東南亞電商市場的發(fā)展與挑戰(zhàn)

東南亞地區(qū)在過去幾年一直是全球電子商務(wù)增長最為迅速的區(qū)域之一。在這片充滿活力的土地上，涌現(xiàn)出了眾多知名的電商平臺，如印尼的Tokopedia、Bukalapak和JD.id，騰訊投資的Shopee，阿里控股的Lazada，越南的Tiki和Sendo，泰國的Central等。如此眾多的電商平臺匯聚于此，充分彰顯了東南亞電商市場的強大活力。

對于眾多商家來說，電商平臺帶來了巨大的機遇，但同時也對傳統(tǒng)分銷模式產(chǎn)生了深遠影響。盡管全球疫情仍在蔓延，但東南亞電商市場規(guī)模的增長步伐并未減緩。從長遠來看，該市場依然具備廣闊的發(fā)展空間。

據(jù)相關(guān)預(yù)測，到2025年，東南亞電商市場規(guī)模將達到1500億美元。早在2018年，谷歌和淡馬錫（Temasek）就曾預(yù)測，到2025年，東南亞電商市場規(guī)模將達到1000億美元。而在2019年，這兩家公司與貝恩咨詢公司（Bain & Company）對預(yù)測進行了修正，將2025年的銷售額提升至1500億美元，短短一年時間，增長幅度達到了50%。

2019年，東南亞的電商領(lǐng)域表現(xiàn)活躍，有4個電商平臺獲得了近17億美金的融資。其中，Tokopedia計劃進行IPO，目標(biāo)融資15億美元；Tiki籌集了1億美元；Bukalapak在2019年1月份獲得了5000萬美元融資；Sendo在2019年11月份的C輪融資中獲得6100萬美元。

此外，Shopee和Lazada在2019年分別投入10億美元，用于加強技術(shù)和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中一部分資金還用于廣告和補貼，以提高大眾對電商的認(rèn)知度。特別是Shopee，在2019年大約花費了5億美元用于營銷，在印度尼西亞等地區(qū)，Lazada、Shopee、Tokopedia、Bukalapak、JD.id和Blibli這6家電商平臺之間的廣告競爭異常激烈。

隨著東南亞各國對數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的積極推廣，消費者所接觸的網(wǎng)約車、送餐、旅游和游戲等領(lǐng)域迅速發(fā)展，這也進一步推動了電商行業(yè)的進步。根據(jù)Idvert數(shù)據(jù)顯示，除了馬來西亞，東南亞大部分地區(qū)的電商受眾以女性為主導(dǎo)。

在2017年至2019年期間，東南亞的大多數(shù)電子產(chǎn)品、快速消費品和家用電器大眾品牌紛紛轉(zhuǎn)向在線平臺。預(yù)計到2025年，將會有更多的細分品牌商家入駐電商平臺。

與此同時，電商平臺之間的激烈競爭也帶動了第三方服務(wù)商的繁榮發(fā)展。雖然有些商家嘗試在內(nèi)部組建電商團隊，但大多數(shù)商家更傾向于與第三方服務(wù)商合作，這主要是基于他們在平臺洞察分析能力和專業(yè)程度等方面的優(yōu)勢。

根據(jù)谷歌和淡馬錫的報告，90%的東南亞人主要通過智能手機上網(wǎng)，每天在移動應(yīng)用上花費四個小時。各大電商平臺近80%至90%的銷售額來自移動應(yīng)用，這一數(shù)字與中國基本持平，且顯著高于歐美市場。據(jù)similarweb統(tǒng)計，在東南亞，電商平臺的訪問量遠遠超過品牌網(wǎng)站，甚至達到數(shù)倍乃至幾十倍之多。

中國OEMs對東南亞電商市場的影響

近年來，東南亞在基礎(chǔ)設(shè)施支持方面取得了顯著進展，包括更為先進的跨境物流解決方案、更為廣泛的支付方式，以及監(jiān)管障礙的逐漸減少等。例如，阿里巴巴和泰國政府簽署了一項協(xié)議，旨在推動電子商務(wù)的發(fā)展，并建立了一個自由貿(mào)易電子商務(wù)區(qū)，成功將跨境電子商務(wù)的交貨時間從5天縮短至1天。

鑒于基礎(chǔ)設(shè)施的巨大進步，在跨境電商領(lǐng)域取得成功的商家預(yù)計將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。近期，一些制造商選擇向價值鏈上游移動，以具有競爭力的價格提供品牌產(chǎn)品，并取得了一定的成果。對于出海品牌和商家而言，性價比高的商品、更多的SKU以及更多的客戶選擇，往往意味著更高的打造爆款的機會。

雖然東南亞用戶對中國制造的消費電子、服飾等產(chǎn)品頗為喜愛，但在像嬰幼兒等對品質(zhì)要求更高的商品方面，他們往往會選擇本土或歐美進口商品。這也表明，中國商家仍需加強品質(zhì)管控，塑造良好的品牌形象。目前，Shopee和Lazada在一線城市占據(jù)主導(dǎo)地位，而各國本土品牌在二三線城市的占有率較高，本土品牌在下沉市場擁有更多的機會，因此發(fā)展前景更為廣闊。

全球疫情下的東南亞電商市場

2025年，全球新冠肺炎疫情不斷惡化，感染人數(shù)持續(xù)上升。世衛(wèi)組織指出，歐美地區(qū)等海外地區(qū)的疫情尤為嚴(yán)重，歐洲的情況甚至可以說幾乎失控。相比之下，疫情較輕的東南亞地區(qū)，賣家如何實現(xiàn)突圍成為了一個重要的關(guān)注點。

首先來看疫情的基本情況，截至發(fā)文時，在亞洲地區(qū)，除了日韓外，東南亞等國并未出現(xiàn)過度的恐慌。對跨境電商影響最大的主要是歐美國家，其中美國的影響最為顯著。

根據(jù)海外消息，美國部分居民出現(xiàn)恐慌情緒，開始大量囤積生活必需品，許多線下超市的基本生活物資被搶購一空，這可能會推動生活必需品的在線銷售。然而，對于美國的跨境賣家來說，面臨倉庫貨源緊缺的問題，感到力不從心。

同時，東南亞的疫情也刺激了當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌觥?jù)美國CNBC網(wǎng)站報道，受新冠肺炎疫情的影響，越來越多的東南亞消費者開始選擇網(wǎng)購。電子商務(wù)公司Lazada在新加坡收購的雜貨零售公司RedMart表示，其線上訂單量急劇上升，達到了平時RedMart每周平均訂單量的3倍多，且需求還在持續(xù)增長。

短期內(nèi)，東南亞電商市場在1 - 2個月內(nèi)受到不利影響，中國商家的跨境業(yè)務(wù)受到較為嚴(yán)重的沖擊，供應(yīng)鏈、物流等方面對本地銷售產(chǎn)生了巨大的影響。不過，隨著中國和東南亞疫情逐步得到控制，市場將逐漸恢復(fù)，但部分商品的價格在短期內(nèi)會有所提升。

從長期來看，疫情將加速東南亞電商的發(fā)展。賣家需要更加關(guān)注研究市場背景和商品銷量等數(shù)據(jù)，專注于如何塑造品牌價值，同時還需要思考供應(yīng)鏈應(yīng)對突發(fā)事件的能力，以便在疫情之后能夠應(yīng)對爆發(fā)性的需求，通過這段時間提升品牌的競爭力、復(fù)購率和用戶粘性等，將短期需求轉(zhuǎn)化為長期需求。

全球貨運動態(tài)

在海外，重點疫區(qū)國家涵蓋了歐洲的全部強國，各國采取了封城封國的措施，導(dǎo)致部分地區(qū)的貨物接收受到影響。

1. 海運方面，由于海運周期較長，且現(xiàn)階段處于淡季，真正的旺季要到8月份才開始。雖然有部分船運公司暫停了一些航線，但由于國內(nèi)工廠尚未大范圍復(fù)工，賣家無貨可發(fā)，只有少部分年前生產(chǎn)好的貨物需要發(fā)往海外，因此目前從中國通過海運發(fā)貨到海外倉基本沒有受到影響，即使有影響，也需要過一段時間才能顯現(xiàn)出來。

2. 空運方面，在過去一段時間里，亞洲 - 北歐航線取消了大約60%的航次，包括中國疫情爆發(fā)期間也有很多航線被取消，但實際上取消的航線大部分是客機，而非貨機。所以從運力上來看，目前并沒有太大的影響。此外，和海運一樣，目前空運也處于淡季。按照往年的情況，現(xiàn)階段的空運成本應(yīng)該是下降的，而疫情雖然沒有導(dǎo)致空運價格上漲，但也緩解了其下降的幅度。不過，后續(xù)空運價格預(yù)計會有所上漲，為了避免斷貨，賣家可能只能選擇通過空運來補貨。

3. 專線方面，從現(xiàn)狀來看，國內(nèi)專線受到的影響比較大。因為專線是通過國內(nèi)集貨，然后利用空運發(fā)往海外，但目前賣家在集貨方面面臨兩點影響：一是國內(nèi)直發(fā)客戶基本上不備貨，受疫情影響，復(fù)工延遲，很多賣家無法收集到貨物；二是國內(nèi)人員的管控，目前國內(nèi)很多倉庫、園區(qū)都未復(fù)工，或者無法全員復(fù)工，導(dǎo)致生產(chǎn)能力下降。因此，專線的影響主要集中在前端。

如何建立倉儲

對于跨境電商而言，主流的物流模式主要有兩種：一是國內(nèi)直發(fā)，二是海外倉。通過此次疫情的爆發(fā)，我們可以明顯看出這兩種模式的優(yōu)劣勢。

國內(nèi)直發(fā)模式下，賣家不需要大量備貨，可以減少庫存和資金的積壓，對品類的要求也不高。無需備貨既是優(yōu)勢也是劣勢，因為這需要整個供應(yīng)鏈持續(xù)運轉(zhuǎn)，比如工廠生產(chǎn)、員工上班、物流配送等。然而，此次疫情導(dǎo)致復(fù)工延遲，人力無法投入生產(chǎn)，造成了供應(yīng)鏈的中斷。

海外倉模式則具有多種備貨方式，如空運、海運、快遞等，貨物量較為分散，風(fēng)險相對較低。即使遇到疫情，賣家無法生產(chǎn)，但海外倉仍有備貨可出售。在遇到斷檔期時，賣家還可以通過調(diào)整價格和控制銷量，保障賬號不受影響。不過，這種模式需要提前備貨，對賣家的資金要求較高，同時對賣家的供應(yīng)鏈管理能力也有一定的要求。

使用海外倉模式，賣家需要滿足以下條件：首先，賣家需要提前備貨，這就要求有一定的資金實力和資金積壓。其次，賣家需要具備供應(yīng)鏈管理能力，在備貨前需要對產(chǎn)品進行調(diào)研，以及具備品牌運營能力，對產(chǎn)品的質(zhì)量要求更為嚴(yán)格，對品類的管理要更加精細化，走品牌化的路線。

因此，賣家在選擇產(chǎn)品時需要避開以下幾點：

①泛品類，這類產(chǎn)品什么都賣，對資金壓力較大，如果管理管控不細致，容易導(dǎo)致滯銷積壓。

②侵權(quán)類，海外對侵權(quán)產(chǎn)品的要求本身就比較嚴(yán)格，如果賣家將侵權(quán)產(chǎn)品備到海外倉，很容易被海關(guān)查處。

③快消品，由于快消品的品類繁多，對響應(yīng)速度的要求較高。以服裝為例，款式多樣，更新速度快。賣家需要提前大量生產(chǎn)、備貨到海外倉，有可能貨物運到海外倉時，產(chǎn)品已經(jīng)過時，風(fēng)險較大。

總體而言，東南亞電商市場的發(fā)展呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢。新興國家所帶來的經(jīng)濟潛力和人口紅利等諸多因素，使得東南亞相比歐美地區(qū)更具有反彈性和耐壓性。只要熬過這段艱難時期，東南亞的電商行業(yè)將會迎來真正的高峰和復(fù)蘇。（來源：昕銳社）

【編輯觀點】近年來，東南亞電商市場的發(fā)展勢頭迅猛，吸引了眾多國內(nèi)外企業(yè)的關(guān)注和投入。隨著市場的不斷擴大和競爭的加劇，企業(yè)需要不斷提升自身的競爭力，加強品牌建設(shè)和品質(zhì)管控，以滿足消費者日益增長的需求。同時，面對全球疫情等不確定因素，企業(yè)也需要增強供應(yīng)鏈的靈活性和應(yīng)對能力，以降低風(fēng)險并抓住市場機遇。相信在各方的共同努力下，東南亞電商市場將迎來更加美好的未來。

【最新新聞】近日，東南亞某電商平臺宣布推出一系列新的優(yōu)惠政策，旨在吸引更多消費者和商家入駐，進一步推動電商市場的發(fā)展。該平臺將提供更多的促銷活動、降低手續(xù)費，并加強物流配送服務(wù)，以提升用戶體驗。這一舉措有望為東南亞電商市場帶來新的活力和競爭。