英國脫歐后，荷蘭成中企出海新選擇

2025年本月最后一天，英國脫歐過渡期限即將結束，外資在歐洲各國開展貿(mào)易活動的方式將面臨新挑戰(zhàn)和規(guī)制。在此背景下，企業(yè)對自身供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整預期充滿不確定性，為合理規(guī)避風險，歐洲大陸國家成為中企出海的替代選擇，荷蘭脫穎而出，成為后脫歐時代企業(yè)設立歐盟總部的熱門之選。

荷蘭國際物流協(xié)會中國區(qū)高級經(jīng)理嚴瀟慶在“把握中國企業(yè)在歐洲投資的新機遇”研討會上表示：“無論何種情況，一旦脫歐達成，在英歐經(jīng)營的中國企業(yè)將經(jīng)歷巨變。”首先，企業(yè)的合規(guī)性檢查會增加，申請相關文件和許可證耗時更長，還得考慮原產(chǎn)地規(guī)則。其次，運營中占用的現(xiàn)金如商品預付款等可能面臨巨大風險。最后，歐盟堅持，若英國硬脫歐，貿(mào)易和人員自由流動將受干擾，英國可能無法在歐盟范圍內(nèi)生產(chǎn)和交付產(chǎn)品及服務，各行業(yè)供應鏈將受較大影響。就像之前英國脫歐相關事件發(fā)生時，很多在英企業(yè)就已經(jīng)開始感受到一些潛在的變化，比如部分業(yè)務流程開始變得繁瑣起來。

“對于要在英國和歐盟間運輸和分撥貨物的企業(yè)來說，物流必將成為一大難點?！眹罏t慶解釋道，企業(yè)必須先申請用于與海關開展業(yè)務的EORI號碼，成為有效合法的進出口經(jīng)營體，才能進行進出口申報、貨物清關等行為。繁雜的文書工作及報關活動會導致邊境交通擁堵，貨物交付期延長。英國政府近日表示，由于可能發(fā)生邊境中斷，英國和歐洲之間配送的貨件可能會出現(xiàn)延遲。這無疑會讓企業(yè)的運營成本增加，市場競爭力下降。

荷蘭創(chuàng)新中心亞洲部資深項目經(jīng)理孫曉玲建議在英歐經(jīng)營的中資企業(yè)，可考慮通過歐盟轉(zhuǎn)運的方式進行商品運輸。若企業(yè)在歐盟的業(yè)務占比較小，可直接從英國補充歐盟倉庫；若歐盟是重要市場，則可考慮將產(chǎn)品放在荷蘭的中轉(zhuǎn)倉庫，通過常規(guī)道路運輸在1—3天內(nèi)就能到達多數(shù)歐洲國家和地區(qū)。

“荷蘭擁有世界第一大港——鹿特丹港，大部分海外貨物經(jīng)由荷蘭的港口進入到歐洲，其本身位于歐洲主要市場的中心，500公里輻射半徑內(nèi)覆蓋1.7億消費者，也是歐洲市場的主要消費者?！焙商m外商投資局華東地區(qū)事務首席代表張小愿說道。企業(yè)通過荷蘭史基浦機場安排空運或現(xiàn)代化海港的短途海上航線整合貨物到位于荷蘭的倉庫，再運往英國也很便捷。對于分銷產(chǎn)品，荷蘭的報關行、國際運輸公司水平極高且經(jīng)驗豐富，像荷蘭portbase公司就為往來英荷的貨物提供物流優(yōu)化服務。荷蘭海關也非常親商，能直接開放溝通。

荷蘭在人力資源方面優(yōu)勢明顯。本地高素質(zhì)勞動力、高技術外派、完善的勞動法律等都是企業(yè)落地荷蘭的理由?！皩Ρ绕渌麣W洲國家，荷蘭人才競爭力指數(shù)GTCI在全歐洲排名第六位。國民平均受教育水平排名世界第三，25 - 60歲人群中三分之一擁有本科學歷。”張小愿介紹道。據(jù)荷蘭外商投資局（NFIA）數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)至少有140家受到脫歐影響的公司從英國遷至荷蘭。目前，還有425家有類似計劃的企業(yè)在進行談判。此外，荷蘭擁有完善的商業(yè)和勞工環(huán)境，市場能提供充足的匹配人才。尤其對于中國人才來說，這里有良好的就業(yè)機會和平臺，上汽、華為、海康威視、中國電信、騰訊、阿里巴巴等中資企業(yè)都是荷蘭中國留學生的就業(yè)首選。

上海達沃律師事務所合伙人王梓認為：“中國企業(yè)要同時關注中國與英國、歐盟以及荷蘭的經(jīng)貿(mào)和政治關系，不能只著眼于英國脫歐這一事件。”無論英歐最后達成何種協(xié)議，企業(yè)要做兩手準備，避免一錘子布局帶來的不必要損失。假如硬脫歐導致英歐回到WTO的關系，那么英國本土自歐洲進口的食品等基本生活物資將產(chǎn)生關稅，供需關系緊張，基本生活用品價格上漲。此時中國企業(yè)如果能在供應、倉儲、物流以及法律糾紛解決等方面進行提前布局可能獲得一些商機。就像之前一些有前瞻性的企業(yè)，通過提前布局在類似的貿(mào)易變動中抓住了機會，實現(xiàn)了自身業(yè)務的拓展。