前幾日我有幸前往深圳進(jìn)行商務(wù)出差，在那跨境電商的宇宙中心坂田，我重逢了許多久違的老友。在歡聚的交談中，一個(gè)話題引起了大家的熱議：為何ACP的客戶越來(lái)越少。

自從23年10月ACP被日本海關(guān)提至重要位置后，從實(shí)際操作的角度來(lái)看，確實(shí)存在不少問(wèn)題：

ACP的申請(qǐng)流程耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，提交的文件繁瑣復(fù)雜，日本海關(guān)對(duì)一些細(xì)節(jié)要求格外嚴(yán)格，這給許多申請(qǐng)者帶來(lái)了不小的困擾。

相較于一般貿(mào)易貨物，ACP貨物的查驗(yàn)率明顯偏高。這不僅增加了貨物的查驗(yàn)時(shí)間，也加大了了一些不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

ACP貨物在提交文件和通關(guān)時(shí)間上相較于一般貿(mào)易貨物更為冗長(zhǎng)。稅金成本也相當(dāng)高昂，這讓許多客戶，尤其是中小型賣(mài)家望而卻步。

這些問(wèn)題導(dǎo)致了不少客戶，尤其是中小型賣(mài)家放棄了ACP，轉(zhuǎn)向了不貼標(biāo)和包稅模式。一些大型品牌和電商也為了避免這些額外成本，選擇轉(zhuǎn)型至日本本土化，將利潤(rùn)留在了自己的日本公司。

盡管ACP存在上述諸多弊端，但它依然具有不可忽視的重要性。簡(jiǎn)而言之，其重要性體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

第一，ACP是目前進(jìn)口日本時(shí)唯一的合法跨境電商進(jìn)口方式。特別是對(duì)于在日本開(kāi)店的海外公司而言，ACP是日本海關(guān)賦予的責(zé)任和義務(wù)。無(wú)論是在亞馬遜、樂(lè)天還是Q10等平臺(tái)開(kāi)店，只要沒(méi)有日本法人資格，都必須通過(guò)ACP方式進(jìn)口貨物。任何非ACP進(jìn)口的行為都構(gòu)成違法行為。

第二，ACP是在國(guó)際貨運(yùn)中確定貨物所有權(quán)的最簡(jiǎn)單和有效的方法。與之相對(duì)的，不貼標(biāo)、包稅等國(guó)際物流方式無(wú)法證明貨物的所有權(quán)歸屬。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，當(dāng)貨物因天災(zāi)造成損失時(shí)，只有ACP能證明貨物歸屬并得到相應(yīng)的賠償。

第三，ACP與日本的發(fā)票制度JCT息息相關(guān)。只有通過(guò)ACP進(jìn)口的貨物，才能在每年申報(bào)JCT時(shí)進(jìn)行稅款抵扣。這對(duì)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)是一大影響。

在跨境圈子里，“合規(guī)出?！笔冀K是一個(gè)值得探討的話題。隨著明年三月日本海關(guān)申告新的內(nèi)容實(shí)施（試運(yùn)行），包括追加運(yùn)送地信息、明確電商貨物申報(bào)平臺(tái)名稱(chēng)等措施的推出，將對(duì)非ACP進(jìn)口方式進(jìn)行更嚴(yán)格的管理和制約。

以上是我對(duì)ACP的一些看法和觀點(diǎn)，如有任何疑問(wèn)或建議，歡迎大家隨時(shí)與我聯(lián)系。也期待與大家在跨境電商的道路上共同交流、學(xué)習(xí)和進(jìn)步。感謝大家的閱讀與支持！

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