歐洲快時(shí)尚品牌Venca的興衰與跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)

歐洲快時(shí)尚品牌Venca因無(wú)法抵御市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，于2025年近日主動(dòng)申請(qǐng)破產(chǎn)，其累計(jì)負(fù)債達(dá)700萬(wàn)歐元（約人民幣5469萬(wàn)元）。該公司團(tuán)隊(duì)規(guī)模也從最初的350人縮減至150人。Venca成立于2017年，主要通過(guò)時(shí)尚服飾網(wǎng)站Digital Lola Commerce開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品種類豐富，包括男女服飾、鞋履、家居、母嬰、運(yùn)動(dòng)等。在其巔峰時(shí)期，曾與Zalando、YOOX、La Redoute等歐洲本土?xí)r尚類平臺(tái)齊名。然而，近年來(lái)Venca業(yè)務(wù)不斷收縮，2022年還將總部出售給了一家物流公司。

此次Venca破產(chǎn)，其大部分債務(wù)來(lái)自供應(yīng)商和其他債權(quán)人。不過(guò)，該公司打算尋找新的合作伙伴，以維持公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，Venca的訂單會(huì)繼續(xù)正常發(fā)貨，直至破產(chǎn)程序的最終結(jié)果公布。據(jù)預(yù)計(jì)，Venca在2025年底的營(yíng)業(yè)額將達(dá)2100萬(wàn)歐元，而2024年同期為3000萬(wàn)歐元。事實(shí)上，Venca從輝煌走向破產(chǎn)，很大程度上與競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境有關(guān)，這也是眾多快時(shí)尚品牌的一個(gè)縮影。

近年來(lái)，歐洲消費(fèi)者的消費(fèi)能力有所下降，價(jià)格低廉、款式多樣且設(shè)計(jì)新潮的快時(shí)尚品牌逐漸受到消費(fèi)者青睞，使得歐洲成為時(shí)尚鞋服與配飾產(chǎn)品的繁榮之地，也是眾多快時(shí)尚品牌的拓展市場(chǎng)。比如SHEIN，憑借強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，在歐洲發(fā)展得如魚(yú)得水。2022年，SHEIN超越耐克和阿迪達(dá)斯等國(guó)際知名品牌，成為Google搜索量最大的服裝品牌，并取代ZARA成為全球最受歡迎的時(shí)尚品牌。

那么，跨境賣家只能坐以待斃嗎？當(dāng)然不是！首先，過(guò)去幾年里，跨境電商對(duì)推動(dòng)外貿(mào)增長(zhǎng)起到了關(guān)鍵作用，成為了行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。隨著2025年的到來(lái)，跨境電商行業(yè)站在了新的起點(diǎn)，準(zhǔn)備邁向新的發(fā)展高峰。有數(shù)據(jù)表明，受經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇的影響，未來(lái)三年跨境電商行業(yè)預(yù)計(jì)將以16.4%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率穩(wěn)步發(fā)展，到2028年其市場(chǎng)規(guī)模有望突破10萬(wàn)億元大關(guān)。在這新的征程中，跨境電商行業(yè)呈現(xiàn)出三大新趨勢(shì)，有力地推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)向前發(fā)展。

其次，通常情況下，當(dāng)一個(gè)市場(chǎng)趨于飽和時(shí)，資本和商家會(huì)轉(zhuǎn)向其他未飽和的市場(chǎng)，以尋求新的商機(jī)和增長(zhǎng)點(diǎn)。以北歐的丹麥為例，該國(guó)互聯(lián)網(wǎng)普及率高達(dá)100%，總?cè)丝谥?2%的人參與網(wǎng)購(gòu)，這一比例遠(yuǎn)超全球平均水平的49%，其電商市場(chǎng)已相當(dāng)成熟，趨于飽和狀態(tài)。然而，拉美和東南亞等新興市場(chǎng)的電商增長(zhǎng)卻極為迅速。據(jù)《2025年拉丁美洲電子商務(wù)預(yù)測(cè)》報(bào)告顯示，2025年拉丁美洲地區(qū)的電商銷售額將比2024年增長(zhǎng)14.3%，預(yù)計(jì)在2028年將突破2000億美元大關(guān)。

所以，跨境賣家不必局限于一處，可以考慮其他品類和平臺(tái)。例如汽配行業(yè)，作為一個(gè)藍(lán)海品類，在歐洲以及北美市場(chǎng)需求較大，但市場(chǎng)參與者存在缺口。賣家可以依靠強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，采用一件代發(fā)的模式，30萬(wàn)+sku現(xiàn)貨備貨海外倉(cāng)。這樣既能保證物流時(shí)效，又能作為輕資產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行嘗試。（來(lái)源：汽配跨境掃地僧）

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