歐盟新電池法自2023年8月17日起生效，這是《歐洲綠色協(xié)議》的一項關(guān)鍵成就。新電池法是首個以法規(guī)形式針對電池全生命周期進行規(guī)范的法律文件，旨在推動歐盟的循環(huán)經(jīng)濟，實現(xiàn)碳中和目標。

新電池法適用于五類電池，包括電動汽車電池、輕型交通工具電池、啟動、照明和點火電池、便攜式電池以及工業(yè)電池。這些電池在生產(chǎn)、使用、再利用和回收等各個階段都受到法規(guī)的約束。

其中，電動汽車電池、LMT電池以及可再充電工業(yè)電池（外部存儲電池除外）需滿足碳足跡聲明及標簽要求。企業(yè)需根據(jù)相關(guān)標準收集并計算這些電池的碳排放數(shù)據(jù)，并對碳足跡進行分級和設(shè)定閾值。

新電池法還規(guī)定了電池的二維碼和數(shù)字護照要求，以及CE標志的粘貼要求。所有電池均須配備二維碼標簽，并提供相應(yīng)的信息。

關(guān)于《歐盟電池法》的深入解讀

依據(jù)歐盟相關(guān)法規(guī)，碳足跡的定義被明確闡述。碳足跡是指產(chǎn)品在其生命周期中所有溫室氣體排放和清除量的總和，以二氧化碳當量來衡量。這一概念基于環(huán)境研究，特別是關(guān)于氣候變化單一影響類別的評估。對于電池而言，其碳足跡涵蓋了從制造、使用直至最終回收等各個階段的二氧化碳排放量。

《歐盟電池法》對原材料信息提出了新的要求，并且將碳足跡最大閾值的公開時間提前。這意味著電池制造商必須更加透明地公開其產(chǎn)品的環(huán)境影響信息，同時也需要加快回收技術(shù)研發(fā)，以符合新的閾值要求。

針對回收方面，法規(guī)為電池中各種金屬元素的回收設(shè)置了具體的百分比標準。比如，鈷、鋰、鎳和鉛的最低回收率分別為：鈷為16%，鉛為85%，鋰為6%，鎳為6%。而對于每個生產(chǎn)廠和每個電池型號，都有針對這些金屬的回收率的具體要求，如鈷的最低回收率提高到了26%。這些規(guī)定旨在推動電池回收率的提升和資源的有效利用。

在標簽方面，所有不可充電的便攜式電池都需要附有詳細的標簽。標簽上需注明電池在特定用途中的最短使用時間，并明確標示“不可充電”的字樣。對于含有特定重金屬的電池，還需在標簽上標明相關(guān)的化學(xué)符號，如Cd或Pb。所有電池還需附有單獨的回收標志，該標志應(yīng)覆蓋電池最大側(cè)面的3%，最大尺寸為5×5cm。

關(guān)于數(shù)字化電池護照的規(guī)定，該護照詳細記錄了電池產(chǎn)品的各項信息，包括產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家、容量、性能、用途、化學(xué)成分以及可回收內(nèi)容物等。自2026年起，動力電池必須持有護照，才能在歐盟市場銷售。這一規(guī)定強化了電池產(chǎn)品的追溯性和環(huán)境責(zé)任。

對于生產(chǎn)商責(zé)任EPR的規(guī)定，根據(jù)《歐盟電池法》，在歐盟市場首次銷售電池的經(jīng)濟實體將被視為生產(chǎn)商，并需承擔(dān)相應(yīng)的環(huán)境責(zé)任。這一規(guī)定明確了生產(chǎn)商在電池環(huán)境管理中的角色和責(zé)任。

總體來看，《歐盟電池法》對電池的回收、環(huán)保標準、以及回收材料的使用提出了明確的指導(dǎo)方向。這不僅對電池生產(chǎn)商提出了更高的要求，也對在歐洲銷售含電池產(chǎn)品的跨境電商增加了合規(guī)的復(fù)雜性和成本。這一法規(guī)的實施將有助于推動歐洲電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護。

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