電商平臺的運(yùn)營與選擇

在2025年，對于大多數(shù)人而言，資金的有效運(yùn)用至關(guān)重要，即使是資金雄厚的團(tuán)隊，也期望獲得更高的投資回報比和更快的資金周轉(zhuǎn)。

亞馬遜平臺尋找高利潤產(chǎn)品相對困難，而新崛起的電商平臺則提供了更多機(jī)會。

我的團(tuán)隊原先主要在深圳，從事亞馬遜測評軟件業(yè)務(wù)，需要大量招待客人，每天有5 - 6個不同公司的客人，同事們幾乎每天都在會客廳泡茶，一個月中有28天都在忙碌，根本無法停歇。此外，我們還會偶爾開展線下課程，進(jìn)行答疑和講解。然而，每天大量的會客讓我感到身心俱疲。

相比之下，我更喜愛安靜地讀書、寫作、總結(jié)、分析、研究，以發(fā)現(xiàn)新的方法。電商是一件十分有趣的事，因為所有的研究、分析、實(shí)踐都能直接帶來回報。一個新的方法、平臺、做法或產(chǎn)品，都可能帶來新的突破，這種喜悅難以言表。

于是，我終止了深圳的測評軟件業(yè)務(wù)，將全部的時間和精力投入到電商平臺的運(yùn)營、分析和研究對比中。為了降低會客頻率，我在長沙設(shè)立了公司，這樣我能有更多時間留在長沙。深圳則保留了辦公室和倉庫，以方便貨物周轉(zhuǎn)，如此一來，我在長沙的時間就充裕了許多。

在長沙，我能夠安靜地研究一些電商玩法，這里的江和湖能給人帶來安寧的感受，仿佛有一種被滋養(yǎng)的感覺，我甚是喜歡。在這里，我開啟了原先在深圳因忙碌而無法進(jìn)行的事情。我們開拓了mercadolibre平臺電商、wayfair平臺電商、real.de平臺電商、沃爾瑪平臺電商，而此前我們僅有amazon。

并非亞馬遜不好，而是其利潤率有所下滑，且大部分產(chǎn)品的推廣頗為費(fèi)力。產(chǎn)品、listing、圖片的處理要求較高，推廣難度大。相較而言，以亞馬遜的要求去運(yùn)營其他平臺時，會有一種降維打擊的感覺。

從日常會客的感受來說，大部分賣家在面對新玩法和新平臺時，會產(chǎn)生恐慌感，似乎缺乏一種技能總結(jié)和遷移的信心，這種感覺頗為奇怪。而我在面對新平臺時，卻是興奮不已。

在亞馬遜平臺上，要搜尋暴利產(chǎn)品并非易事，比如利潤是成本的5倍以上，且單個訂單利潤高于50元的產(chǎn)品，這樣的機(jī)會并不多。同時，在亞馬遜上推廣產(chǎn)品，要找到無需費(fèi)力、做個自動廣告就能爆單，且廣告甚至1美金就能出一個單的產(chǎn)品，也很困難。這意味著大部分產(chǎn)品都需要通過激烈競爭，比拼產(chǎn)品、供應(yīng)鏈和運(yùn)營能力。

然而，在新崛起的平臺上，找到這樣的機(jī)會相對沒那么艱難。這意味著我們可以用較少的資金，獲得較高的回報。

我在上一篇文章中提到鋪貨方式，當(dāng)有讀者問我像wayfair、mercadolibre這些平臺是否只適合鋪貨時，我發(fā)現(xiàn)人們往往難以自行理清事情的頭緒。我們做事應(yīng)根據(jù)自身情況和環(huán)境條件，制定最佳策略，且策略可能需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

對于中小賣家而言，在新崛起的平臺上，應(yīng)該尋找成本低、利潤高的暴利產(chǎn)品。比如找到一些進(jìn)貨價在50元人民幣以內(nèi)，銷售價格可達(dá)80美金以上的產(chǎn)品，爭取做到一天出50 - 100單，實(shí)現(xiàn)一天1萬 - 2萬人民幣的利潤，這難道不好嗎？為何要鋪貨呢？新崛起的平臺對小賣家來說，是適合逆襲的，能夠?qū)崿F(xiàn)低成本逆襲。如果用大賣大佬的玩法玩不動，那該怎么辦呢？

以wayfair平臺為例，這個平臺有自己的物流，但沒有自己的倉儲，卻要幫賣家送貨。這讓一些亞馬遜賣家感到困惑，不清楚這到底是自發(fā)貨還是FBA發(fā)貨。其實(shí)，這既不是自發(fā)貨，也不是FBA。說它不是自發(fā)貨，是因為平臺的物流人員會上門提貨并送給消費(fèi)者，賣家無需找第三方物流發(fā)貨。說它不是FBA，是因為平臺沒有為賣家提供倉儲，賣家不能將一堆貨發(fā)到平臺的倉庫。

所以，我們將貨物發(fā)給一些合作的海外倉公司，比如行業(yè)中規(guī)模較大的谷倉。我們把貨發(fā)到這些海外倉公司的海外倉，出單后wayfair的物流人員會上門提貨并送給消費(fèi)者。在此過程中，我們需要向這些海外倉公司支付倉儲和分揀費(fèi)用，但無需支付尾程物流費(fèi)用，因為尾程費(fèi)用由wayfair承擔(dān)。這樣一來，相比在亞馬遜上銷售，我們的成本降低了一半以上。

從與一些賣家的溝通情況來看，他們對此感到恐慌，因為超出了自己的熟悉范圍。但從實(shí)踐來看，這個方法效果不錯，沒什么問題，而且還能省錢，wayfair的物流也較為靠譜。例如，某個產(chǎn)品發(fā)貨到亞馬遜的倉庫，亞馬遜收取的處理費(fèi)用是13美金（包括倉儲、打包分揀、尾程物流），而發(fā)到海外倉公司，大概只需支付3 - 5美金，這樣就能節(jié)省8美金。這8美金的節(jié)省是因為wayfair承擔(dān)了尾程費(fèi)用，他們在批發(fā)價的基礎(chǔ)上增加價格時，就增加了這個利潤空間。

那么，為啥wayfair要建自己的大件物流呢？據(jù)說wayfair的大件物流比其他物流公司的大件物流更有效率、更有保障，比亞馬遜的物流在大件運(yùn)輸方面做得更好，性價比更高。雖然不確定是否已經(jīng)完全做到，但我認(rèn)為他們有能力做到。專注于一個領(lǐng)域，就有機(jī)會做得更好。做亞馬遜的人都知道，大件產(chǎn)品的亞馬遜FBA打包處理費(fèi)很貴，以至于很多大件賣家更愿意將貨物放在海外倉進(jìn)行自發(fā)貨。因此，對于大件產(chǎn)品，使用wayfair的物流是較為劃算的，能夠為賣家節(jié)省出可觀的利潤。有些賣家可能會問，多大的件才算大件呢？其實(shí)，一個地毯、一個帳篷，就可以算作大件了。

在wayfair平臺上傳產(chǎn)品時，需要給平臺一個wholesale價格，也就是批發(fā)價。平臺一般會在批發(fā)價上增加15%作為銷售價格，與賣家結(jié)算時則按照wholesale價格進(jìn)行。這樣看來，這與在亞馬遜上被扣除傭金的情況并無太大區(qū)別。平臺一個月與賣家結(jié)一次款，結(jié)賬時間相對較慢。

多數(shù)電商平臺的運(yùn)營，都需要從關(guān)鍵詞排名、廣告、活動、站外、測評等幾個方面下功夫。一般前期需要在關(guān)鍵詞、廣告、活動（如折扣、優(yōu)惠、秒殺、節(jié)日活動等）等方面著力。在此之前，首先要把listing編輯得具有吸引力和競爭力。從邏輯上講很簡單，但在實(shí)踐中就考驗賣家的敏感度了。

最后，在選品方面，還是要反復(fù)搜尋暴利產(chǎn)品！

（來源：瘋狂學(xué)習(xí)的老付）