號稱跨境電商物流痛點的海外倉建設(shè)，如今迎來了發(fā)展的黃金時代。隨著國家政策的鼓勵和支持，跨境電商企業(yè)正在加速布局海外倉和體驗店，使得跨境電商成為電商領(lǐng)域中最活躍的力量。

目前，中國規(guī)模較大的出口跨境電商大多選擇在國外建設(shè)海外倉，其規(guī)模較大，每個海外倉面積均在3萬至5萬平方米之間。蘭亭集勢、敦煌網(wǎng)、大龍網(wǎng)等知名出口跨境電商更是全球范圍內(nèi)廣泛布局海外倉。相比之下，進口跨境電商則大多建立面積較小的海外倉，一般在2000至3000平方米之間。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，雖然政策對跨境電商海外倉的建設(shè)提供了助推力，但同時也存在空置風(fēng)險。能否根據(jù)自身的規(guī)模、特點和需要等因素來“量體裁衣”進行海外倉建設(shè)非常關(guān)鍵。

一直以來，跨境電商的物流問題都是一個難題。由于跨境電商的物流成本高昂，導(dǎo)致送貨時間長、運費貴，成為跨境電商發(fā)展的一道壁壘。一些商品價格甚至都無法與運費相比?？缇畴娚藤u家為了節(jié)省物流費用，會選擇國際小包等較為廉價的物流方式，但同時也會面臨一些新的挑戰(zhàn)。國際小包的時效性較差，遇到特殊情況會遭到客戶的投訴。歐美客戶對配送時間的要求相對較高，因此這個問題尤為突出。

目前，外貿(mào)電商賣家主要采用國際快遞和國際外貿(mào)小包兩種方式進行物流配送。國際快遞雖然能夠保證時效性，但運費昂貴；外貿(mào)小包中的航空小包雖然價格優(yōu)惠，但時效性卻無法保證。這也使得物流配送成為跨境電商賣家獲取更高利潤的一道壁壘。

隨著政策的不斷出臺和國家的支持，跨境電商的海外倉建設(shè)迎來了發(fā)展的黃金時代。國家鼓勵跨境電子商務(wù)零售出口企業(yè)通過海外倉、體驗店等拓展?fàn)I銷渠道。這對于跨境電商企業(yè)來說，無疑是一個拓展市場的最佳時期。海外倉的建設(shè)和運營也面臨著一些困難，如缺乏國際化團隊和人才、各國政策差異、勞動力差異等。對于企業(yè)來說，如何根據(jù)自身情況搭建適合海外市場的倉庫是一個挑戰(zhàn)。海外建倉還面臨著空置風(fēng)險，需要謹(jǐn)慎考慮投入和回報。

跨境電商物流領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場新的變革，海外倉建設(shè)的發(fā)展為跨境電商帶來了更多機遇和挑戰(zhàn)。在這個領(lǐng)域，企業(yè)需要根據(jù)自身情況靈活應(yīng)對市場變化和政策調(diào)整，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。