跨境電商的發(fā)展趨勢

一說起跨境電商，人們往往會想到中國賣家在諸如 amazon、eBay、速賣通等平臺上開設店鋪，以小包裹的形式向全球個人消費者進行對外零售。

跨境電商平臺大龍網的副總裁吳祺向風口星網表示，傳統(tǒng)小包裹灰色清關的時代已然成為過去式，2025 年的跨境電商將是小訂單的世界，而跨境電商的陽關化通關會持續(xù)推動“小訂單出口”成為銷售主體。

據了解，小包裹市場規(guī)模為 150 億美元，而外貿出口總體份額達 4 萬億美元，小包裹所占比例極小。契合中國工廠生產及產品品牌特征的小訂單碎片化出口模式正蓬勃發(fā)展，其體量遠超小包裹數十倍，未來有望成為跨境電商的銷售主力，且政府政策也開始向小訂單業(yè)務傾斜。

吳祺指出：“小訂單已實現陽關化通關，還可獲得退稅補貼。然而，傳統(tǒng)的小包裹業(yè)務正遭遇發(fā)展瓶頸。”

政府引導跨境電商走向陽光化

2025 年 7 月 1 日，“海關總署跨境電商通關服務平臺”正式啟用。隨后，通過該平臺完成“陽關化通關”的“全國第一票”跨境電商貨物順利發(fā)往海外，在結匯后將獲得相應退稅補貼。

風口星網獲悉，實現“陽光化通關”的全國第一票跨境電商貨物由大龍網發(fā)出。作為“海關總署跨境電商通關服務平臺”的首家試點電商企業(yè)，大龍網此前牽頭完成了該平臺的測試，并率先體驗到其先進的“通關服務”。

吳祺稱，大龍網能成為第一家試點企業(yè)，原因在于其業(yè)務方向為小訂單，直接連通并服務廠家到零售商環(huán)節(jié)，渠道正規(guī)，貿易過程陽光化，這符合海關總署推動跨境電商陽光化發(fā)展的需求，并且大龍網還能為平臺提供技術支持。

吳祺介紹，2013 年 8 月，商務部聯(lián)合發(fā)文的 89 號文是跨境電商公開化的標志性文件。此文件將跨境電子商務以政府文件的形式推向公眾及政府管理工作的視野，國內跨境電子商務的黃金發(fā)展期由此開啟。

“當下，跨境電子商務發(fā)展迅速，已對海關進出口體量統(tǒng)計的精準性與安全性產生影響。89 號文出臺后，一系列文件相繼推出，多以扶持、統(tǒng)計、監(jiān)管為目的，旨在將水下的跨境小包裹、小訂單的電商不規(guī)范交易陽光化?！眳庆髡f道。

政策扶持從“小包裹”轉向“小訂單”

盡管政府加強監(jiān)管引導，但跨境電商陽光化發(fā)展仍面臨諸多難題。吳祺透露，此前，各個試點推動的通關服務平臺量難以提升。原因是這些通關服務平臺對接的是郵路運輸，而郵路運輸主要支持小包裹，客單價僅 20 美元，走陽關化渠道不僅成本增加（成本甚至高于微薄利潤），而且試點渠道手續(xù)繁瑣，產品和企業(yè)都需要備案。對于小包裹交易而言，產品 SKU 幾乎每月都有變化，為頻繁變動的商品備案，而商品借助小包裹的銷售體量卻很小，從而形成了效率與成本的巨大矛盾。

“所以，對于小包裹的跨境電商賣家來說，他們沒有意愿配合通關報稅，尤其是退稅在當前小包裹領域幾乎是無法完成的任務，對他們的吸引力極小。因此，雖然全球利用行郵稅規(guī)定從中國進行跨境采購的需求一直存在，但小包裹按一般性出口進行報關、商檢的手續(xù)難以實現，只需進行快速、高效的報關統(tǒng)計即可，且這部分的體量也不會無限增長?！眳庆鞅硎?。

與之相反，他認為，詳細的商檢、報關、退稅、結匯等業(yè)務應應用于小外貿、小訂單?！靶∮唵伟l(fā)展迅猛，其市場份額達千億美元且仍在擴大，相比小包裹總體不超過 150 億美元的體量，實在不容忽視。然而，這些交易的資金、通關存在監(jiān)管不明的情況。因此，跨境電子商務通關服務平臺應面向這些小訂單貿易，提供陽光化的快捷通關服務，政策傾斜是必然趨勢，東莞線上試點的落地便是一次突破?！彼f。

風口星網了解到，“海關總署跨境電商通關服務平臺”可滿足海關跨境電子商務零售出口新型監(jiān)管模式，實現電子口岸與電商企業(yè)、相關政府部門的信息共享，助力跨境電商企業(yè)實現小訂單陽光化通關，使結匯退稅更加快速便捷。

小包裹業(yè)務發(fā)展將遇“天花板”

吳祺告訴風口星網，小外貿、碎片化訂單的體量日益增大，已開始影響整體外貿統(tǒng)計的精準性，占總體外貿出口體量的 10%-20%，達到 1500 - 3000 億美元。以義烏為例，每天通過拼箱方式，小外貿、小訂單拼箱出口經寧波港的貨量多達千余貨柜。各口岸的機場、港口此類拼箱貨柜體量占比不斷增加。

與小外貿不斷增長的體量相比，傳統(tǒng)的小包裹業(yè)務則迎來發(fā)展的上限。因為郵路包裹及郵路海關的監(jiān)管服務效率存在上限，即便按照中國郵政和海關管理包裹出口的體量增長一倍來估算（實際難以實現，海關和郵路無法無限增加工作人員，特別是公務員崗位），每個包裹按 20 - 50 美元的客單價計算，整個市場容量也僅為 120 - 300 億美元。

同時，由于大量包裹涌入對方國家，郵路和海關工作人員無法獲得正常的經濟補償，入關效率逐漸降低。更為重要的是，這些包裹對對方國家的政體，尤其是稅務體系和零售體系，造成了極大的損害，各國已開始制定郵路相關政策，以抵制中國包裹的大量進入。此外，小包裹市場存在諸多問題，如無法監(jiān)管、結匯通過錢莊、稅收缺失、知識產權侵權嚴重等，如果不能盡早規(guī)范，將受到全球部分國家更強烈的抵制。

事實上，如前文所述，此前小外貿、小訂單也同樣難以被海關全面監(jiān)管、統(tǒng)計。錢莊、個人結匯、避稅、逃稅、拼箱、低報瞞報出口是行業(yè)常態(tài)，小外貿、小訂單的灰色利益鏈條導致該行業(yè)集體沉默。不過，東莞線上試點的落地，讓行業(yè)看到了跨境電商小訂單陽光化發(fā)展的希望，正規(guī)渠道通關、快速結匯退稅符合行業(yè)健康發(fā)展及規(guī)模擴大的需求。

“大龍網提出跨境電子商務的未來主流并非零散包裹，而是 B2C 或者 B2B2C 的小額訂單。只有符合統(tǒng)計意義和監(jiān)管意義的小規(guī)模同品類訂單，才會有符合國家規(guī)定的退稅和管理，才會有分送集報的實際操作意義。更為可貴的是，跨境電商能夠很好地服務于現外貿體系難以覆蓋的小訂單外貿，在享受積少成多的豐厚利潤的同時，不會大幅增加綜合成本。因此，將本地現有的外貿進出口企業(yè)小訂單上線，提高其進出口效率和上線交易，并進一步實現規(guī)?；强缇畴娮由虅战灰琢康耐黄泣c和亮點?！眳庆髡f道。（文/風口星網 肖梅香）

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