據(jù)多位亞馬遜日本站賣家反饋，日本海關(guān)針對中國電商貨物的關(guān)稅征收方式發(fā)生了變化，開始采用逆算法進行計算。一些賣家的稅金竟然高達運費的2至3倍，甚至超過貨值和運費的總和，讓日本站的賣家們陷入了關(guān)店危機。

目前，包括東京、大阪等地的碼頭和港口FBA貨物入口通關(guān)效率大幅下降。不僅跨境賣家因為高昂的稅費而面臨虧損的困境，多家物流商也為發(fā)貨到日本而倍感憂慮。那么，究竟發(fā)生了什么呢？

賣家們感到困惑不已，因為按照新的逆算法，高達70%的稅金使得利潤變?yōu)樨摂?shù)。一位賣家表示：“我發(fā)了900個產(chǎn)品，但稅收就超過了1萬元人民幣?！绷硪恍┵u家則表示，由于稅負過重，他們不得不放棄部分訂單或整批貨物。還有的賣家反映，相同的貨物和重量，不同訂單之間的稅費差異巨大，有時甚至沒有利潤可言。

據(jù)悉，這種新的逆算法是日本海關(guān)最近開始采用的計稅方式。它不再以成本作為申報價值進行納稅，而是以售價減去上架手續(xù)費和出庫手續(xù)費后的利潤為基準，取其80%-92%作為納稅價格，具體由海關(guān)最終判斷。有賣家透露稱，5月份已經(jīng)有兩批貨按照這種計算方式繳納了稅費，相比以往的稅費直接翻倍。

另一位賣家也證實了這一說法，他表示目前大多數(shù)空派發(fā)往日本的貨物都采用“逆算法”進行申報，同時必須提供真實有效的ASIN碼。這樣一來，總體申報價格將占到售價的40%-70%左右。只有少部分空派渠道的申報價格可以按照售價的25%左右進行。

昊宏國際創(chuàng)始人王飛龍確認了日本海關(guān)實施關(guān)稅逆算法的真實性。他解釋說，由于此前低申報的情況較為普遍，日本海關(guān)開始重視關(guān)稅問題。目前針對亞馬遜FBA貨物的清關(guān)模式尚未有確切標準，所有亞馬遜貨物都需要賣家自行核算和申報?，F(xiàn)階段的稅金計算方式一般是根據(jù)亞馬遜的賣價，扣除ASIN里的所有費用及傭金后得出的金額作為申報金額。

目前中國企業(yè)入境日本的三種主要稅算法為：

1. 依據(jù)申報貨值和稅率計算關(guān)稅；

2. 在關(guān)稅的基礎(chǔ)上加上申報金額后乘以7.8%計算消費稅；

3. 地方消費稅則是消費稅的22/78倍。

對于如何應(yīng)對這一問題，賣家們紛紛支招。有人建議嘗試降低ASIN價值并使用與本體完全不相關(guān)的關(guān)鍵詞來降低申報風(fēng)險。但也有人指出，貨代在應(yīng)對這一問題時需要對比市場價格，關(guān)鍵還是取決于貨代本身的做法。

面對日本海關(guān)逆算法可能長期維持的現(xiàn)狀，物流商需要更加謹慎處理發(fā)貨問題。大森林全球物流的CMO吳石膽表示，自去年開始，日本海關(guān)就曾提出要加強對跨境電商稅費的監(jiān)管。未來稅費可能會維持較長時間的高位，這要求賣家們必須規(guī)范自己的日本稅費問題處理方式。

據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)了解到的信息顯示，早在去年3月，就有物流公司通知稱日本海關(guān)將從2020年3月30日開始對中國電商貨物采用逆算法征收關(guān)稅。通知中還提到將針對中國貨品征收50%-60%的關(guān)稅，并要求亞馬遜FBA貨物在申告前進行價值認定。

在這一新政下，物流商的工作量無疑增大了許多，包括產(chǎn)品鏈接的查驗和審查等。如果物流商沒有如實上報，報關(guān)行也可能面臨海關(guān)的處罰。由于日本清關(guān)緩慢導(dǎo)致貨物集中堵塞、整體時效下降的問題也愈發(fā)嚴重。稍有風(fēng)險就可能引發(fā)查驗并產(chǎn)生高額倉租和時效延誤等額外成本。

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