國際油價低谷，跨境物流費用仍高昂不減
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自從沙特和俄羅斯在3月6日關于減產(chǎn)問題的談判破裂后，國際油價開始大幅下跌。近日，由于新冠肺炎疫情的防控措施對石油需求的沖擊以及現(xiàn)有減產(chǎn)協(xié)議即將到期，國際油價在18日再次暴跌。當天收盤時，紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價格下跌了約四分之一。據(jù)消息稱，雖然國際油價正在下滑，但物流價格卻持續(xù)上漲，甚至出現(xiàn)空運價格高于快遞的情況。這是什么原因呢？下面列出了幾點主要原因：
全球疫情持續(xù)蔓延導致航空業(yè)遭受重創(chuàng)。全球多國紛紛采取封鎖措施，導致大量航班取消或減少。例如西班牙封鎖全國，德國漢莎航空取消大量航班，美國航空分階段暫停國際航班等。航空業(yè)的操作成本也在上漲，包括燃油費、機場貨運平臺成本和目的地最后一公里配送成本等。這使得航空公司的經(jīng)營壓力增大，航班成本增加。這導致航空資源緊張、航班延誤嚴重、空運時效不穩(wěn)定等一系列問題出現(xiàn)。隨著空運成本的不斷上漲，跨境物流也遭受重創(chuàng)。最新的數(shù)據(jù)顯示上海至北美的空運價格已經(jīng)上漲超過三成以上。由于客運航班大幅減少，通過客機腹艙運輸貨物也變得困難起來。越來越多的企業(yè)開始選擇貨運包機進行貨物運輸。然而中國的貨運包機數(shù)量卻非常有限無法滿足市場需求這種情況大大加劇了空運難度和成本
除了空運之外快遞海運鐵路等其他物流方式的價格也出現(xiàn)了不同程度的上漲甚至出現(xiàn)爆倉情況鐵路物流價格上漲了幾百美金每個柜子但由于鐵路相對快速且價格相比空運較為便宜一些一些大批量貨物開始選擇通過鐵路進行運輸海運方面雖然價格波動起伏不大略有上漲但也有部分海運公司進行降價促銷這可能是因為疫情對海運的影響相對較小且海運是耗時最長的物流路線之一所以仍有部分運輸需求選擇海運解決總體來看疫情對全球物流行業(yè)造成了嚴重的影響使得整個物流行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和不確定性盡管物流行業(yè)的現(xiàn)狀充滿了困難但也有業(yè)內(nèi)人士認為物流行業(yè)的韌性正在展現(xiàn)對于物流行業(yè)的未來依然充滿期待和希望！
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