基于“跨境好運(yùn)”平臺(tái)所提供的大量訂單成交數(shù)據(jù)，我們經(jīng)過深度分析，精心編制了一份詳盡的24頁干貨報(bào)告。該報(bào)告以專業(yè)圖表數(shù)十張，從市場(chǎng)熱度、價(jià)格、時(shí)效等多個(gè)維度進(jìn)行了全面剖析，旨在深度解讀2021年上半年跨境物流FBA市場(chǎng)趨勢(shì)。

隨著新冠疫情在全球的蔓延，2021年國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)變得異常復(fù)雜。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值在2021年上半年達(dá)到了18.07萬億元人民幣，同比增長(zhǎng)了27.1%。高運(yùn)價(jià)成為了行業(yè)階段性的新常態(tài)，同時(shí)也吸引了越來越多的從業(yè)者開始關(guān)注和進(jìn)入跨境出海賽道。

中國(guó)跨境電商及物流企業(yè)正在成為構(gòu)建全球電商基礎(chǔ)設(shè)施和流通規(guī)則的重要引領(lǐng)者。其中，“FBA物流”或“FBA頭程”作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的跨境電商物流企業(yè)數(shù)量，占中國(guó)跨境電商物流企業(yè)整體數(shù)量的50%以上，成為了一股不可忽視的力量。

一、區(qū)域市場(chǎng)訂單熱度分析

從區(qū)域市場(chǎng)訂單量占比來看，北美市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的二八分布格局。特別是北美市場(chǎng)在絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位上略顯下滑，而歐洲市場(chǎng)則呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。海運(yùn)、空運(yùn)與鐵運(yùn)FBA頭程訂單量大致呈現(xiàn)7:2:1的格局。

二、物流渠道訂單熱度分析

海運(yùn)承載著FBA頭程最大的訂單交付壓力。在4月份訂單量占比激增后，5、6月份出現(xiàn)明顯下滑，但自7、8月份開始穩(wěn)步回升。空運(yùn)訂單量占比則呈現(xiàn)出與海運(yùn)相反的行情。鐵運(yùn)訂單量占比則持續(xù)平穩(wěn)，略有波動(dòng)。

三、產(chǎn)品訂單熱度分析

在北美市場(chǎng)，美森正班船和以星快船的訂單量占比居高不下。其中，美森正班船在經(jīng)歷5月份的訂單量下滑后，逐漸恢復(fù)并呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。而在歐洲市場(chǎng)，空派普貨產(chǎn)品訂單量占比顯著，其他渠道則相對(duì)分散。

四、市場(chǎng)趨勢(shì)與總結(jié)

FBA頭程貨量中，海運(yùn)渠道遙遙領(lǐng)先，尤其是北美海運(yùn)。這顯示出北美市場(chǎng)的大體量/工廠型亞馬遜賣家占比更高，電商成熟度及市場(chǎng)體量依然遠(yuǎn)高于歐洲。由于疫情、運(yùn)力、平臺(tái)政策等多方因素的影響，北美FBA頭程訂單量增速已經(jīng)開始放緩。而在歐洲市場(chǎng)，空派訂單量占比上升，顯示出歐洲市場(chǎng)的物流渠道正在發(fā)生變化。

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（編輯：江同 團(tuán)隊(duì)）

（來源：外貿(mào)電商資訊）