突發(fā)通知驚動賣家：出口貨物緊急停裝通知！停裝要求嚴(yán)格實施，2025年亦需警惕
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近日收到多位賣家反映，在十月中旬通過鐵路發(fā)往英國的貨物遭遇退貨困境。據(jù)運營統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，退貨數(shù)量超過一萬件。若未遇到不可抗力因素，這批貨物可能早已完成銷售。如今賣家只能等待退回的貨物通過空運進行補貨，這無疑增加了庫存不足的賣家的成本負(fù)擔(dān)。
阿拉山口近期受天氣及防疫等因素影響，導(dǎo)致通關(guān)效率降低，不少貨物因此被退回。據(jù)一位貨代透露，由于口岸站嚴(yán)重積壓，自特定時間段起，發(fā)往二連（境）、阿拉山口（境）的各類貨物將暫停裝載。另有物流公司表示，寬軌和歐洲時效近期有所延長，中歐班列的運行時效面臨挑戰(zhàn)，國內(nèi)口岸班列出現(xiàn)部分積壓情況。由于冬季是出貨旺季，加上各種因素如天氣影響、鐵路維修、新冠疫情反彈等，大多數(shù)口岸的換裝作業(yè)能力已接近飽和，集裝箱和車板循環(huán)出現(xiàn)異常。預(yù)計十二月的去回程延誤情況將持續(xù)一段時間。
對于英國二次清關(guān)程序的復(fù)雜性以及鐵路風(fēng)險的增大，物流公司表示操作更為繁瑣。而對于賣家來說，最終承受的是無法及時送達貨物導(dǎo)致的客戶退款和投訴等問題。有些賣家不得不支付二次清關(guān)的費用以安撫客戶。物流公司坦言：“走英國鐵路的風(fēng)險太大了！”
除了鐵路物流，海運近期也面臨諸多負(fù)面因素。全球第三大航運集團法國達飛CMA CGM暫停接收亞洲發(fā)往北歐新的訂艙，赫伯羅特宣布將從亞洲到歐洲/地中海收取旺季附加費。本周中國出口集裝箱運輸市場表現(xiàn)穩(wěn)定，多數(shù)航線市場運價走高。值得注意的是，北歐航線運價同比增長率高達驚人的近兩倍。值得一提的是，這些物流困擾對中小企業(yè)的影響尤為明顯。船公司和各航線普遍出現(xiàn)漲價甚至加收高額附加費的趨勢。針對集裝箱箱源緊缺、運費飆升等問題，商務(wù)部已開始關(guān)注并采取措施幫助加快集裝箱回運并支持集裝箱企業(yè)擴產(chǎn)。
亞馬遜限制補貨的政策近期也對賣家產(chǎn)生了不小的影響。不過有賣家透露稱該政策為臨時措施，將在未來一段時間內(nèi)放寬限制并會有所變化。而一些賣家因提前做好庫存準(zhǔn)備得以躲過此次庫存不足的危機。雖然面臨上漲的物流費用和不確定的物流時效等問題，但仍有賣家在艱難的一年中實現(xiàn)了買車買房的目標(biāo)。想了解更多亞馬遜庫存的最新動態(tài)請點擊此處查看相關(guān)資訊來源（跨境周杰倫）。
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