近日，據(jù)可靠消息來源透露，深圳市飛馬國際供應(yīng)鏈股份有限公司（以下簡稱“飛馬國際”）正面臨中國證監(jiān)會的立案調(diào)查，原因涉嫌信息披露違法違規(guī)。

為何稱之為物流巨頭？飛馬國際在最新一期的深圳企業(yè)500強中緊隨比亞迪、順豐等巨頭，位列第20位，即便騰訊也只能排在第七位。這一地位足以證明其在物流行業(yè)的舉足輕重。

該公司于4月30日發(fā)布了關(guān)于被立案調(diào)查進展及風(fēng)險提示的公告。公告中明確指出，飛馬國際因涉嫌信息披露問題，目前正接受中國證監(jiān)會的立案調(diào)查。

若公司觸碰到《深圳證券交易所股票上市規(guī)則（2018年11月修訂）》第13.2.1條所規(guī)定的重大信息披露違法情形，其股票可能面臨深圳證券交易所的暫停上市處理。廣大投資者需注意相關(guān)風(fēng)險。

飛馬國際聘請的立信會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）對公司2018年度的財務(wù)報告出具了無法表示意見的審計報告。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，深圳證券交易所將對飛馬國際股票交易實行“退市風(fēng)險警示”的特別處理。自2019年5月6日起，公司股票將復(fù)牌并實施這一特別處理。

截至4月30日的數(shù)據(jù)顯示，飛馬國際涉及訴訟約41起，其公司及子公司銀行賬戶被凍結(jié)累計達21戶，凍結(jié)金額達人民幣53,679,655.18元以及3,051.61美元，這相當(dāng)于公司2018年經(jīng)審計凈資產(chǎn)的約2.69%。還有相關(guān)方申請對公司部分股權(quán)資產(chǎn)進行保全。

那么，飛馬國際究竟是如何陷入這一困境的呢？在最近的2018年度報告中，飛馬國際公布了其當(dāng)年的業(yè)績狀況。報告顯示，公司當(dāng)年營業(yè)收入為410.48億元，同比下降了33.13%；而歸屬于上市公司股東的凈虧損則高達22.08億元，相較前一年的盈利3.05億元形成了鮮明對比。根據(jù)2019年第一季度報告，公司第一季度的營業(yè)收入和凈虧損也呈現(xiàn)了大幅下降的趨勢。

對于這一業(yè)績虧損，飛馬國際解釋稱，主要是由于控股股東流動性困難及擔(dān)保能力下降給公司帶來的壓力，以及內(nèi)外部經(jīng)濟、市場環(huán)境等宏觀因素的變化。公司境外子公司愷恩資源因與多家客戶、金融機構(gòu)存在經(jīng)濟糾紛而被提起訴訟，甚至被申請破產(chǎn)清算等也對其產(chǎn)生了影響。

據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)了解，飛馬國際所在行業(yè)為商務(wù)服務(wù)業(yè)，根據(jù)上市公司行業(yè)分類指引中的L72類別。其主要經(jīng)營業(yè)務(wù)包括供應(yīng)鏈管理服務(wù)和環(huán)保新能源業(yè)務(wù)。公司采取“供應(yīng)鏈管理+環(huán)保新能源”的雙主業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

關(guān)于供應(yīng)鏈管理服務(wù)的發(fā)展，經(jīng)歷了以下幾個階段：傳統(tǒng)的物流管理、第三方物流管理以及當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理。盡管國內(nèi)供應(yīng)鏈管理行業(yè)發(fā)展較晚，且地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不均衡，導(dǎo)致供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)展階段存在差異，但未來隨著全球經(jīng)濟一體化和電子商務(wù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理行業(yè)仍將有廣闊的發(fā)展空間。

在全球經(jīng)濟一體化的背景下，市場競爭已從單一的企業(yè)間競爭轉(zhuǎn)變?yōu)橐院诵钠髽I(yè)為中心的供應(yīng)鏈之間的競爭。充分運用和發(fā)揮供應(yīng)鏈管理的作用，將成為企業(yè)在激烈市場競爭中搶占先機的關(guān)鍵。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和信息技術(shù)運用的不斷提升，數(shù)據(jù)交互效率的增強以及供應(yīng)鏈服務(wù)覆蓋面的擴大，為供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)帶來了發(fā)展機遇，同時也對其升級發(fā)展提出了更高的要求。