近期，電商行業(yè)經(jīng)歷了一系列的風(fēng)波和挑戰(zhàn)。從全球疫情的持續(xù)影響到美國社會政治經(jīng)濟的不穩(wěn)定，再到物流問題的層出不窮，許多電商賣家都感受到了前所未有的壓力。特別是物流問題，成為了許多賣家的心頭大患。

2020年對于亞馬遜賣家來說是一個不平凡的年份。隨著疫情的蔓延，美國和全球游行抗議活動的持續(xù)，大批賣家的業(yè)務(wù)受到了嚴重影響，尤其是物流問題顯得尤為突出。盡管亞馬遜宣布全面解除發(fā)貨數(shù)量限制，但入倉慢、時效不穩(wěn)定等問題依然存在。

美國路向的倉庫爆倉問題尤為嚴重，多個地方的貨件入庫延遲，讓許多賣家感到無所適從。有賣家爆料收到FTW1爆倉的噩耗，即使上個月的貨發(fā)了幾票，至今仍未能入庫。面對這樣的情況，一些賣家試圖更換倉庫，但有時卻未能成功分配到正常的倉庫。

受此影響，不僅美國路向的運營中心出現(xiàn)嚴重問題，其他地方的運營中心也出現(xiàn)了類似的狀況。而物流服務(wù)商透露，近期美國路向發(fā)貨的風(fēng)險很大，許多亞馬遜倉庫都處于爆倉狀態(tài)。除了爆倉問題，還有賣家反饋稱入庫較慢的倉庫還有SDF8、Clt2等。

面對這些問題，物流選擇變得尤為重要。船長建議賣家根據(jù)實際的庫存情況判斷貨物可能需要的運輸時間，提前做好備貨和發(fā)貨計劃準(zhǔn)備，并多預(yù)留幾天收貨上架期，以控制好庫存的動銷率。對于物流商的選擇也需要更加謹慎，避免因物流問題導(dǎo)致的貨物延誤或損失。

在物流成本方面，中國郵政速遞物流近日發(fā)布了關(guān)于調(diào)整美國路向部分產(chǎn)品資費標(biāo)準(zhǔn)的公告，意味著物流成本將繼續(xù)上漲。這不僅對使用自配送服務(wù)的賣家影響巨大，對大多數(shù)使用e郵寶和國際小包等服務(wù)的鋪貨賣家也將產(chǎn)生影響。賣家需要重新審視并調(diào)整自己的物流成本策略。

那么，如何把控好物流成本呢？船長給出了幾點建議。對于不急于補貨且有一定發(fā)貨數(shù)量的賣家，可以選擇普通海運或鐵路的方式進行頭程運輸以節(jié)約成本。對于需要兼顧時效與利潤的賣家，建議選擇多種物流方式結(jié)合的方式。降低尾程運費也是關(guān)鍵，可以通過將貨物先發(fā)至海外倉，再利用美國本土快遞進行派送的方式來降低費用。

在整體運營成本方面，賣家需要梳理好各項費用并進行規(guī)劃。在當(dāng)前的大環(huán)境下，跨境物流成本上漲已成為趨勢，賣家需要做好面對各種嚴峻挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備?！俺孙L(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，困境同樣會帶來機遇。在Prime Day即將來臨之際，賣家可以借此機會趕上第一波銷售熱潮。

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