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京東海外擴(kuò)張之路:未來仍有無盡港口等出發(fā)與機(jī)遇京東出海續(xù)寫篇章:未來仍持續(xù)揚(yáng)帆,探索新站點(diǎn)方向

2025-01-28 5:10:23
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01、起跑不晚,但敗于混亂

作為國際化的主要戰(zhàn)場,跨境電商一直是各電商巨頭角力的地方。1999年,阿里巴巴推出首個(gè)B2B網(wǎng)站——,以此為起點(diǎn),跨境電商的周期巨輪開始悄悄起航。2010年前后,出海開始成為各互聯(lián)網(wǎng)大廠的一個(gè)熱詞,諸多商業(yè)巨頭紛紛將觸角伸向國外,出海賽道一時(shí)暗流涌動(dòng)。

京東自然也不想落后,其國際化起點(diǎn)可定位到2011年4月21日。在京東商城舉辦年度采購簽約大會(huì)上,劉強(qiáng)東透露,京東商城要開始海外訂購業(yè)務(wù),把國內(nèi)產(chǎn)品賣到國外去,為全球任何一個(gè)地方提供互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。2012年,英文站點(diǎn)上線,面向36個(gè)國家和地區(qū),商品數(shù)量達(dá)到40多萬種。

此時(shí)的京東正在國內(nèi)與蘇寧展開一場轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn),關(guān)于海外業(yè)務(wù)在外界看起來更像是京東的象征舉措,戰(zhàn)略意義大于實(shí)際意義。2014年,在美國納斯達(dá)克上市之際,出海業(yè)務(wù)正式成為了京東的重要戰(zhàn)略之一。京東花重金邀請(qǐng)華為大將徐昕泉加盟,徐昕泉經(jīng)過一年多的醞釀后,于2015年6月京東上線了全球售業(yè)務(wù)(JOYBUY)俄文站。

傾注了京東與徐昕泉大量心血的第一炮并沒打響,半年后,京東決定暫停俄羅斯站點(diǎn)營業(yè),業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)一時(shí)也紛紛散去,戰(zhàn)事只能草草收?qǐng)?。徐昕泉的離場,也讓京東的國際業(yè)務(wù)陷入擱淺。

折戟俄羅斯后,京東將目光轉(zhuǎn)向東南亞,此時(shí)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了2016年3月上線的京東印尼站(JD.ID)。在新興市場如東南亞等電商發(fā)展比較初級(jí)的市場,可以考慮復(fù)制京東模式。沈皓瑜擔(dān)任國際業(yè)務(wù)總裁只是過度,鄭孝明擔(dān)任京東集團(tuán)國際業(yè)務(wù)總裁后,全面主持京東國際事務(wù)。

半年后,京東又繼續(xù)對(duì)國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行調(diào)整。2018年1月11日,京東架構(gòu)調(diào)整,閆小兵出任3C電子及消費(fèi)品零售事業(yè)群總裁,同時(shí)兼任京東集團(tuán)高級(jí)副總裁。2020年9月,閆小兵正式替代了此前已被邊緣化的鄭孝明,專注負(fù)責(zé)京東國際業(yè)務(wù)。2021年12月,京東國際供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Daniel Tan(陳冠翰)代理執(zhí)掌國際業(yè)務(wù)。

或內(nèi)部調(diào)遣,或空降職業(yè)經(jīng)理人,或履歷豐富,或深受信任,各位“封疆大吏”卻始終無法承擔(dān)起劉強(qiáng)東“在海外再造一個(gè)京東”的厚望。國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的頻繁變動(dòng),讓京東的國際業(yè)務(wù)始終難以良好的持續(xù)下去。

02、京東出海或面臨新一輪調(diào)整

流水的高管,變動(dòng)的戰(zhàn)略,落地到實(shí)處,也隨處可見其混亂與粗糙。有京東國內(nèi)賣家表示,在早期的時(shí)候,自己也想去京東國際站點(diǎn)注冊(cè)店鋪占個(gè)坑位,但在后臺(tái)上,能經(jīng)常見到一些不必要的bug。雖然國內(nèi)與國外的建設(shè)方案會(huì)有差別,但已經(jīng)成熟的國內(nèi)平臺(tái)和生澀的海外站點(diǎn)平臺(tái)如此割裂,還是讓人很難再有信心。

從最早的俄羅斯站到此次關(guān)停的,京東的平臺(tái)也從未真正走入賣家視線。作為參考,阿里巴巴國際站()過去三月總訪問量基本在1億左右。而轉(zhuǎn)型后的joybuy流量慘淡,在過去的三個(gè)月里, 的流量徘徊在19萬左右。

作為參考,阿里巴巴國際站()過去三月總訪問量基本在1億左右。而在出海的歷程中,京東不只一次想把國內(nèi)的模式復(fù)制到國外。但對(duì)于京東來說,復(fù)制京東模式就意味著需要長期的、大量的物流等基礎(chǔ)設(shè)施的投入。而矛盾的是,需要長期投入的業(yè)務(wù)上,卻希望能短期內(nèi)見到盈利的效果。成本過高、見效慢也是京東在出海中常見的失敗原因。向B2B的轉(zhuǎn)型,雖然前景看好,但難度也不容小覷。有電商觀察人士指出,由于一些“天然問題”,B2B始終未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模發(fā)展,盡管阿里巴巴國際站已經(jīng)蟄伏多年,但始終未有重大突破。

在joybuy宣布關(guān)停半個(gè)月后,京東集團(tuán)發(fā)布了2022年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,京東集團(tuán)該季度營收為2435億元,同比增長11%,高于同期社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比3.5%的增速。根據(jù)京東CEO徐雷在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上的說法,這份財(cái)報(bào)的背后是通過提升高毛利商品占比、提高服務(wù)性收入和降本增效來獲得的,也說明了主營業(yè)務(wù)和主要利潤的增長乏力。

最近有關(guān)京東國際業(yè)務(wù)要大幅調(diào)整的消息傳出,調(diào)整方案目前正在進(jìn)行之中。受影響最大的是歐洲和東南亞部分業(yè)務(wù),其中歐洲業(yè)務(wù)大概率會(huì)被撤銷,東南亞業(yè)務(wù)也會(huì)收縮。盡管京東對(duì)此進(jìn)行否認(rèn),但前京東員工在社交軟件上的表示“周圍的人慢慢變少”,以及11月初有員工表示“京東國際事業(yè)部要無了”,都透露出一些真實(shí)的情況。

在電話會(huì)議上,徐雷表示“也對(duì)國際業(yè)務(wù)策略進(jìn)行了調(diào)整,以提升運(yùn)營效率?!钡唧w做了哪些調(diào)整,外界無從得知。

京東海外擴(kuò)張之路:未來仍有無盡港口等出發(fā)與機(jī)遇京東出海續(xù)寫篇章:未來仍持續(xù)揚(yáng)帆,探索新站點(diǎn)方向

兩年前,劉強(qiáng)東曾在內(nèi)部信上喊話,再次談及京東成為國際化公司的夢(mèng)想,“要把國際業(yè)務(wù)作為未來3~5年的戰(zhàn)略重點(diǎn)?!眱赡赀^去了,東哥的雄心與耐心還剩多少?

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