一、產(chǎn)品被疑有償評論的警報(bào)。在某次產(chǎn)品listing下架后，商家在短短一天內(nèi)就收到了自動恢復(fù)的通知。

二、績效通知中提到已刪除的asin存在商標(biāo)侵權(quán)問題，然而兩天后卻被告知這是系統(tǒng)的誤判。

三、更多賣家收到Hot asin的判定通知，不久又接到解釋為群發(fā)誤報(bào)的后續(xù)郵件。每年銷售旺季之前，總會遇到不少“驚喜”。

在賣家們苦思對策、眉頭緊鎖之時(shí)，亞馬遜似乎在考驗(yàn)賣家的耐心，時(shí)不時(shí)送上一顆“甜棗”，令人哭笑不得。除了系統(tǒng)誤判的問題外，國際運(yùn)費(fèi)的價(jià)格變動也引發(fā)了廣泛關(guān)注。許多亞馬遜賣家感覺運(yùn)營店鋪無利可圖，甚至考慮轉(zhuǎn)行做貨代公司。

盡管有些人只是開開玩笑，但不可否認(rèn)的是，在各行各業(yè)中，每行都有其難處。即使是看似光鮮的貨代行業(yè)，其實(shí)也充滿了挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。

我們以頭程服務(wù)商——貨代為例。在跨境電商的生態(tài)圈中，貨代往往處于“夾層”地位，既是上頭船公司、快遞公司等資源的接收者，也是下方亞馬遜賣家、分銷商等需求的滿足者?？此坪唵蔚囊皇质肇?、一手發(fā)貨的盈利模式，實(shí)際上卻需要豐富的經(jīng)驗(yàn)和資源支撐。

作為小規(guī)模的貨代企業(yè)，很難直接接觸到最頂層的資源。他們需要與各大公司的一手莊家進(jìn)行價(jià)格、賬期、容量等各方面的談判。尤其在每年銷售旺季來臨前的一兩個(gè)月，無論是直飛還是轉(zhuǎn)飛的航線，能否獲得足夠的倉位都成了大問題。

即便成功獲取了倉位資源，貨代企業(yè)還需要將這些倉位成功銷售出去。這時(shí)，他們就成為了銷售員，目標(biāo)客戶就是亞馬遜等電商平臺賣家。然而在貨代市場中，大型且穩(wěn)定的客戶往往資源穩(wěn)定，新進(jìn)入的小型貨代企業(yè)很難從同行手中搶奪。

新入行的貨代企業(yè)可能只能從新入行的賣家手中挖掘發(fā)貨需求。他們需要在各種圈子、社群、門戶網(wǎng)站、自媒體等平臺上露臉，與潛在客戶建立聯(lián)系。長期的合作伙伴甚至?xí)筇峁┵~期等服務(wù)，此時(shí)貨代的資金鏈強(qiáng)弱和上游的賬期長短就顯得尤為重要。

如果客戶要求的賬期與上游提供的賬期不匹配，資金鏈就可能面臨壓力。即使上下游賬期能對上，貨代企業(yè)也面臨著賣家跑路、上游跑路等多種風(fēng)險(xiǎn)。特別是在遇到大型的貨源問題無法解決時(shí)，即便企業(yè)運(yùn)營得再好也可能會因此而破產(chǎn)。

除此之外，的爭奪也是貨代企業(yè)的一大挑戰(zhàn)。隨著時(shí)間的推移，企業(yè)做大后也可能被上游掌握。當(dāng)競爭對手提供更優(yōu)的賬期和條件時(shí)，甚至在旺季承諾有倉位時(shí)，可能會撬走企業(yè)的。

以上只是簡要提及了幾個(gè)小方面的問題和風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上貨代行業(yè)的壓力和風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)不止這些。這正驗(yàn)證了那句話：“人只能賺到自己認(rèn)知范圍之內(nèi)的錢。”如果想要轉(zhuǎn)行到其他行業(yè)或領(lǐng)域發(fā)展時(shí)，請先充分了解并評估那個(gè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會。

（本文內(nèi)容僅供參考，不代表任何官方立場或觀點(diǎn)。）文章來源：跨境老鳥Mike（作者授權(quán)轉(zhuǎn)載）