美線、歐線海運費繼續(xù)下挫。由于運輸需求不及預期，美線、歐線和地中海等主要航線總體運價繼續(xù)下挫。上海航運交易所的SCFI指數(shù)、寧波航運交易所的NCFI指數(shù)綜合運價指數(shù)連續(xù)數(shù)周下跌。德魯里的世界集裝箱指數(shù)（WCI）各大主要航線運價全線下滑，美西、美東、地中海航線位于3-5%周跌幅；FBX全球綜合平均運價指數(shù)繼續(xù)下滑（1個百分點）。特別值得注意的是，除了美東有0.1%微幅增長外，美西、北歐、地中海運價繼續(xù)下滑。

目前美西航線40英尺高箱運價在7000美元左右，相比年初運價接近腰斬。美東航線40英尺高箱運價在1.1萬美元上下，同年初相比下降近四成。而歐洲基本港航線40英尺高箱運價在9800美元左右，環(huán)比四五月份下降兩成左右。

一位東南亞航線的貨代以及一位南非航線的貨代表示，目前主要航線的訂單量下滑至去年正常水平的70%-80%。

美西航線集裝箱船爆疫情，航行中斷。近日，ONE官網(wǎng)發(fā)布公告稱，ONE一艘部署在PS3服務上，連接美國西海岸和亞洲各地港口的集裝箱船“ONE COMPETENCE”，在駛往中國途中靠泊釜山之前，有船員被檢測出Covid-19呈陽性，導致航行中斷，該服務被推遲了大約兩周。

目前，ONE表示已采取必要措施，使船舶能夠在釜山繼續(xù)進行貨運作業(yè)。正在努力確保該船符合所需的Covid規(guī)定，以便能夠繼續(xù)前往中國的航行。

現(xiàn)在，該船在上海的靠泊日期預計為2022年8月5日左右或前后，并且可能會有進一步的變化。根據(jù)線路公布的PS3時刻表，釜山和上海之間通常只有兩天的時間。

據(jù)了解，共艙的船公司有：ONE、HPL、HMM、YML、ZIM等等 。

截至目前，該船靠泊于釜山港處于待命狀態(tài)。此次事件預計將帶來嚴重船舶延誤。6月初該船曾掛靠鹽田，后前往美西洛杉磯、奧克蘭港。后續(xù)計劃掛靠上海、寧波、蛇口等中國港口，目前預計8月5日左右掛靠上海。

肯尼亞強制要求進口認證?？夏醽喎醇倜肮芾砭郑ˋCA）在今年4月26日發(fā)布的第1/2022號公告上宣布，自2022年7月1日起，任何進口到肯尼亞的商品，無論其知識產(chǎn)權權屬何地，都需要在ACA進行備案。

5月23日，ACA發(fā)布了第2/2022號公告，將提交強制備案的截止日期延長至2023年1月1日。知識產(chǎn)權備案將通過反假冒管理局綜合管理系統(tǒng)（AIMS）進行處理。這意味著從該日期起，任何進口商品的人和知識產(chǎn)權所有人必須在ACA就此類權利進行備案。

不論貨品的產(chǎn)地來源，所有企業(yè)都必須為品牌進口貨的知識產(chǎn)權備案，未完成制品及無品牌原材料可獲豁免。違例者將構成犯罪行為，可被罰款以及監(jiān)禁長達15年。

成功進行知識產(chǎn)權備案后，ACA將以防偽裝置的形式頒發(fā)認證標志。如果一旦被發(fā)現(xiàn)沒有這種防偽裝置，ACA可能會扣押并銷毀商品。

俄羅斯或將很快取消對部分商品的平行進口。據(jù)“俄羅斯-24”電視頻道報道，俄羅斯副總理兼工業(yè)和貿易部長曼圖羅夫表示，俄可能很快取消對部分商品的平行進口。曼圖羅夫說，俄羅斯允許平行進口是為了“平衡市場”，但這是“權宜之計”，當俄市場有充足的本國產(chǎn)品時，將很快取消對部分商品的平行進口。

俄總理米舒斯京表示，“收集本國產(chǎn)品占有當前市場的份額的相關數(shù)據(jù)”以及“了解該份額增長前景的情況”非常重要，當了解清楚市場份額之后，俄可以出臺相關政策來取代平行進口機制。

俄工業(yè)和貿易部于今年5月6日宣布，從即日起啟動平行進口機制，并批準一份平行進口產(chǎn)品清單，以便在“不友好”國家和地區(qū)企業(yè)撤出俄羅斯市場后，保護俄國內消費者利益。

據(jù)俄法律發(fā)布的信息，這份平行進口產(chǎn)品清單包括汽車及零配件、相機和攝影機、醫(yī)療器械、樂器、游戲機、化妝品、家具、床上用品、家庭生活用品、化學品等。

俄總統(tǒng)普京6月28日簽署法律，規(guī)定平行進口商品進入俄羅斯合法。

英國將于2023年啟用新的VAT罰款政策。近期，英國發(fā)布新政概要，英國稅局將從2023年1月開始對增值稅的罰款和利息規(guī)則進行修改。也就是說之前的默認附加費（滯納金）將會被新的規(guī)則所取代。

本次改革細化了針對晚申報關于近期經(jīng)濟貿易的深度分析

CTA表示，在高達320億美元的關稅中，約半數(shù)是為中國生產(chǎn)的計算機和電子產(chǎn)品所支付的。根據(jù)美國海關與邊境保護局的數(shù)據(jù)，截至7月13日，依據(jù)“301條款”針對中國商品征收的關稅總額已經(jīng)達到了驚人的1454.3億美元。

最新報道揭示，拜登正在考慮是否取消部分關稅，以減輕高通脹對美國消費者帶來的影響。這一決策的背后，反映了對于經(jīng)濟穩(wěn)定和消費者福祉的深思熟慮。

值得注意的是，盡管加征了關稅，但中國生產(chǎn)的某些消費技術產(chǎn)品在2021年的進口量卻仍然超過了2017年。這一現(xiàn)象表明，部分企業(yè)“離開中國”的決心似乎有所減弱。這些產(chǎn)品包括但不限于數(shù)碼相機、某些烹飪用具以及智能家居機器人等。

與此全球經(jīng)濟放緩的趨勢使得原材料價格出現(xiàn)了下跌。據(jù)韓聯(lián)社的報道，近期原材料價格開始急劇下降，這主要是由中國經(jīng)濟增速放緩、美國實施的貨幣緊縮政策、俄烏沖突以及新冠肺炎疫情等多重因素疊加所導致。

以7月15日為基準，電動汽車電池關鍵原料鎳的價格出現(xiàn)了明顯的下跌；與此銅、鋁、鐵礦石等原材料的價格也出現(xiàn)了大幅度的下滑。韓國中央大學經(jīng)濟學部教授李正熙表示，世界經(jīng)濟的放緩導致了需求的減少，從而引發(fā)了原材料價格的下降，這將對韓國的出口需求產(chǎn)生負面影響。

在政策層面，江蘇省出臺了12項措施來推動外貿的穩(wěn)定和提升質量。這些措施主要從保通保暢、幫助企業(yè)抓訂單拓市場、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈以及加大財稅金融支持力度四個方面出發(fā)，以應對全球通脹高企、烏克蘭危機、人民幣匯率寬幅波動等外部不確定性。

當前的經(jīng)濟貿易環(huán)境充滿了挑戰(zhàn)和機遇。各國的和企業(yè)都在積極應對，尋找穩(wěn)定和增長的新路徑。在這樣的大環(huán)境下，信息的重要性不言而喻。以上內容來自麥可談跨境的報道，屬作者個人觀點，不代表其他機構立場。本文已經(jīng)獲得原作者授權進行轉載，未經(jīng)原作者同意不得用于其他途徑。對于廣大讀者來說，理解并把握這些信息對于把握市場脈搏、做出明智決策至關重要。