隨著跨境電商行業(yè)的逐漸成熟，客戶體驗成為競爭的關(guān)鍵。物流作為關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，在提升客戶體驗方面扮演著至關(guān)重要的角色。無論是亞馬遜這樣的穩(wěn)健發(fā)展巨頭，還是如“出海四小龍”般的新晉力量，都在積極提升自身的物流能力，以此降低成本、提高效率并優(yōu)化客戶體驗。第三方物流服務(wù)商正在經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的過程，而跨境電商賣家也開始從物流運輸思維轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈管理思維。

在今年3月，亞馬遜FBA新政的實施如同一針催化劑，推動了第三方物流服務(wù)商和賣家之間的競爭。這一政策調(diào)整不僅影響了物流服務(wù)商的運營模式，也對賣家的經(jīng)營策略產(chǎn)生了深遠的影響。對此，縱騰集團副總裁李聰?shù)谝粫r間洞察到了這一變化及其潛在影響。

亞馬遜的新政策旨在推動其物流網(wǎng)絡(luò)的進一步優(yōu)化，通過區(qū)域化網(wǎng)絡(luò)升級實現(xiàn)更快的配送速度和更低的服務(wù)成本。這不僅給賣家?guī)砹颂魬?zhàn)，也帶來了機遇。為了更好地適應(yīng)這一變化，賣家需要調(diào)整庫存策略，提高庫存周轉(zhuǎn)效率，并承擔(dān)更高的庫存成本。他們也需要與第三方海外倉和頭程服務(wù)商建立長期合作關(guān)系，共同應(yīng)對亞馬遜的物流網(wǎng)絡(luò)升級帶來的挑戰(zhàn)。

李聰認為，亞馬遜的這一政策調(diào)整是亞馬遜長遠戰(zhàn)略的一部分，旨在通過提高電商物流的門檻，對其他平臺形成降維式的打擊。這種變化對商家提出了新的挑戰(zhàn)，要求他們具備更高的供應(yīng)鏈能力。商家需要更加注重數(shù)據(jù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈管理和客戶需求預(yù)測，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢。他們也需要加強海外倉建設(shè)，提高庫存周轉(zhuǎn)效率，以應(yīng)對亞馬遜的區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)帶來的競爭壓力。商家還需要關(guān)注市場動態(tài)，及時調(diào)整產(chǎn)品策略，以適應(yīng)消費者需求的變化。

短期看，F(xiàn)BA的進化可能會加速賣家淘汰。長期而言，生產(chǎn)者需要創(chuàng)建具有充分比較優(yōu)勢、差異化的產(chǎn)品，并實現(xiàn)高效的庫存管理。跟隨亞馬遜的政策導(dǎo)向，賣家需展現(xiàn)出色的供應(yīng)鏈管理能力，包括精準(zhǔn)把握供應(yīng)鏈、快速周轉(zhuǎn)和確保安全庫存。不滿足要求的賣家將面臨各種額外成本，包括處罰。對供應(yīng)鏈管理能力的要求正在成倍增長。

在這方面，與中國跨境電商企業(yè)相比，歐美成熟的零售商顯示出顯著的優(yōu)勢。他們擁有規(guī)模優(yōu)勢，對工廠有話語權(quán)，能夠獨立布局供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，并在供應(yīng)鏈管理技術(shù)方面擁有成熟經(jīng)驗。他們可以進行主動的供應(yīng)鏈規(guī)劃。

反觀中國跨境電商賣家，由于規(guī)模較小，訂單量常常達不到工廠的最低起訂量，小訂單也往往被船公司忽視，容易遇到延誤和不確定性。為避免這些問題，需要多準(zhǔn)備幾周庫存，這自然導(dǎo)致周轉(zhuǎn)速度減慢和競爭力下降。其供應(yīng)鏈管理和技術(shù)能力的提升也是不容忽視的事實。

關(guān)于“全托管”模式的影響，平臺通過分段、集中采購的形式讓第三方服務(wù)商承擔(dān)運輸角色，選擇最佳的服務(wù)商組合，實現(xiàn)精準(zhǔn)控制成本和效率。這一模式的出發(fā)點是，目前市場上的全鏈條物流服務(wù)商往往達不到平臺標(biāo)準(zhǔn)，因此平臺需要扮演整合者的角色。長期來看，第三方服務(wù)商可能會逐漸專注于某個環(huán)節(jié)的承運，全鏈條服務(wù)商可能被淘汰出局。平臺的參與使得物流行業(yè)的集中度大幅提高。但服務(wù)商可能面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)，需要提升基礎(chǔ)設(shè)施能力以獲取訂單?！叭泄堋蹦Ｊ揭部赡軒砦锪骶W(wǎng)絡(luò)固定資產(chǎn)的建設(shè)投入增加等問題。

海外倉服務(wù)作為跨境電商物流的重要環(huán)節(jié)正在快速增長。競爭的核心在于海外倉的選址、建設(shè)和運營等方面的問題。海外倉企業(yè)需要考慮到市場周期性波動，選擇合適的時機進行建倉和管理成本以適應(yīng)市場競爭和成本壓力。大型海外倉擴展時要謹慎以避免資金成本過大。此外大件物流服務(wù)商的市場也呈現(xiàn)出一定的增長趨勢但同樣面臨諸多挑戰(zhàn)與競爭壓力推動服務(wù)商提高專業(yè)能力應(yīng)對市場變化和發(fā)展需求在自動化操作專業(yè)配送能力甚至安裝能力等方面尋求核心競爭力對于海外倉服務(wù)商來說應(yīng)該采取謹慎理性的態(tài)度制定長期規(guī)劃提升基礎(chǔ)設(shè)施能力考慮市場需求和競爭態(tài)勢等全方位因素以應(yīng)對市場的變化和挑戰(zhàn)從而獲得更好的生存和發(fā)展機會對于國內(nèi)電商物流企業(yè)來說進入跨境電商物流市場需要克服物流產(chǎn)業(yè)的天然壁壘以及面對時間成本帶來的挑戰(zhàn)尋求開拓新的本土市場與提高物流效率的雙重發(fā)展道路總的來說跨境電商物流行業(yè)面臨多方面的挑戰(zhàn)和機遇需要在激烈的競爭中不斷創(chuàng)新和提升以適應(yīng)不斷變化的市場需求和服務(wù)需求在面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境時，戰(zhàn)略性的判斷至關(guān)重要。也需要注重建設(shè)周期和實事求是的態(tài)度。對于將中國模式復(fù)制到海外市場，必須認識到各地區(qū)市場的巨大差異。

在跨境物流領(lǐng)域，今年面臨的挑戰(zhàn)主要集中在干線運輸環(huán)節(jié)。特別是在空運干線方面，海外機場海關(guān)的壓力已經(jīng)備受考驗。海運干線的運力過剩問題也逐漸顯現(xiàn)。由于貿(mào)易增速遠低于運力增速，如果市場狀況早日好轉(zhuǎn)，運力過?，F(xiàn)象可能會更早出現(xiàn)。FBA政策的變動也對物流服務(wù)商提出了更高的要求，使得訂單更加分散，派送效益下降。

在美國市場，尾程派送環(huán)節(jié)也面臨著挑戰(zhàn)。盡管整體產(chǎn)能過剩，但快遞企業(yè)為了應(yīng)對勞動力成本和油價上漲，采取了多種策略來保持價格水平。亞馬遜通過降低庫存周轉(zhuǎn)時間實現(xiàn)了FBA的高速周轉(zhuǎn)，為自身節(jié)約了倉庫空間和工人成本。對于跨境商家來說，尾程派送的成本因通脹問題仍會有所上升。

從縱騰的業(yè)務(wù)布局來看，未來的側(cè)重點包括加大航空干線投入、優(yōu)化節(jié)點資源和海外倉布局，以及更好地服務(wù)跨境電商賣家和品牌商群體?？v騰一直秉持長期主義精神，重視有價值的重資產(chǎn)投入，并提前布局未來基建。目前，縱騰已經(jīng)建立起了完整的跨境物流鏈路，擁有自營海外倉庫和貨站。未來，縱騰將繼續(xù)關(guān)注客戶需求變化，提供更精細化的服務(wù)，以實現(xiàn)更好的客戶體驗。

面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，縱騰致力于從服務(wù)跨境電商賣家到服務(wù)全球化品牌商的更廣泛領(lǐng)域發(fā)展。在不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投入的密切關(guān)注市場動態(tài)和客戶需求變化，以提高服務(wù)質(zhì)量和效率。