在2015年，UPS和FedEx將對陸地運輸?shù)倪\費標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整。從12月29日和1月5日起，這兩家公司將實施新的計費方式——“體積重”計價，也稱為DIM定價。這種定價方式是根據(jù)包裹的外形尺寸來計算運費，而非傳統(tǒng)的重量計費。這對于物流貨運環(huán)節(jié)來說，當(dāng)物品體積大而重量較輕時，將會按照其體積折算成重量來收費。

據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)零售商》報道，業(yè)內(nèi)專家指出，此次UPS和FedEx的運費上調(diào)將影響到其承運的約30%的包裹。運費平均增長幅度加上其他年費上調(diào)和附加費，運輸成本將上升超過30%。Parcel Appraisal & Negotiations咨詢公司的CEO Jack Mitchell表示，自上世紀(jì)80年代以來，這是運費的最大一次調(diào)整。上一次大幅提價時，由于燃料價格上升，運輸成本出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。Navigo咨詢集團的大股東Tim Sailor也表示，此次調(diào)價對小型物流公司的影響較大。

面對新規(guī)則的影響，零售商和批發(fā)商們正在尋求解決方案以最小化運輸成本、利潤率和銷售額所受的影響。他們可以采取重新簽訂貨運合同、使用更高效的包裝以及放棄運費急劇上升的貨物等措施。例如，eBags作為一家專營手袋、背包、行李箱及配件的網(wǎng)絡(luò)零售商，其首席運營官Robert Cassidy表示他們正在積極應(yīng)對新規(guī)則帶來的影響。目前體積重定價僅適用于特定尺寸的地面運輸包裹和所有型號的空運包裹。UPS和FedEx的新規(guī)則擴大到了其所有地面運輸包裹，預(yù)計將有大約75%-90%的網(wǎng)絡(luò)賣家受到影響。

為了降低運輸成本和總體財務(wù)狀況的影響，許多發(fā)貨方正在采取一系列措施，如建立更高效的倉庫管理制度、使用新型包裝材料、為買家提供新的快遞方式以及尋找替代UPS和FedEx的公司等。新政策還導(dǎo)致了其他貨運成本的增加。LJM咨詢公司的創(chuàng)始人Ken Wood指出，體積重計費范圍的擴大與UPS和FedEx年費的增長是相輔相成的。盡管這兩家公司的基本費率平均上漲了4.9%，但大多數(shù)發(fā)貨方的年費平均上漲率卻遠高于此。發(fā)貨方需要密切關(guān)注新政策的變化，并采取相應(yīng)的措施來應(yīng)對。為了獲取最新的跨境電商與外貿(mào)資訊，請下載風(fēng)口星網(wǎng)APP或關(guān)注其微信公眾號【jinfengkou】。