廣東跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

受金融去杠桿和資本市場下行等外部環(huán)境影響，2025年跨境電商行業(yè)增長步伐有所減緩，業(yè)內(nèi)不少企業(yè)面臨資金緊張、經(jīng)營成本高、利潤低、融資難等問題。不過，市場需求依舊旺盛，整體向好的行業(yè)發(fā)展趨勢未變，B2C出口領(lǐng)域仍是頗具潛力的藍(lán)海市場。

近期召開的第十二屆廣東省委員會第二次會議上，廣東省政協(xié)委員、環(huán)球易購創(chuàng)始人徐佳東提交了“推進(jìn)廣東跨境電子商務(wù)持續(xù)領(lǐng)跑，助力中國品牌出海發(fā)展”的提案，為該省跨境電商的持續(xù)、健康發(fā)展出謀劃策。

廣東省作為中國跨境電商行業(yè)的前沿區(qū)域，據(jù)省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2017年廣東跨境電子商務(wù)進(jìn)出口441.9億元，同比增長93.8%，2018上半年同比增長82.1%。即便在當(dāng)前復(fù)雜的外部環(huán)境下，其行業(yè)規(guī)模與增幅仍在全國保持領(lǐng)先地位。

徐佳東從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、品牌出海、“9610”政策落地三個(gè)方面，指出了當(dāng)前廣東省跨境電商發(fā)展亟待解決的問題，這些也是整個(gè)行業(yè)面臨的共性難題。而在解決這些問題上，廣東省將發(fā)揮“先行先試”的示范作用。

徐佳東提出了跨境出口的“三大難”：一是國內(nèi)物流倉儲難以滿足需求，海外物流本地化困難；二是“一帶一路”沿線新興市場支付不易；三是商品出口認(rèn)證存在難度。對此，他建議政府扶持跨境電商物流企業(yè)發(fā)展，在“一帶一路”市場建設(shè)公共海外倉，構(gòu)建便捷、暢通的配送網(wǎng)絡(luò)體系。

廣東省多數(shù)跨境出口企業(yè)長期處于OEM業(yè)務(wù)模式，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格競爭激烈。隨著跨境電商的發(fā)展，近年來更多中國制造產(chǎn)品走向國際市場，品牌化成為眾多制造企業(yè)和跨境電商賣家的共識。然而，在企業(yè)與品牌“走出去”的過程中，常面臨資源有限、推廣渠道短缺、知識產(chǎn)權(quán)等問題。

徐佳東呼吁加快行業(yè)資源整合，推動(dòng)中國品牌出海。建議由政府扶持，組織有實(shí)力的產(chǎn)品品牌企業(yè)、海外銷售渠道企業(yè)共同參與，通過在海外建設(shè)廣東優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品展示中心、搭建展會平臺、打造面向海外推廣廣東品牌的線上公共服務(wù)平臺、共建海外援助體系等方式，助力廣東品牌在“一帶一路”沿線及全球市場實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展。

“9610”落地難是跨境電商企業(yè)的共同痛點(diǎn)。自2025年10月1日起執(zhí)行的《關(guān)于跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)零售出口貨物稅收政策的通知》，使“9610”進(jìn)入“免征不退”階段。徐佳東提議稅務(wù)機(jī)關(guān)、海關(guān)等主管部門出臺具體操作辦法和明文規(guī)范，在綜試區(qū)內(nèi)企業(yè)出口未取得合法有效進(jìn)貨憑證的貨物，并滿足規(guī)定條件時(shí)，給予企業(yè)所得稅無票采購成本稅前扣除的政策支持。

【最新消息】據(jù)相關(guān)報(bào)道，近期部分地區(qū)的跨境電商企業(yè)在物流配送方面進(jìn)行了創(chuàng)新嘗試，通過智能化的物流管理系統(tǒng)，提高了物流效率，降低了成本，這為解決跨境電商物流難題提供了有益的借鑒。

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