在8月21日這一天，港交所的公開(kāi)文件引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。順豐控股已經(jīng)向港交所遞交了上市申請(qǐng)書(shū)，其聯(lián)席保薦人包括高盛（亞洲）、華泰金融控股（香港）以及摩根大通。與此當(dāng)晚順豐控股也對(duì)外公布了這一重要進(jìn)展。值得一提的是，此次發(fā)行尚需得到中國(guó)證監(jiān)會(huì)、香港聯(lián)交所等相關(guān)機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門(mén)以及證券交易所的批準(zhǔn)、核準(zhǔn)或備案。

順豐控股自2017年在深交所成功借殼上市以來(lái)，業(yè)務(wù)一直處于持續(xù)擴(kuò)張的態(tài)勢(shì)。根據(jù)權(quán)威的弗若斯特沙利文報(bào)告，以2022年的收入計(jì)算，順豐控股已經(jīng)成為了亞洲最大的綜合物流服務(wù)提供商，同時(shí)在全球范圍內(nèi)也位列第四。

早在8月初，順豐控股就已公告計(jì)劃在未來(lái)的18個(gè)月內(nèi)，選擇合適的時(shí)機(jī)在H股主板掛牌發(fā)行上市。這一舉措旨在進(jìn)一步推動(dòng)公司的國(guó)際化戰(zhàn)略，提升其國(guó)際品牌形象，打造國(guó)際資本運(yùn)作平臺(tái)，并最終提高公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。若順利實(shí)施，順豐將成為快遞行業(yè)中首家實(shí)現(xiàn)“A+H”股上市的公司。

最新的招股書(shū)詳細(xì)披露了順豐控股的資金使用計(jì)劃。公司擬將募集資金用于加強(qiáng)國(guó)際及跨境物流能力、優(yōu)化在中國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)、先進(jìn)技術(shù)及數(shù)字化解決方案的研發(fā)等方面。還將升級(jí)公司的供應(yīng)鏈及物流服務(wù)，并開(kāi)展與ESG相關(guān)的舉措。

國(guó)際業(yè)務(wù)一直是順豐追求的第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)的核心所在。自2010年開(kāi)始，順豐便已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)跨境業(yè)務(wù)，主要滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)出境物流的需求。特別是2021年通過(guò)收購(gòu)嘉里物流，順豐在東南亞的本土及跨境快遞、國(guó)際供應(yīng)鏈和國(guó)際貨代能力得到了進(jìn)一步的強(qiáng)化。

在招股書(shū)中，順豐控股明確表示公司的國(guó)際擴(kuò)張正在加速中。鄂州貨運(yùn)樞紐的啟用以及航線(xiàn)的拓展將進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)與亞洲乃至全球其他地區(qū)的連接。值得一提的是，鄂州航空貨運(yùn)樞紐作為亞洲第一、全球第四大的以貨運(yùn)為主的物流樞紐，具有極高的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值和稀缺性。該樞紐位于中國(guó)華中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和交通中心，其兩小時(shí)航程內(nèi)可覆蓋占中國(guó)GDP90%以上的地區(qū)。它不僅將作為順豐的航空網(wǎng)絡(luò)中心，連接全球各地，還將進(jìn)一步成為東南亞和歐洲之間的橋梁。

順豐的國(guó)際航線(xiàn)開(kāi)通也在加速中。據(jù)報(bào)道，8月20日上午，順豐航空使用B747-400全貨機(jī)開(kāi)通了“深圳=莫爾茲比港”的國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)。這條航線(xiàn)是順豐航空開(kāi)通的首條大洋洲航線(xiàn)，標(biāo)志著其全貨機(jī)航線(xiàn)服務(wù)范圍的新突破，形成了輻射亞洲、延伸歐美、觸達(dá)大洋洲的新格局。目前，順豐航空在運(yùn)營(yíng)的全貨機(jī)數(shù)量已經(jīng)增長(zhǎng)至84架。

從基本面來(lái)看，雖然順豐控股尚未公布其半年報(bào)，但根據(jù)此前的業(yè)績(jī)預(yù)告，順豐預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)達(dá)到40.2億元至42.2億元之間，同比增長(zhǎng)率達(dá)到了60%至68%?？鄯呛髢衾麧?rùn)也預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)35.4億元至37.4億元之間，同比增長(zhǎng)率在65%至74%之間。這是順豐上市以來(lái)表現(xiàn)最好的半年報(bào)業(yè)績(jī)。

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