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2025年跨境電商物流模式全解析

2025-02-03 11:08:18
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2025年跨境電商物流模式全解析

當(dāng)前我國出口跨境電商超過七成的包裹都是通過郵政系統(tǒng)進(jìn)行投遞的,中國郵政占有一半的業(yè)務(wù)量。郵政物流包括中國郵政小包、中國郵政大包、香港郵政小包、EMS、國際e郵寶、新加坡小包、瑞士郵政小包等。其中,郵政小包、國際e郵寶及EMS最為常用。在2025年的跨境電商物流格局中,郵政包裹模式依然占據(jù)著重要地位。

商業(yè)快遞模式分為國際快遞和國內(nèi)快遞。國際快遞就是傳說中的國際商業(yè)快遞四大金剛——DHL、TNT、UPS和FeDex。這四大國際快遞擁有自建的全球網(wǎng)絡(luò),加上強(qiáng)大的IT系統(tǒng)支持以及遍布全球的本地化服務(wù),可以為跨境網(wǎng)購用戶提供最為良好的物流體驗(yàn)。不過,國際商業(yè)快遞的主要特點(diǎn)是保證時(shí)效性,丟包率低,但仿牌、含電池、特殊類產(chǎn)品基本上都不能遞送,而且費(fèi)用相對(duì)較高。對(duì)于國內(nèi)從事出口跨境電商的企業(yè)來說,除非客戶有很強(qiáng)的時(shí)間要求,一般不采用國際快遞。國內(nèi)快遞有EMS、順豐和“四通一達(dá)”,在跨境物流方面,“四通一達(dá)”起步較晚,目前主要還是順豐和EMS的國際化業(yè)務(wù)較為完善。順豐現(xiàn)在已經(jīng)開通與美國、澳大利亞以及韓日、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等亞洲國家間的快遞業(yè)務(wù),在亞洲范圍內(nèi),通常兩到三天即可完成快件的送達(dá)。EMS是目前國內(nèi)最發(fā)達(dá)的國際快遞服務(wù)商,依托郵政系統(tǒng),EMS可以在全球60多個(gè)國家間實(shí)現(xiàn)快遞傳送,時(shí)間上亞洲區(qū)域內(nèi)2到3天,歐美國家5到7天,并且費(fèi)用相較于國際快遞四大金剛要低不少。

供應(yīng)鏈服務(wù)模式中,國內(nèi)學(xué)者申成霖認(rèn)為,物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且约晌锪鞣?wù)供應(yīng)商為核心企業(yè)的新型供應(yīng)鏈,它的作用是為物流需求方提供全方位的物流服務(wù)。集成物流服務(wù)供應(yīng)商最明顯的特征是通過業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包的形式選擇合適的功能型物流企業(yè)來為物流需求方服務(wù)。這一類型的代表為UPS供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)公司UPS SCS(UPS Supply Chain Solution)。其由UPS快遞,由UPS資本公司(UPSC)、UPS物流集團(tuán)、UPS貨運(yùn)服務(wù)公司、UPS郵件業(yè)務(wù)創(chuàng)新公司與UPS咨詢公司共同組成,是UPS快遞近百年業(yè)務(wù)與全球經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的必然產(chǎn)物。其核心業(yè)務(wù)由單純的包裹運(yùn)輸擴(kuò)展至全球供應(yīng)鏈管理服務(wù),為高科技、汽車、工業(yè)生產(chǎn)、保健、零售及消費(fèi)產(chǎn)品等領(lǐng)域提供物流、快遞、金融、供應(yīng)鏈咨詢?yōu)楹诵牡娜轿坏谒姆轿锪鞴芾?,并成為全球供?yīng)鏈管理的最佳實(shí)踐之一。UPS SCS的出現(xiàn)預(yù)示著UPS從單純的貨物運(yùn)輸公司向集物流、資金流、信息流于一體的供應(yīng)鏈企業(yè)巨頭轉(zhuǎn)變。目前主要為美國、加拿大FBA服務(wù)。

專線物流是國內(nèi)航空運(yùn)輸與合作公司目的地當(dāng)?shù)嘏伤拖嘟Y(jié)合的模式,這種模式的一大優(yōu)勢(shì)是可以大批量運(yùn)送,通過規(guī)?;档瓦\(yùn)輸成本,所以費(fèi)用相對(duì)于商業(yè)快遞要低,而時(shí)間上又明顯快于郵政包裹。現(xiàn)在市面上的專線物流包括了歐美、澳洲以及中東、南美、非洲等地區(qū)專線。常見專線物流方式有中環(huán)旗下的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通、燕文專線、Aramex專線等。

2025年跨境電商物流模式全解析

海外倉儲(chǔ)模式是當(dāng)前備受熱議的一種模式,其優(yōu)勢(shì)在于成本更低、配送更快,但是對(duì)于企業(yè)來說,籌備海外倉儲(chǔ)需要考慮的因素很多,尤其是對(duì)于貨物的供需預(yù)估,能清晰的根據(jù)市場(chǎng)需求判斷存儲(chǔ)貨物的數(shù)量將決定倉儲(chǔ)貨物進(jìn)出的順暢與否,不至于形成壓貨,這就要求跨境電商企業(yè)在供應(yīng)鏈管理、庫存管控以及動(dòng)銷管理上要有很高的能力。

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(來源:出海記事本)

如今跨境電商發(fā)展迅猛,各種物流模式不斷涌現(xiàn)和發(fā)展。比如,隨著電商業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長,對(duì)物流的時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量要求也越來越高,這促使各物流模式不斷優(yōu)化升級(jí)。近期有新聞報(bào)道,某知名跨境電商企業(yè)通過與多家物流企業(yè)合作,整合資源,打造了一套更高效的物流體系,進(jìn)一步提升了客戶滿意度。

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