跨境物流一直是行業(yè)發(fā)展的短板，但同時也是提升利潤空間的關鍵環(huán)節(jié)。在電商平臺如亞馬遜FBA和速賣通無憂物流的推動下，跨境物流正在向著優(yōu)化的方向發(fā)展。亞馬遜更是不斷加大物流領域的投資，全球各地設立倉庫并不斷推新升級的物流產品。那么，這背后是否預示著傳統(tǒng)物流巨頭地位的變遷呢？請看二貨聯(lián)盟程桂良米哥美國經濟觀察的特別報道。

一、不斷創(chuàng)新的消費者服務模式

面對日益增長的電商物流需求，美國老牌物流公司UPS（聯(lián)合包裹）作出了品牌歷史上的重大改變，增加了周六的收寄件服務。此前UPS已在部分地區(qū)進行試點，并宣布將在全國范圍內推廣這一服務。UPS的首席營銷官表示，增加一個工作日可以提高快遞網絡的效率，為用戶提供更高效的快遞服務。這種改變體現了跨境電商的火爆程度，也展現了百年品牌在激烈市場競爭中的應變能力。

與此聯(lián)邦快遞FedEx推出了一項創(chuàng)新舉措——FedEx SoundTrack網站。用戶只需在網站上輸入包裹信息，系統(tǒng)就能通過算法生成一首歌。這一舉措不僅增添了趣味性，也通過與用戶互動的方式增強了品牌影響力。

二、智能化趨勢悄然興起

雖然FedEx和UPS在智能化方面的消息相對較少，但一旦有新的進展就會引起廣泛關注。例如，FedEx在美國和加拿大網點增加了自動化設施，其中“掃描隧道”設備能夠快速獲取商品信息，提高處理效率。而UPS也引入了Orion貨車導航系統(tǒng)，優(yōu)化了配送流程。這些舉措都表明兩大巨頭在智能化方面也在不斷投入力量。

三、航空與陸運優(yōu)勢并存

FedEx和UPS分別在航空和陸運市場擁有明顯的優(yōu)勢。FedEx首創(chuàng)隔夜快遞，而UPS則構筑了覆蓋全美的陸運網絡。二者在各自的領域內都有著強大的運營能力和市場占有率。

四、倉儲與網點布局的整合變革

在倉儲和網點布局方面，FedEx和UPS也在進行積極的整合和變革。以FedEx為例，其投資收購TNT，擴充了歐洲運營版圖。而UPS則在中國建立倉儲配送中心，以滿足不斷增長的市場需求。二者還在積極開拓市場，尤其是陸運市場，以適應電商件的增長趨勢。

對于亞馬遜的布局，FedEx和UPS的高層則表現得相對淡定。FedEx首席執(zhí)行官表示亞馬遜的挑戰(zhàn)并不足以動搖公司的地位。而UPS首席執(zhí)行官則表示亞馬遜是他們的忠實客戶，雙方的關系是互惠互利的。有行業(yè)專家認為，如果亞馬遜進一步加大在物流領域的投入，可能會對貨運業(yè)造成一定的影響。

結語

以上內容綜合自《CNN》、《USA TODAY》等媒體報道，僅代表作者個人觀點，不代表風口星網立場?？缇畴娚痰某掷m(xù)發(fā)展和物流巨頭的角逐將繼續(xù)成為行業(yè)關注的焦點。未來，我們將繼續(xù)關注這一領域的動態(tài)變化。