廈門跨境電商發(fā)展新動態(tài)

2025年，廈門跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)迎來一系列重要發(fā)展節(jié)點。12月20日下午，廈門跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園正式揭牌，與此同時，廈門兩岸跨境貿(mào)易電子商務(wù)基地、海關(guān)快件監(jiān)管中心也一同亮相。海關(guān)快件監(jiān)管中心揭牌之時，廈門順利走通了出口電商陽光化通關(guān)第一票。

此前，福建廈門、泉州、平潭三地獲批成立自貿(mào)區(qū)。廈門市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著自貿(mào)區(qū)落地，廈門進(jìn)口保稅電商將取得實質(zhì)性進(jìn)展。

值得注意的是，廈門第一票是在海關(guān)總署全國統(tǒng)一版跨境通關(guān)服務(wù)平臺監(jiān)管下完成的。而直購進(jìn)口目前尚無全國版統(tǒng)一監(jiān)管平臺，廈門地區(qū)對該模式進(jìn)口電商的監(jiān)管仍在探索中，所以直購進(jìn)口的陽光化通關(guān)第一票要到年后才有新進(jìn)展。

在對跨境電商實施陽光化監(jiān)管的進(jìn)程中，廈門充分發(fā)揮對臺海運快件的物流優(yōu)勢，力圖打造成為繼上海、香港之后的跨境物流第三個“風(fēng)口”。不久后，或許就能看到大批量跨境電商包裹從廈門發(fā)出，經(jīng)臺灣中轉(zhuǎn)后分撥至全球。這條以航空聯(lián)運為特色的路線，相較于當(dāng)下流行的香港、上海航空通路，具有一定的性價比優(yōu)勢。

今年2月，廈門獲海關(guān)總署批準(zhǔn)試點開展對臺海運快件業(yè)務(wù)，成為大陸首個試點城市。7月31日，廈臺海運快件第一單從臺灣臺中港出發(fā)，順利抵達(dá)廈門郵輪碼頭，標(biāo)志著兩岸新型快速物流通路開啟。

這一新通路改變了兩岸傳統(tǒng)快速通路（航空）的現(xiàn)狀。由于兩岸航空運力有限，而兩岸B2C/C2C貨量不斷增長，導(dǎo)致兩岸物流出現(xiàn)通而不快、通而不透、通而不廉的情況。以海運快件取代航空投遞，在時效與航空相近的情況下，運載量大幅提升，成本大幅降低，且有快、中、慢船三種方式滿足不同運輸需求。

海運快件因其運載量大、時效高、成本低，被廈門跨境電商業(yè)界視為廈門發(fā)展跨境電商的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。廈門市跨境電商產(chǎn)業(yè)平臺綜合運營商象嶼集團(tuán)副總裁陳方指出，以往因兩岸快速通路不完善，臺灣與歐美之間的大量空運剩余運力以及臺灣“六海一空”自由貿(mào)易區(qū)政策優(yōu)勢無法充分利用，臺灣亞太轉(zhuǎn)運中心地位及廈門對臺窗口優(yōu)勢也難以發(fā)揮。如今海運快件通路開啟，憑借其優(yōu)勢，中國跨境電商包裹大量從廈門發(fā)出，快速運往臺灣，再由臺灣分撥到全球的構(gòu)想完全可以實現(xiàn)，令人期待。