對(duì)俄跨境電商發(fā)展與物流困境

近年來，俄羅斯在中國(guó)跨境電商交易中占據(jù)重要地位，且發(fā)展態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。2025年，俄羅斯電商交易規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年俄羅斯網(wǎng)民在中國(guó)網(wǎng)店的消費(fèi)大幅增加，從中國(guó)定購(gòu)的商品數(shù)量、中國(guó)網(wǎng)店?duì)I收以及顧客數(shù)量等方面都呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2025年的“雙十一”，在阿里巴巴旗下的速賣通交易額排名中，俄羅斯再次位居首位，巴西位列第二。阿里巴巴有關(guān)人士表示，俄羅斯交易額排第一是一種常態(tài)。同時(shí)，俄羅斯方面的報(bào)告也證實(shí)了這一點(diǎn)，2025年俄羅斯網(wǎng)民從中國(guó)定購(gòu)的商品數(shù)量較上一年度高出78%，網(wǎng)民在中國(guó)網(wǎng)店的花費(fèi)增加了1.8倍，中國(guó)網(wǎng)店?duì)I收增加73%，俄羅斯中國(guó)網(wǎng)店顧客數(shù)量增加38%。

然而，在對(duì)俄電商呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，物流問題卻成為制約其發(fā)展的瓶頸。業(yè)內(nèi)人士分析，整個(gè)交易體系信用不完善，而物流是主要瓶頸。順豐的快件服務(wù)參考時(shí)效表顯示，發(fā)往俄羅斯的包裹耗時(shí)較長(zhǎng)，這不僅是因?yàn)槎砹_斯幅員遼闊，還因?yàn)槠湮锪黧w系效率低下。此外，俄羅斯只與中國(guó)郵政合作，其他民營(yíng)物流企業(yè)被屏蔽于俄境內(nèi)快遞派送業(yè)務(wù)之外，這也增加了物流的難度。

俄速通雖采用包機(jī)運(yùn)送的方式，似乎較為便捷，但快件抵達(dá)俄羅斯后，仍需交由當(dāng)?shù)剜]局派送。而且，俄羅斯政治因素干擾較大，物流渠道的穩(wěn)定性受到影響。對(duì)于賣家來說，物流配送效率不僅影響運(yùn)營(yíng)成本控制，還關(guān)乎用戶體驗(yàn)。Planet Retail公司的調(diào)查顯示，俄羅斯消費(fèi)者對(duì)零售商的物流能力信心不足。

中俄聯(lián)手突破物流壁壘

面對(duì)物流困境，中國(guó)電商正在積極整合資源，嘗試突破俄羅斯物流壁壘。2025年12月20日，中國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟與俄羅斯時(shí)代集團(tuán)股份公司以及上海合作組織民間交流機(jī)制平臺(tái)北京新歐亞時(shí)代科技有限公司簽署三方合作備忘錄，計(jì)劃在俄中部城市克拉斯諾亞爾斯克共同打造中國(guó)電商“賣全球”的示范項(xiàng)目——俄羅斯電商物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

中國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)干為表示，跨境電商的最大瓶頸是物流，在俄羅斯尤為突出，他們計(jì)劃將克市打造成中國(guó)電商賣全球的首個(gè)示范樣板。該聯(lián)盟在工信部、商務(wù)部和國(guó)家發(fā)改委的指導(dǎo)下開展工作，吸納了中國(guó)90%以上的電商物流企業(yè)，包括阿里、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東、圓通、申通、韻達(dá)、順豐、敦煌網(wǎng)、俄速通、海爾日日順、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流、民航快遞等領(lǐng)軍企業(yè)。

2025年3月，中國(guó)六部委聯(lián)合發(fā)布的《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃(2025 - 2029年)》中明確提出，中國(guó)政府要扶持三到五家有跨國(guó)服務(wù)能力的物流公司和企業(yè)，走向國(guó)際化?？耸形挥诙砹_斯中部西伯利亞核心區(qū)域，地理位置優(yōu)越，是北京和莫斯科的中間站，2029年第29屆世界大學(xué)生冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)將在此舉辦。

俄時(shí)代集團(tuán)是俄羅斯最大的民營(yíng)企業(yè)基礎(chǔ)元素集團(tuán)旗下公司，擬圍繞克市機(jī)場(chǎng)，利用當(dāng)?shù)亟煌▋?yōu)勢(shì)，建立立體聯(lián)運(yùn)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送中心，將克市打造成通往俄羅斯全境、歐洲以及北美的交通樞紐城市，并為中俄首個(gè)自貿(mào)區(qū)的設(shè)立做基礎(chǔ)準(zhǔn)備。俄時(shí)代集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人表示，與中國(guó)電商物流企業(yè)聯(lián)盟的合作項(xiàng)目，在電子清關(guān)、海關(guān)檢驗(yàn)、稅收等各項(xiàng)政策方面，均將按照電商自貿(mào)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)和要求來設(shè)計(jì)，以打破俄羅斯物流壁壘，讓更多中國(guó)優(yōu)秀的物流企業(yè)進(jìn)入俄羅斯經(jīng)營(yíng)。

在克市建設(shè)電商物流轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，具有諸多優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過測(cè)算，直飛或者經(jīng)?？耸校骄麥p航程7.5%，消減航空運(yùn)輸成本，減少飛行距離達(dá)到4000公里，提高飛機(jī)有效的載荷超過20%，燃料成本降低8% - 10%。意大利航空航天企業(yè)協(xié)會(huì)駐華事務(wù)顧問、中關(guān)村通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事胡軼強(qiáng)認(rèn)為，上述數(shù)據(jù)對(duì)航空公司和物流企業(yè)具有很大的吸引力，雙方可因此獲得更多經(jīng)營(yíng)上的優(yōu)勢(shì)。

最新消息，隨著全球電商市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來越多的國(guó)家開始重視跨境電商物流的建設(shè)。例如，一些歐洲國(guó)家正在加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資，以提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。這也為中俄跨境電商物流的發(fā)展提供了有益的借鑒和啟示。