跨境電商行業(yè)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

2025年已至，跨境電商行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)?！熬嚯x2021年僅剩半個(gè)月”這樣的表述應(yīng)改為“距離2025年僅剩半個(gè)月”。在這年末之際，跨境電商行業(yè)仿佛在經(jīng)歷一場(chǎng)劫難，物流運(yùn)輸難題持續(xù)加劇，貨物既運(yùn)不出去也難以銷售，向平臺(tái)開case也無(wú)人理會(huì)，亞馬遜美國(guó)小站的賣家們深感迷茫，不知未來(lái)該何去何從。

眾多賣家未曾料到，12月會(huì)成為如此艱難的一關(guān)。這其中，既有物流問(wèn)題及平臺(tái)訂單等現(xiàn)實(shí)因素帶來(lái)的無(wú)奈，也有對(duì)自身未來(lái)事業(yè)發(fā)展的困惑。不論是賣家還是貨代，今年都過(guò)得頗為不易。近期，繼寧波拖車司機(jī)為提柜“搶箱”甚至大打出手后，深圳鹽田港碼頭司機(jī)也為了柜子在寒冬中排起超長(zhǎng)隊(duì)伍。某貨代稱：“目測(cè)超過(guò)2公里！”

由于排隊(duì)導(dǎo)致的擁擠情況不斷，貨代群里發(fā)出通知，各船公司缺柜情況愈發(fā)嚴(yán)重，白天排隊(duì)一天無(wú)柜，晚上通宵排也無(wú)果，司機(jī)還會(huì)被碼頭驅(qū)離現(xiàn)場(chǎng)，這讓司機(jī)們苦不堪言，也使操作人員疲憊不堪。

當(dāng)前，高價(jià)、擁堵和緊缺是歐美航線的主要問(wèn)題。美國(guó)疫情、德國(guó)封城、英國(guó)脫歐，這些跨境行業(yè)的主要市場(chǎng)存在諸多不確定因素。除了鹽田港，歐美預(yù)訂艙位嚴(yán)重超出剩余配額，致使包括鹽田、寧波、上海和青島等繁忙的中國(guó)港口出現(xiàn)嚴(yán)重貨物積壓。

不過(guò)，據(jù)中國(guó)港口協(xié)會(huì)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，11月上旬，上海、寧波等八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)13.1%；外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)11.5%。從區(qū)域來(lái)看，長(zhǎng)三角及珠三角地區(qū)外貿(mào)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)更為強(qiáng)勁，寧波舟山港增速甚至達(dá)到33%。

目前，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)已升至歷史最高值，大量貨物等待運(yùn)出，許多已排隊(duì)至明年一季度以后。中美及中歐出口運(yùn)費(fèi)也紛紛漲至歷史最高值。中國(guó)從2010年開始每月計(jì)算的貿(mào)易出口額，從十年來(lái)最低值深V回升至十年來(lái)最高值。值得一提的是，2025年11月的出口貿(mào)易，創(chuàng)下了40年來(lái)的最高紀(jì)錄，當(dāng)月中國(guó)出口增速21.1%，貿(mào)易順差754億美元，達(dá)到自1981年來(lái)的最高水平。單看這幾組數(shù)據(jù)，便能感受到今年跨境出口行業(yè)的迅猛發(fā)展。不少業(yè)內(nèi)人士表示：“多虧了疫情，海外眾多地區(qū)停工停產(chǎn)，大量物資需從中國(guó)進(jìn)口，航運(yùn)板塊漲勢(shì)良好，跨境電商無(wú)疑是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)?！?/p>

然而，跨境電商行業(yè)兩極分化嚴(yán)重。大賣家能夠抵御風(fēng)險(xiǎn)，主要有兩個(gè)原因：一是庫(kù)存提前通過(guò)海運(yùn)發(fā)至FBA和當(dāng)?shù)睾Ｍ鈧}(cāng)；二是即便個(gè)別產(chǎn)品賣斷貨，還有其他Listing甚至項(xiàng)目來(lái)支撐整個(gè)局面。相較之下，小賣家的抗風(fēng)險(xiǎn)能力則要低得多。

亞洲集裝箱短缺給供應(yīng)鏈帶來(lái)的壓力將至少再持續(xù)6 - 8周，這意味著它會(huì)影響春節(jié)前的發(fā)貨，有年前出貨計(jì)劃的務(wù)必盡早做好準(zhǔn)備！??！

在此，小編要提醒賣家目前的幾個(gè)物流情況：

01

部分貨代拒收鐵路渠道貨物

當(dāng)下，鐵路受出入境關(guān)口擁堵情況和國(guó)外惡劣天氣影響，鐵路渠道不穩(wěn)定且失效，加之鐵路艙位爆倉(cāng)嚴(yán)重，部分貨代通知：從本周起暫停接收鐵派貨物！因此，建議賣家對(duì)于時(shí)效有要求的貨物謹(jǐn)慎選擇鐵路運(yùn)輸，以免因延誤過(guò)于嚴(yán)重而影響業(yè)務(wù)。

02

亞馬遜倉(cāng)庫(kù)員工已有超過(guò)2萬(wàn)例確診新冠

據(jù)某貨代透露，F(xiàn)TW1倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)疫情感染，近期一直在進(jìn)行消毒工作，可能會(huì)導(dǎo)致延誤更加嚴(yán)重。近日，外媒爆料亞馬遜的一線倉(cāng)庫(kù)員工已有超過(guò)2萬(wàn)例確診新冠，且數(shù)字增幅有擴(kuò)大的趨勢(shì)。加州政府已于昨天宣布，由于亞馬遜一直拒絕州政府進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行防疫工作監(jiān)督，已將亞馬遜告上高等法院，要求對(duì)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)采取強(qiáng)制措施！倘若后續(xù)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)被強(qiáng)制采取措施，或者擁堵情況過(guò)于嚴(yán)重，即便賣家倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有可銷售貨物，也可能會(huì)被強(qiáng)制顯示庫(kù)存錯(cuò)誤，鏈接無(wú)法顯示可售。所以，建議賣家盡量避開擁堵較為嚴(yán)重的網(wǎng)紅倉(cāng)庫(kù)。

（來(lái)源：跨境犀牛）

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