客戶詢價是跨境物流企業(yè)最基礎(chǔ)但也是最繁瑣的工作之一。在處理來自不同國家、涉及多個承運商和實時變動的航線價格時，銷售人員往往需要與航管人員經(jīng)過多輪溝通、比價、篩選，才能給客戶提供滿意的方案。這種“1對N”的溝通場景，涉及大量數(shù)據(jù)、溝通、協(xié)作，容易出現(xiàn)運價消息滯后、詢價耗時久、運價整合難、報價效率低等低效協(xié)同問題。

對于全球業(yè)務(wù)覆蓋197個國家和地區(qū)的環(huán)世物流來說，這樣的困擾也曾長期存在。他們找到了一個解題的鑰匙——數(shù)智化。

環(huán)世物流的數(shù)字化運營總監(jiān)李剛認(rèn)為，海運行業(yè)本身就是從海外開始，數(shù)字化建設(shè)完善。若想?yún)⑴c全球市場競爭，數(shù)字化、智能化是必然選擇。今年4月，環(huán)世物流攜手釘釘打造了AI助理“掌柜助手”，改變了詢價的效率難題。如今，銷售人員只需與AI助理進(jìn)行簡單對話，就能快速獲取包括合適價格、航線、承運公司等實時信息，整理出最佳方案。“掌柜助手”還能根據(jù)企業(yè)要求生成符合模版標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)報價單，一鍵分享給客戶，提高了業(yè)務(wù)效率與客戶體驗。

環(huán)世物流的成立與發(fā)展

2001年，中國加入世貿(mào)組織后，林杰在外企工作多年后，認(rèn)為未來進(jìn)出口物流需求將大幅增加，是一個絕佳的創(chuàng)業(yè)機會。當(dāng)年，環(huán)世物流在上海創(chuàng)立。經(jīng)過多年發(fā)展，環(huán)世物流已建立起完善的自有船隊、車隊、貨站等體系，能夠為全球客戶提供全鏈路“端到端”的國際物流履約服務(wù)。其龐大的全球化業(yè)務(wù)體系意味著不同層面的競爭難度。環(huán)世物流在國內(nèi)七大口岸設(shè)立43家分支機構(gòu)，在海外設(shè)立近3024家分支機構(gòu)，全球員工超1900人，構(gòu)成復(fù)雜，終端設(shè)備類型多樣。

環(huán)世物流的數(shù)字化之旅

在數(shù)字化大潮中，環(huán)世物流堅信物流行業(yè)數(shù)字化勢不可擋。數(shù)年前，他們開始探索企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并逐步完善個性化數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)布局。目前，環(huán)世物流建立的SaaS平臺能夠與各物流服務(wù)供應(yīng)商、船東、航空公司以及各海外代理平臺等進(jìn)行系統(tǒng)對接，幫助客戶規(guī)避國際供應(yīng)鏈影響。

為進(jìn)一步滿足客戶需求，環(huán)世物流在2020年開始數(shù)字化產(chǎn)業(yè)升級。他們成立了數(shù)字化改革小組，投入大量人力、物力進(jìn)行前期調(diào)研合作。最終選擇了釘釘作為深度合作伙伴。隨著釘釘AI能力的不斷加強，環(huán)世和釘釘?shù)暮献饕策M(jìn)入了新階段。

低代碼與AI加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型

環(huán)世物流不僅是一家傳統(tǒng)意義上的物流企業(yè)。其旗下信息化部門“大掌柜”在為集團提供數(shù)字化支撐的也對外輸出國際物流相關(guān)SaaS服務(wù)。近年來，環(huán)世物流瞄準(zhǔn)了低代碼這一應(yīng)用開發(fā)方式。低代碼因其低門檻、靈活性、易用性等特點，使得企業(yè)可以低門檻開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型。環(huán)世物流利用宜搭低代碼自主搭建了一套類似于CRM的銷售管理系統(tǒng)，用于管理訂單從售前到售后的全生命周期。他們還嘗試了AI助理的智能化改造，為這套系統(tǒng)配套上了AI助理。如今，銷售人員只需向AI助理簡單提問，即可快速獲取智能、精準(zhǔn)、有效的銷售數(shù)據(jù)分析結(jié)果。

在業(yè)內(nèi)人士看來，低代碼降低了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的門檻，為AI提供了一條高速公路。事實上，低代碼使得AI可以迅速落地進(jìn)入企業(yè)業(yè)務(wù)場景，發(fā)揮其價值。李剛表示，如果宜搭推出得早一點，環(huán)世物流自研的系統(tǒng)也會考慮應(yīng)用宜搭?！暗痛a就是高級玩具，只要業(yè)務(wù)想法不是太多，很多場景都能通過低代碼實現(xiàn)。”

物流出海與數(shù)字化先行

近年來跨境電商的興起，使得中國商品出海規(guī)模和能力不斷增長。作為跨境出海業(yè)務(wù)擴張的基礎(chǔ)設(shè)施，物流行業(yè)也緊跟著這個巨大的紅利窗口出海。林杰表示，物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，也是中國企業(yè)進(jìn)步的階梯。得益于在數(shù)字化、智能化方面布局較早，環(huán)世物流目前已躋身美國Transport Topic網(wǎng)站評選的全球海運50強榜單第13位年貨量達(dá)到86.3萬TEU的佳績證明了其數(shù)字化的成效顯著。

在李剛看來中國物流企業(yè)出海進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型時需要注意三點：首先基于本身業(yè)務(wù)形態(tài)以及對數(shù)字化理解做整體戰(zhàn)略規(guī)劃；其次業(yè)務(wù)先行完成基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)線上化再用更高級的系統(tǒng)支撐做數(shù)字化轉(zhuǎn)型；最后公司不能上了信息化就把公司抬到非常高的業(yè)務(wù)階段許多場景可以通過AI不斷優(yōu)化這是一個打磨的過程。

總體而言環(huán)世物流以其出色的數(shù)智化轉(zhuǎn)型實踐證明了數(shù)字化、智能化是跨境物流企業(yè)的未來發(fā)展趨勢同時也為中國企業(yè)出海提供了寶貴的經(jīng)驗與啟示?！皬牟少徶?，逐步過渡至個性化自建是明智之舉。”李剛?cè)缡钦f。在他看來，鑒于釘釘不斷在海外擴展其業(yè)務(wù)布局并提供了現(xiàn)有解決方案，這為中國的物流企業(yè)拓展海外市場提供了絕佳條件：

“釘釘擁有一套完善的技術(shù)支持體系，包括App打包使用、全球海外加速服務(wù)以及通過低代碼平臺快速搭建業(yè)務(wù)形態(tài)的能力；

“釘釘?shù)纳鷳B(tài)系統(tǒng)內(nèi)集成了眾多國內(nèi)優(yōu)秀的SaaS和應(yīng)用解決方案，這使得企業(yè)能夠輕松選擇適合海外數(shù)字化的應(yīng)用；

“釘釘在數(shù)據(jù)安全方面擁有堅實的基礎(chǔ)，積累了豐富的經(jīng)驗和能力，確保數(shù)據(jù)合規(guī)。

據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，我國跨境電商的進(jìn)出易總額達(dá)到了1.1萬億元人民幣，同比有16%的增長率。與此隨著AI在外貿(mào)領(lǐng)域的應(yīng)用日漸普及，中國商家開始進(jìn)軍海外市場的門檻正逐漸降低。實際上，據(jù)數(shù)據(jù)指出，已經(jīng)有73%的出海企業(yè)開始嘗試應(yīng)用先進(jìn)的AI技術(shù)來優(yōu)化營銷策略并提升營銷效果?！?/p>

有了低代碼和AI技術(shù)的助力，中國物流企業(yè)在拓展海外市場時或許將更加順利。

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