物流在跨境電商領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色，任何微小的變動(dòng)都可能對(duì)賣(mài)家產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。近期，由于疫情的影響，各種謠言紛紛涌現(xiàn)，讓人真假難辨，也引發(fā)了廣泛的恐慌。

今天，我們就來(lái)詳細(xì)解讀一下大家關(guān)注的物流問(wèn)題，包括當(dāng)前的物流實(shí)際情況、發(fā)貨費(fèi)用及時(shí)效性等問(wèn)題。我們也會(huì)探討如果真的出現(xiàn)庫(kù)存短缺的情況，我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)。

關(guān)于謠言：

最近的謠言有哪些？這些流傳廣泛的謠言都是不可信的！跨境物流并沒(méi)有對(duì)中國(guó)貨物存在歧視，也不需要什么額外的檢疫文件。了解真相對(duì)于我們?cè)谝咔槠陂g的決策至關(guān)重要。

物流費(fèi)用與時(shí)效：

目前，物流時(shí)效和費(fèi)用究竟如何呢？以中國(guó)到美國(guó)的運(yùn)輸為例，空運(yùn)時(shí)效大約為7個(gè)工作日，海運(yùn)時(shí)效則視具體港口而定，美西靠岸一般需要20-30個(gè)工作日，東岸和中東部則需要32-40個(gè)工作日。大多數(shù)賣(mài)家傾向于選擇最近的西岸港口，尤其是加利福尼亞州的價(jià)格大約在600-800RMB/CBM之間?？傮w上看，雖然價(jià)格略有上漲，但時(shí)效并未受到太大影響?？紤]到當(dāng)前的形勢(shì)，建議賣(mài)家們預(yù)留更多時(shí)間應(yīng)對(duì)意外情況，并密切關(guān)注政策變化。

“有存貨搶先起步”功能解析：

這是一個(gè)什么功能呢？有些賣(mài)家可能還不太了解。通過(guò)這一功能，當(dāng)貨物在運(yùn)往運(yùn)營(yíng)中心的途中時(shí)，買(mǎi)家仍可以購(gòu)買(mǎi)你暫時(shí)缺貨的產(chǎn)品。這既方便了買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)更多商品，也能幫助賣(mài)家避免斷貨風(fēng)險(xiǎn)并提高銷(xiāo)量。它的優(yōu)勢(shì)在于不會(huì)影響listing的搜索展示，縮短運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售的時(shí)間，并且?guī)齑婵?jī)效指標(biāo)也不會(huì)受到影響。確實(shí)是一個(gè)應(yīng)對(duì)貨物無(wú)法按時(shí)到達(dá)情況的應(yīng)急好功能。如何使用呢？首先你必須是美國(guó)站點(diǎn)的店鋪且開(kāi)通FBA功能，然后在店鋪后臺(tái)開(kāi)通此功能即可。當(dāng)你的產(chǎn)品出現(xiàn)缺貨情況并通過(guò)AGL承運(yùn)、處于“預(yù)約送倉(cāng)”狀態(tài)時(shí)，你的產(chǎn)品就可以觸發(fā)預(yù)售了。

雖然疫情給各行各業(yè)都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但跨境電商的物流并未受到太大影響。隨著疫情全球蔓延，我們需要密切關(guān)注疫情和物流狀況，預(yù)留更多時(shí)間應(yīng)對(duì)意外情況。以上內(nèi)容僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們。（來(lái)源：光奇犇樂(lè)）