跨境電商物流的困境與應(yīng)對(duì)策略

2025年，跨境賣家在物流方面遭遇了諸多挑戰(zhàn)。集裝箱出口運(yùn)費(fèi)猛漲、國際航線爆艙缺柜、目的地船只和集裝箱滯留、終端派送時(shí)效大幅下滑等問題，成為跨境賣家的常態(tài)。

實(shí)際上，這種情況從2024年10月就已開始顯現(xiàn)。當(dāng)時(shí)，海外消費(fèi)者與中小企業(yè)大量轉(zhuǎn)向線上渠道，作為世界工廠的中國，在線訂單數(shù)量劇增。各國航空管制使得大量貨物改走海路運(yùn)輸，導(dǎo)致各地港口運(yùn)輸擁堵，倉庫空間越發(fā)緊張。如何解決跨境電商的物流保障問題，已迫在眉睫。

首先需要注意的是，以往許多海外買家注重的是獲取高性價(jià)比商品，但隨著物流狀況的變化，他們?nèi)缃窀粗乇Ｕ闲?、確定性和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)?！爸袊圃臁贝碇蜃顑?yōu)秀的體制和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，這是其他國家短期內(nèi)難以企及的，因此，在未來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，我們都擁有天然優(yōu)勢(shì)。

其次，回顧2025年上半年國內(nèi)跨境物流行業(yè)的動(dòng)態(tài)，可以預(yù)測(cè)在未來3 - 5年內(nèi)，隨著更多中國企業(yè)走向世界，中國的物流企業(yè)必定會(huì)構(gòu)建覆蓋全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以支撐中國企業(yè)的全球化快速發(fā)展。所以當(dāng)下我們需要重點(diǎn)考慮的，是如何為自家物流降低成本、提高效率。以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，希望能為大家提供新的思路。

1.積極運(yùn)用新渠道分類法

在跨境電商物流中，常見流程包括頭程、清關(guān)、尾程派送。我們傳統(tǒng)的物流選擇關(guān)注點(diǎn)通常只限于時(shí)效、國家、產(chǎn)品屬性，常常忽略了開發(fā)過程中的產(chǎn)品包裝變化，以及不同運(yùn)輸渠道的不同計(jì)費(fèi)方式。隨著業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長，物流價(jià)格虛高的問題必然會(huì)出現(xiàn)。

基于此，建議跨境賣家嘗試新的渠道分類方式：【產(chǎn)品類型+運(yùn)輸方式+國家+時(shí)效+產(chǎn)品包裝模式+產(chǎn)品重量+貨物體積比】。這種分類方式的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)\(yùn)輸模式進(jìn)行精細(xì)劃分，有效控制物流成本和保證時(shí)效，提高賣家店鋪的妥投率。

2.實(shí)時(shí)關(guān)注國際動(dòng)態(tài)

在跨境物流的選擇上，多數(shù)賣家往往更關(guān)注物流時(shí)效與價(jià)格。物流時(shí)效很大程度上決定著消費(fèi)者的購物體驗(yàn)、賣家的差評(píng)率與投訴數(shù)量。而物流價(jià)格則直接關(guān)系到物流成本、產(chǎn)品成本以及產(chǎn)品利潤。價(jià)格與時(shí)效固然是跨境賣家關(guān)注的重點(diǎn)，但物流中的運(yùn)輸追蹤、信息追蹤也不容忽視。

這里所說的信息追蹤，不僅限于貨物本身，還包括物流行業(yè)的最新情況、目的國清關(guān)口岸的能力、目的國的異常動(dòng)態(tài)以及尾程服務(wù)商的派送能力等。只有將這些因素都考慮進(jìn)去，才能更好地開發(fā)和維護(hù)市場(chǎng)與客戶。

3.多種選擇并行

隨著跨境電商的發(fā)展，各類跨境物流平臺(tái)不斷涌現(xiàn)。我們可以在跨境交易的淡季，接觸更多的物流服務(wù)商，并通過走幾單來測(cè)試時(shí)效。這樣在旺季到來時(shí)，就能從容應(yīng)對(duì)。更為重要的是，在測(cè)試過程中，可以對(duì)物流服務(wù)商的處理時(shí)效、反饋時(shí)效和派送時(shí)效進(jìn)行有效預(yù)估。

其次，在派送選擇上，跨境賣家需要選擇可靠的頭程解決方案和尾程解決方案，兩者共同發(fā)力，才能達(dá)到更好的效果。

（來源：跨境獨(dú)立站lucky）

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