編者按：隨著新型冠狀病毒的肆虐，企業(yè)復工困難，中國傳統(tǒng)外貿(mào)及跨境電商的發(fā)展受到一定影響。近日，關于美國將中國定位為疫區(qū)國以及取消中美航班的消息在業(yè)內(nèi)流傳，給賣家們帶來了沉重打擊。

針對此事，我們求證了多位物流服務商。廣東聯(lián)宇物流表示，目前發(fā)往美國的貨物均正常處理，沒有任何正式渠道的消息證明上述言論的真實性。寶通達國際物流也指出，該信息嚴重失實，為謠言。目前到達美國口岸的貨物皆正常運行，沒有任何批次因中國疫情事件需提供特殊文件。而關于航班取消，僅是特殊時期的臨時性舉措。

安駿物流則表示，美國目前已對來自中國的貨物提升了檢驗檢疫的要求。商業(yè)清關方面，海運類的貨要求到港前有16天以上的境外運轉或承運時間；郵政清關方面，目前的清關公司沒有接到有關郵政清關對包裹有限制的通知。

國際航班停運信息方面，諸多國際航班受到了影響。例如，印尼獅航集團、韓亞旗下低成本航空首爾航空等取消了往來中國內(nèi)地的航班。大韓航空、以色列航空、印度航空等也都有不同程度的航班停飛或調(diào)整。

海運方面，新加坡港對所有14天內(nèi)靠過內(nèi)地的船舶增加嚴格檢疫程序，馬來西亞衛(wèi)生部也對來自中國的船舶進行了隔離處理。美國Seattle/Tacoma管轄水域海岸警衛(wèi)隊通告，對于最近15天內(nèi)掛靠過中國港口的船舶，需等到第16天才能進港。菲律賓衛(wèi)生部發(fā)布公告，采取一系列管控措施對待來自中國等新型冠狀病毒高發(fā)國家的船舶。

當前形勢復雜多變，我們建議相關企業(yè)和個人需密切關注市場動態(tài)，做好應對準備。我們也希望集全社會之力，攜手共渡難關。

來自中國的船舶廢棄物管理備受重視。近期，菲律賓衛(wèi)生部要求船舶申報船員的健康狀況，包括是否有感冒、肺炎等癥狀，以及是否曾?？恐袊嚓P港口的情況。在全球疫情的影響下，各國紛紛采取入境管制措施，已有71個國家實施了相關措施。

據(jù)至美通相關負責人徐益透露，預計2020年上半年中國發(fā)往海外的貨量相較于去年同期將有所減少。這一趨勢對整個供應鏈造成了連鎖反應，從工廠、賣家到物流商都受到一定影響。特別是在春節(jié)期間，由于疫情影響，工廠開工延遲，招工困難，整體生產(chǎn)力水平下降，賣家進貨補貨速度減緩。海外倉庫的存貨變得尤為重要。部分賣家在東南亞設立工廠，擁有獨立的貨源供應鏈，可以作為補充。但賣家也將采取開源節(jié)流策略，避免進過多的貨物導致供應鏈資金現(xiàn)金流緊張。

北俄物流總經(jīng)理林偉彬表示，目前物流總體貨量尚未受到太大影響。隨著發(fā)往海外貨量的減少，物流商可能面臨倉庫空置的情況，給運營帶來一定的資金壓力。當前情況下，企業(yè)需做好開源節(jié)流的準備，包括暫停新員工的招聘計劃，并根據(jù)疫情發(fā)展重新制定全年發(fā)展計劃。開辟新線路、擴大倉儲面積等計劃也需要根據(jù)實際情況進行調(diào)整。

在此背景下，運去哪報價單顯得尤為重要。包含美國、荷蘭等海外倉的倉儲配送服務，為賣家提供更加靈活和便捷的物流解決方案。風口星網(wǎng)呼吁企業(yè)根據(jù)實際情況做出合理決策，以應對當前的挑戰(zhàn)。（文/風口星網(wǎng) 湯幼玉）