近期，不少亞馬遜賣家深感物流費(fèi)用的急劇上漲，今年的物流成本已達(dá)歷史之最，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的貨代也感嘆前所未有。這背后的原因包括海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的暴漲200%-300%，以及洛杉磯港和長灘港的近乎癱瘓。再加上全球疫情的持續(xù)影響，物流壓力可謂空前。

物流費(fèi)用的飆升讓許多賣家的補(bǔ)貨計(jì)劃受阻。許多商品的到貨日期被推遲至一兩個(gè)月后，這讓賣家們焦急等待，不斷催促客服和供應(yīng)商。而海外疫情的持續(xù)肆虐更是加劇了亞馬遜的倉儲和物流配送壓力。為了確保整個(gè)體系的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，上架延緩、入倉變慢成為了必然。

對于當(dāng)前的形勢，敏哥認(rèn)為當(dāng)下并不是新手賣家介入亞馬遜的最佳時(shí)機(jī)。許多新手賣家盲目進(jìn)入，忽視了行業(yè)的嚴(yán)峻性。今年新進(jìn)入的賣家中有多少真正實(shí)現(xiàn)了盈利，這是一個(gè)值得深思的問題。外部環(huán)境與賣家的生存壓力都是前所未有的。有前瞻性的老賣家或許能夠賺到錢，但對于新賣家來說，行業(yè)內(nèi)的坑仍需摸索。

那么，如何應(yīng)對這一系列的挑戰(zhàn)呢？

在項(xiàng)目布局上，賣家必須學(xué)會精細(xì)化管理。店鋪中繁雜的SKU很難做到全面精細(xì)管理，給這些SKU分門別類是必要的。根據(jù)數(shù)據(jù)判斷哪些產(chǎn)品能持續(xù)帶來現(xiàn)金流，哪些產(chǎn)品嚴(yán)重占用現(xiàn)金流或虧損，并據(jù)此在坐標(biāo)系中進(jìn)行產(chǎn)品線的規(guī)劃。這樣，賣家能更清晰地看到哪些產(chǎn)品存在問題，并學(xué)會做減法，舍棄那些表現(xiàn)不佳的產(chǎn)品線。

在物流策略上，建議賣家在當(dāng)前環(huán)境下優(yōu)先考慮使用海外倉。海外倉能更靈活地調(diào)配庫存，尤其是在歐美疫情嚴(yán)重的地區(qū)。補(bǔ)貨策略也需要調(diào)整，建議比平時(shí)預(yù)期數(shù)量多備20%的庫存，并預(yù)留一部分在海外倉，以應(yīng)對入倉上架的難題和不確定的物流時(shí)效。

在站內(nèi)運(yùn)營上，應(yīng)以穩(wěn)定為主，不要盲目追求高銷量。對于庫存不足或難以補(bǔ)貨的鏈接，可以適當(dāng)提高售價(jià)以維持運(yùn)營。對于冗余庫存，建議進(jìn)行整理和歸納，算出新的售價(jià)，并通過站內(nèi)促銷和短期折扣盡快清貨。廣告方面，建議賣家快速且低成本地測試平臺的新廣告玩法，因?yàn)檫\(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和技巧往往是通過試錯(cuò)得來的。

外部環(huán)境雖嚴(yán)峻，但通過項(xiàng)目布局、物流策略和站內(nèi)運(yùn)營的調(diào)整，賣家仍有機(jī)會在逆境中求生存、求發(fā)展。以上內(nèi)容僅供參考，具體策略還需根據(jù)各賣家的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

后記：

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作者：敏哥跨境記