隨著旺季的到來，跨境電商的競爭愈發(fā)激烈。賣家們爭分奪秒，期望在市場中分得一杯羹。最近一則消息打破了他們的美好愿景。某物流商因合作到期，決定棄用原有的德國海外倉，并開始尋找新的運營團隊。這一變動不僅讓賣家們手忙腳亂，還打亂了他們的旺季作戰(zhàn)計劃。

據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)的報道，該物流商的負責人表示，雖然有臨時的轉(zhuǎn)倉事宜需要處理，但他們?nèi)詾橘u家提供了一個月的銷售緩沖期，并協(xié)助安排轉(zhuǎn)倉事宜。這一舉措在一定程度上緩解了賣家的壓力，但同時也提醒了他們跨境物流的不確定性。

與此全球運力排名也發(fā)生了變化。Alphaline數(shù)據(jù)顯示，太平船務(wù)（PIL）的運力在全球班輪公司運力100強中的排名下滑，從40萬TEU下降到不足30萬，滑出前十名。這一變化不僅影響了物流領(lǐng)域的格局，也影響了跨境電商的運營。

在跨境物流的輪轉(zhuǎn)變化中，部分賣家的心態(tài)發(fā)生了變化。他們開始更加注重品牌和平臺的背書，認為高價運費能夠為他們提供更多的服務(wù)保障。特別是在經(jīng)歷了疫情的影響后，他們更加覺得跨境物流的不確定性增加，需要更多的保障來確保自己的利益。

隨著跨境電商的爆發(fā)和B2B貨運需求的增長，物流界也出現(xiàn)了一些新的變化。一些資深的服務(wù)商在運營自身業(yè)務(wù)的也在警惕不成熟的投機者和無良國際貨代帶來的風(fēng)險。他們認識到，海外倉的選擇并不僅僅是租一個倉庫那么簡單，而是需要考慮到多國家、多航線、多港口、多產(chǎn)品服務(wù)的復(fù)雜因素。

在這樣的背景下，跨境物流市場出現(xiàn)了兩種截然不同的現(xiàn)象。一方面，部分物流商因為低價競爭而面臨破產(chǎn)、裁員等困境；部分服務(wù)商通過高價物流換取服務(wù)保障，反而獲得了更好的業(yè)績。這也反映了當前跨境物流市場的復(fù)雜性和不確定性。

盡管運價在高位有所回調(diào)，但預(yù)計下半年旺季的貨運情況將好于預(yù)期。這也意味著跨境物流的競爭將更加激烈。未來，隨著疫情的催化影響和技術(shù)的進步，跨境物流或?qū)⒓铀購膭趧用芗拖蚣夹g(shù)密集型轉(zhuǎn)變。例如，亞馬遜等公司不斷優(yōu)化分揀機器人和運輸機器人，推動跨境物流向智能化、現(xiàn)代化和無人化升級。

跨境物流在旺季面臨著諸多挑戰(zhàn)和變革。賣家需要更加謹慎地選擇物流合作伙伴，并尋求更多的保障來確保自己的利益。物流服務(wù)商也需要不斷創(chuàng)新和升級，以適應(yīng)市場的變化和需求。

（文/Yura zhong）

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