中小跨境電商賣家面臨困境

近年來，中小跨境電商賣家的生存愈發(fā)艱難。2025年，據(jù)外媒報(bào)道，美國郵政擬上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)用，這一舉措引發(fā)了廣泛關(guān)注。

亞馬遜作為美國郵政的大客戶，其包裹占美國郵政業(yè)務(wù)量的40%，且約62%的美國快遞業(yè)務(wù)通過美國郵政（USPS）開展。若此政策落實(shí)，物流成本必將進(jìn)一步增加，對(duì)眾多中小賣家來說無疑是沉重打擊。

值得注意的是，2025年10月17日，美國官方宣布啟動(dòng)退出萬國郵聯(lián)的程序，這使得中國跨境電商賣家的處境更加艱難。在此背景下，中小跨境電商賣家面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

美國郵政為何擬上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)呢？美國郵政署近年來一直處于虧損狀態(tài)，特朗普曾多次指責(zé)美國郵政給予亞馬遜過多優(yōu)惠，并要求提高快遞服務(wù)費(fèi)。此前，考慮到亞馬遜在美國郵政署的業(yè)務(wù)量占比較大，美國郵政局未提高快遞服務(wù)費(fèi)。然而，此次美國郵政突然提出將對(duì)亞馬遜等企業(yè)使用的郵寄包裹服務(wù)收費(fèi)提高9%至12%。這一方面可能是迫于特朗普的壓力，另一方面也是希望通過制定新費(fèi)率，為USPS提供急需的收入，以維持其競(jìng)爭(zhēng)力。但上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)能否緩解USPS的困境，尚不得而知，不過可以確定的是，這必然會(huì)導(dǎo)致物流費(fèi)用上漲。

日本FBA物流商王飛龍表示，無論國內(nèi)物流企業(yè)如何選擇，最終貨物都需在美國本土配送，而在美國，可供選擇的快遞公司主要是USPS、UPS和聯(lián)邦快遞。隨著美國郵政上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)，UPS和聯(lián)邦快遞很可能也會(huì)同步提高快遞費(fèi)率，快遞服務(wù)費(fèi)上漲已成必然趨勢(shì)。

跨境者貿(mào)易有限公司CEO Alice Qian指出，雖然目前尚未收到FBA配送費(fèi)的漲價(jià)通知，但如果亞馬遜難以承受美國郵政署的漲價(jià)壓力，這一費(fèi)用最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁給賣家，這也意味著靠打價(jià)格戰(zhàn)提升排名的時(shí)代正在逐漸結(jié)束。同時(shí)，Alice Qian還提到，亞馬遜歷經(jīng)多輪變革，市值雖不斷升高，但對(duì)賣家的收費(fèi)項(xiàng)目也日益增多，鋪貨鋪SKU自配送的方式已不再適用，只有打造品牌和高利潤(rùn)產(chǎn)品，才有機(jī)會(huì)在美國市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

若該政策成真，亞馬遜中小型賣家可能受到的影響最大。據(jù)花旗集團(tuán)估算，由于亞馬遜是美國郵政總局的重要快遞客戶之一，若運(yùn)費(fèi)提高，亞馬遜可能會(huì)遭受上百億美元的損失，而這些損失最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到亞馬遜賣家身上。

擁有3年亞馬遜運(yùn)營實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的賣家Steven表示，美國當(dāng)前的電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中小型賣家多在打價(jià)格戰(zhàn)、清理庫存，甚至一些大型跨境電商企業(yè)也只能靠銷量勉強(qiáng)維持，此時(shí)美國郵政提出上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)，對(duì)中小型賣家而言無疑是雪上加霜。此外，Steven還提醒，目前有些發(fā)往美國的快遞仍走包稅渠道，正值年終旺季，若海關(guān)嚴(yán)格檢查，可能會(huì)有大量貨物因違反進(jìn)口稅政策、低稅申報(bào)等原因被截留，賣家在物流渠道的選擇上需格外謹(jǐn)慎。

王飛龍也認(rèn)為，美國郵政上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)會(huì)直接導(dǎo)致賣家成本增加，分?jǐn)偟矫總€(gè)SKU，每個(gè)產(chǎn)品提高9%和12%的郵費(fèi)，是一筆不小的開支。他建議賣家在選擇產(chǎn)品時(shí)，盡量挑選體質(zhì)相對(duì)輕巧、客單量高的產(chǎn)品。同時(shí)，要精細(xì)把控物流運(yùn)費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的支出，從產(chǎn)品的裝袋、打包，到物流渠道的選擇、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，每個(gè)環(huán)節(jié)都是降低運(yùn)費(fèi)成本的關(guān)鍵。

Alice Qian表示，該政策對(duì)售賣10美金左右產(chǎn)品的賣家影響較大，隨著物流成本上升，他們的利潤(rùn)空間將進(jìn)一步縮小。而對(duì)于品牌賣家和售賣高利潤(rùn)產(chǎn)品的賣家影響相對(duì)較小，因?yàn)樗麄冊(cè)诤＿\(yùn)方面能夠節(jié)省較多物流成本，物流費(fèi)的上漲在其可接受范圍內(nèi)。

禍不單行，美國官方于10月17日宣布啟動(dòng)退出萬國郵聯(lián)的程序，這給中小賣家?guī)碛忠恢負(fù)?。根?jù)萬國郵政聯(lián)盟當(dāng)前條款，中國等一些發(fā)展中國家通過美國郵政向美國市場(chǎng)運(yùn)輸商品時(shí)，可享受較低郵費(fèi)。若美國退出萬國郵政聯(lián)盟，中國出口電商賣家通過小包形式出口至當(dāng)?shù)氐奈锪鞒杀緦⒉粩嘣黾?。即便達(dá)成協(xié)議，物流成本也會(huì)比現(xiàn)在高很多，中小跨境電商賣家將面臨新一輪的“清洗”。

無論是美國郵政上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)，還是美國退出萬國郵聯(lián)，都將使跨境電商賣家的物流成本增加。對(duì)此，業(yè)界人士認(rèn)為，物流費(fèi)用上漲是難以避免的趨勢(shì)，目前尚無更好的應(yīng)對(duì)辦法，賣家能做的就是盡可能地“節(jié)流”和“開源”。在此，風(fēng)口星網(wǎng)為您提供幫助，點(diǎn)擊這里，風(fēng)口星網(wǎng)幫您爭(zhēng)取更多DHL專屬福利，助您輕松應(yīng)對(duì)不斷攀升的物流成本?。ㄎ?風(fēng)口星網(wǎng) 蘇曉倩）