在創(chuàng)業(yè)的道路上，老陳曾有過一次深刻的經(jīng)歷——如何將第二輛寶馬虧出去的。這其中涉及了諸多因素，讓我們一同來了解。

當年的項目計劃過多，步伐過大，這是其中一個重要原因。起初，他參與跨境電商時，這在成都還是一個較為新穎的領域，當時很多人對此還一無所知。甚至連發(fā)貨找渠道都成為了一大難題。當時的成都地區(qū)幾乎沒有貨代企業(yè)，甚至在聯(lián)系郵局時，還得教他們?nèi)绾渭乃桶絿狻Ｅc沿海地區(qū)的成熟貨代市場相比，他們萌生了進入貨代領域的想法。

緊接著，他們在網(wǎng)店的運營上也并不精通。他們認為要成功運營網(wǎng)店就必須，因此尋找外部服務商來協(xié)助。但在實際操作中，他們發(fā)現(xiàn)這些服務商的利潤空間巨大。當時他們就在思考，這個生意是否可以由他們來做。

他們還嘗試了多方面的業(yè)務拓展，如運營速賣通等電商平臺。他們希望多店鋪、多品類發(fā)展，涉及過女裝、電子產(chǎn)品和鞋子等多個領域。店鋪數(shù)量多達十幾個，員工也有十幾人，每月的工資開銷就高達數(shù)萬元。經(jīng)過大約一年的時間，人工成本就虧損了三十多萬。

在這期間，他們也經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)的迷茫期。記得當時買了茶具，每天幾個股東就坐在那喝茶，與郵局商談合作，希望開展貨代業(yè)務。但真實的創(chuàng)業(yè)狀態(tài)其實是忙碌的，每天都有做不完的事情。

談到做女鞋的經(jīng)歷，他們最初選擇了成都這個世界女鞋之都作為貨源地。但由于對女鞋制造工藝的不了解，他們直接訂購了大量鞋子，卻忽視了鞋子可能存在的問題。比如鞋子的尺碼和制造工藝都可能導致退貨率上升。而退貨對于做亞馬遜等電商平臺來說，不僅僅是貨物退回的問題，還涉及到高額的運費和交易傭金。老陳分享道，當時他們的退貨率高達30%，加上定價偏低等因素，整體都在虧損。

經(jīng)過兩年的摸索和經(jīng)驗積累，老陳逐漸掌握了鞋子的尺碼和市場規(guī)律?，F(xiàn)在他的退貨率已經(jīng)可以控制在15%以內(nèi)，并開始逐漸獲得利潤。老陳坦言，自己并非害怕競爭或怕別人進入這個領域，而是真心覺得做鞋子這個內(nèi)幕確實不易成功。他建議大家不要輕易涉足這個領域，因為這并不是一個容易成功的選擇。

回望過去的人工成本虧損和做女鞋的虧損，加起來大概有四五十萬的樣子。這就是老陳所虧出去的第二輛寶馬的資金。老陳認為自己在跨境電商這個行業(yè)中沒有抓住機會，但他也相信運氣是實力的一部分。現(xiàn)在他決定堅持把鞋子這條路走下去。

以上內(nèi)容是老陳的個人觀點和經(jīng)驗分享，不代表任何機構(gòu)的立場。經(jīng)老陳授權轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需經(jīng)其同意。希望這些經(jīng)驗能對大家有所啟發(fā)和幫助。