幅上漲，高運(yùn)價(jià)已成為行業(yè)的階段性常態(tài)。不過，疫情帶來的行業(yè)紅利持續(xù)發(fā)酵，吸引了越來越多的人關(guān)注并進(jìn)入跨境出海賽道。

目前，以“FBA物流”（或“FBA 頭程”）作為主營業(yè)務(wù)的跨境電商物流企業(yè)數(shù)量眾多，占中國跨境電商物流企業(yè)整體數(shù)量的50%以上。

本文是對《跨境物流FBA頭程研究報(bào)告(2025半年刊)》【熱度篇】的解讀，完整報(bào)告可通過跨境好運(yùn)獲取。同時(shí)，點(diǎn)擊此處還可獲得一次免費(fèi)的專業(yè)物流顧問咨詢！

01區(qū)域市場訂單熱度（北美/歐洲）

從區(qū)域市場訂單量占比來看，北美市場占據(jù)絕對優(yōu)勢，其與歐洲市場的FBA頭程訂單量呈現(xiàn)明顯的二八分布格局。自5月份起，北美市場FBA頭程訂單量占比略有下降，而歐洲市場則相應(yīng)呈現(xiàn)上升趨勢。據(jù)最新新聞報(bào)道，近期歐洲市場在跨境電商領(lǐng)域的政策有所調(diào)整，進(jìn)一步刺激了該地區(qū)的市場需求。

02物流渠道訂單熱度（海運(yùn)/空運(yùn)/鐵運(yùn)）

從物流渠道訂單量占比來看，海運(yùn)、空運(yùn)與鐵運(yùn)的FBA頭程訂單量大致呈現(xiàn)7:2:1的格局。海運(yùn)承擔(dān)著FBA頭程的主要訂單交付壓力，4月份訂單量占比大幅增加，5、6月份有所下滑，7、8月份又開始穩(wěn)步回升?？者\(yùn)訂單量占比則與海運(yùn)相反。鐵運(yùn)訂單量占比保持相對平穩(wěn)，5月份略有上漲，6月份又有所回落。

03區(qū)域市場物流渠道訂單熱度

從區(qū)域市場物流渠道訂單量占比來看，北美海運(yùn)FBA頭程訂單量處于第一梯隊(duì)，優(yōu)勢明顯；歐洲空運(yùn)和北美空運(yùn)位居第二梯隊(duì)；歐洲海運(yùn)和歐洲鐵運(yùn)則處于第三梯隊(duì)，以上三個(gè)梯隊(duì)的FBA頭程訂單量占比大致為6:3:1。在此提醒大家，點(diǎn)擊此處即可獲取跨境好運(yùn)最新物流報(bào)價(jià)表！

04區(qū)域市場物流產(chǎn)品訂單熱度

①北美市場

從北美FBA頭程物流產(chǎn)品訂單量占比來看，美森正班船和以星快船的訂單量占比高達(dá)80%以上。5月份，美森正班船訂單量明顯下滑，6 - 8月逐步回升，而以星快船的行情則與之相反。這可能與5月份以星推出的華東 - 美西ZX3新航線有關(guān)。不過，隨著美國港口擁堵加劇，6月份起，以星快船訂單量下滑，擁有專屬碼頭的美森正班船訂單量逐漸回升，美國空派大陸飛和香港飛訂單量均呈上升態(tài)勢。

②歐洲市場

從歐洲FBA頭程物流產(chǎn)品訂單量占比來看，空派普貨產(chǎn)品訂單量占比將近70%，剩余約三成市場由鐵運(yùn)和海運(yùn)平分。6月份開始，空派訂單量占比顯著增長，海派明顯收縮，鐵派也出現(xiàn)下滑。8月份，歐洲空派普貨訂單量占比迅猛增長，而英國空派普貨則相應(yīng)出現(xiàn)收縮。別錯(cuò)過，點(diǎn)擊此處即可獲取最新物流報(bào)價(jià)表！

05訂單熱度 - 半年小結(jié)

①FBA頭程貨量，海運(yùn)遙遙領(lǐng)先，北美海運(yùn)尤甚

FBA頭程中約70%的訂單量通過海運(yùn)渠道運(yùn)輸，北美海運(yùn)的訂單量占比更是領(lǐng)先。這表明，與物流渠道較為分散的歐洲市場相比，北美市場中大體量/工廠型的亞馬遜賣家占比更高，其電商成熟度及市場體量遠(yuǎn)超歐洲。此外，疫情使得線上滲透率提高，加上積極的美元政策，導(dǎo)致北美市場線上訂單需求猛增，尤其是家居類大件商品，一度將北美海運(yùn)訂單量占比推至高點(diǎn)，這一趨勢在2025年上半年得以延續(xù)。

②北美FBA頭程訂單量，5月份開始占比略有下滑

農(nóng)歷新年后，北美FBA頭程訂單量占比上升。但3月底蘇伊士運(yùn)河堵塞，隨后各大港口頻繁出現(xiàn)擁堵情況。4月中下旬，亞馬遜收緊FBA發(fā)貨限制。5月份開啟封號潮，5月中下旬，鹽田港出現(xiàn)疫情，港口加強(qiáng)管控，周邊港口也受到影響。在疫情、運(yùn)力、平臺政策等多因素的交織下，5月份起，北美FBA頭程訂單量增速逐漸放緩。

③歐洲FBA頭程訂單量，6月份開始空派占比上升

歐洲FBA頭程中，空派產(chǎn)品訂單量占比將近70%。疫情期間采取的促發(fā)包機(jī)以及客改貨等措施，使空運(yùn)運(yùn)力緊張的局面逐步緩解。隨著海運(yùn)運(yùn)力緊張以及亞馬遜會員日的到來，6月份歐洲空派訂單量占比明顯上升。此外，7月份歐洲稅改新政實(shí)施，形勢尚不明確，更多賣家傾向于采用小批量多頻次的謹(jǐn)慎備貨模式。因此，7月份前后，空派訂單量占比猛增，海運(yùn)和鐵運(yùn)訂單量占比顯著減少。

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（編輯：李華）

（來源：跨境物流資訊）

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